創(chuàng)建技術(shù)“公共服務(wù)設(shè)施”，為60多家企業(yè)提供最新尖端技術(shù)
什么詞匯能準(zhǔn)確形容河北省汽車及零部件產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院呢？一個(gè)技術(shù)平臺(tái)，還是科研院所？該院常務(wù)副院長靳立強(qiáng)搖搖頭說，它更像邢臺(tái)專為中小企業(yè)設(shè)置的技術(shù)研發(fā)“公共服務(wù)設(shè)施”。
7月22日，筆者在該院中試車間看到了一個(gè)長約20厘米的封閉式差速器。這是汽車動(dòng)力傳導(dǎo)系統(tǒng)中的主要部件，將解決目前電動(dòng)汽車差速器齒輪裸露、易漏油的共性難題。該差速器是清河一家企業(yè)委托研發(fā)的，正在電動(dòng)汽車上進(jìn)行路試。在實(shí)車上試驗(yàn)，在國內(nèi)尚屬首次。
這項(xiàng)技術(shù)的不尋常之處在于，委托企業(yè)沒有參與研發(fā)，卻成為專利技術(shù)第一研發(fā)人，擁有其產(chǎn)生的全部效益。封閉式差速器2017年可實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，年產(chǎn)值預(yù)計(jì)在8億元左右。
委托企業(yè)有何投入？靳立強(qiáng)說，僅是材料費(fèi)和研究團(tuán)隊(duì)勞務(wù)費(fèi)，預(yù)計(jì)150萬元。
不出力、花費(fèi)少，卻得到令人難以想象的投入產(chǎn)出比。這種不可思議的力量，來源于創(chuàng)新。
邢臺(tái)眾多新能源汽車企業(yè)規(guī)模小、實(shí)力弱，無力建設(shè)自己的研發(fā)平臺(tái)。清河縣政府便出資建立了該研究院，與清華大學(xué)等21家科研院所進(jìn)行合作，還聘請了16名高級工程師。
該研究院是名副其實(shí)的公共服務(wù)設(shè)施，市內(nèi)企業(yè)都能使用研究院資源，有技術(shù)需求可委托其研發(fā)，企業(yè)只負(fù)責(zé)材料費(fèi)、勞務(wù)費(fèi)，最后獲得專利成果。截至目前，研究院已為60多家企業(yè)提供了130多項(xiàng)技術(shù)服務(wù)。
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