盧立新認(rèn)為，客運(yùn)企業(yè)應(yīng)是客車司機(jī)健康管理的主體。
筆者走訪發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)有的客運(yùn)經(jīng)營(yíng)體制在某種程度上存有不足，使得對(duì)客運(yùn)司機(jī)的健康管理難以落實(shí)。
據(jù)了解，省內(nèi)目前擁有班線客車及旅游客車近3萬(wàn)輛，客運(yùn)駕駛員隊(duì)伍超過(guò)5萬(wàn)人。這支龐大的隊(duì)伍中，除一部分人為客運(yùn)公司直接招聘外，還有相當(dāng)數(shù)量的人為車主個(gè)人聘用，另有一部分農(nóng)村客運(yùn)班線為個(gè)體運(yùn)營(yíng)。
國(guó)家明令禁止的掛靠經(jīng)營(yíng)以及變相的掛靠經(jīng)營(yíng)，在縣級(jí)客運(yùn)公司中還有相當(dāng)數(shù)量的存在。這種經(jīng)營(yíng)方式中，企業(yè)責(zé)任常得不到落實(shí)，駕駛?cè)说慕】倒芾硪簿蜔o(wú)從談起。
據(jù)邢臺(tái)某縣的一位司機(jī)介紹，該縣發(fā)往石家莊的10輛客車，雖然都掛靠在運(yùn)輸公司名下，但實(shí)際上分屬3家。掛靠經(jīng)營(yíng)體制下，運(yùn)輸公司只管收取管理費(fèi)用，并幫助車主進(jìn)行定期的檢驗(yàn)，但由車主聘用的司機(jī)，除了每天120元左右的工資外，并沒有享受到定期體檢等必要福利。
“我們只管給司機(jī)發(fā)工資，不管體檢�！睆埣铱谑械囊晃粍⑿哲囍鞅硎荆麨檫\(yùn)營(yíng)省內(nèi)班線的司機(jī)購(gòu)買了人身意外傷害險(xiǎn)，“這在客運(yùn)司機(jī)中算是待遇好的了”。
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