同時，筆者走訪的這些客車司機，大多也尚未聽說解廣庫的事跡。當眾多客運司機沒有把自身健康“當個事兒”的時候，他們也就沒有關注今年以來國內連續(xù)發(fā)生的多起客運司機駕駛過程中病發(fā)猝死事件。
3月9日，山東交運集團客車駕駛員宋洋駕車在從聊城到濟南的運送旅客途中，突發(fā)腦干出血去世。
7月8日，合肥司機吳殿利駕駛一輛從合肥至池州的大客車，行至銅陵市大通鎮(zhèn)路段時突發(fā)心臟病去世。
10月24日，隆化縣個體客運車主解廣庫駕駛著載有23名乘客的客車，從隆化縣城沿韓郭公路前往郭家屯鎮(zhèn)老東營村途中，突發(fā)疾病去世。
這些案例中的客運司機的一個共同特點是，在生命最后一刻，他們努力控制住了車輛，保障了乘客的生命安全。也恰恰因為這一原因，他們的事跡被媒體廣泛宣傳。
但事實上，并不是所有猝死的客運司機都能在生命的最后時刻完成這一舉動。在百度搜索出的同類新聞中，不乏司機猝死導致惡性交通事故的案例。
今年8月，浙江有關部門聯(lián)合推出“關愛客運司機、關注公眾安全”公益活動，免費為客運司機做了一回體檢。結果顯示，112名客運司機中，一半以上的人都有心腦血管疾病隱患。而心腦血管疾病正是報道中客運司機猝死的主要原因。
“司機在狹小空間里長時間保持坐姿，且精神高度緊張，心臟負荷大，再加上長期缺乏鍛煉，不少司機都有心腦血管疾病隱患�！笔纫晃恍哪X血管專家介紹。
對于客車駕駛員來說，“一人危險”就等于“一車危險”。然而如此重要的一個行業(yè)，從業(yè)者大多沒有意識到自身健康的重要性。一位司機介紹，我們工作強度大，平時有個小病小痛，忍忍就過去了。
心腦血管專家表示，司機的健康管理問題應該引起重視，社會不僅需要“最美”司機，更需要健康司機。
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