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“生命急�！钡木荆核緳C(jī)健康管理缺位成安全隱患

時(shí)間:2013-10-31 11:44河北網(wǎng)(www.airosoftsniperrifle.com)

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10月24日，隆化縣客車(chē)司機(jī)解廣庫(kù)倒在了方向盤(pán)上，他的一腳剎車(chē)挽救了全車(chē)23位乘客的生命。

在解廣庫(kù)的事跡被廣泛傳播時(shí)，人們意識(shí)到，這是“又”一名客車(chē)司機(jī)在生命最危急的關(guān)頭，以“急�！钡姆绞剑刈o(hù)了一車(chē)乘客的安全。

如果要為這個(gè)“又”字注解，百度搜索“客車(chē)司機(jī)猝死”，可以發(fā)現(xiàn)為數(shù)不少的類(lèi)似新聞。

在這樣的事件中，有很多司機(jī)以超越常人的毅力冷靜處置，最終將車(chē)停到了路邊，就此，司機(jī)成了英雄。相反，同樣的事件中，如果司機(jī)沒(méi)有做到“臨終一腳”，客車(chē)失控難免造成車(chē)毀人亡的慘劇。畢竟，對(duì)于客車(chē)駕駛員來(lái)說(shuō)，“一人危險(xiǎn)”就等于“一車(chē)危險(xiǎn)”。

帶著這樣的思考，筆者連續(xù)走訪了省會(huì)多家客運(yùn)站，在與客車(chē)司機(jī)、客運(yùn)公司、管理部門(mén)面對(duì)面的交流中去探討客車(chē)司機(jī)健康管理這一新課題。

河北日?qǐng)?bào)記者董立龍通訊員楊玉昭

心腦血管病成司機(jī)猝死主要原因

10月30日17時(shí)30分，天色轉(zhuǎn)暗。省會(huì)南焦客運(yùn)站內(nèi)，還有十幾輛客車(chē)守候在站臺(tái)兩側(cè)，準(zhǔn)備完成當(dāng)天最后的客運(yùn)任務(wù)。

“沒(méi)體檢過(guò)�！�

“哪兒不舒服，就去看看哪兒，沒(méi)有全面地體檢過(guò)。”

當(dāng)筆者提出“您最近做過(guò)全面體檢嗎”的問(wèn)題后，無(wú)論是發(fā)往威縣、清河的客車(chē)司機(jī)，還是發(fā)往贊皇等石家莊周邊縣市的客車(chē)司機(jī)，紛紛給出了這樣的答案。這也是筆者在連續(xù)兩天的走訪中，從省會(huì)幾大客運(yùn)站的客車(chē)司機(jī)們口中聽(tīng)到最多的答案。

這些司機(jī)告訴筆者，他們中大多數(shù)人每天奔波在“兩點(diǎn)一線（兩個(gè)車(chē)站、一條線路）”之間，很少有休息日，也很少有人關(guān)注自己的身體健康。其中，一位縣里的司機(jī)說(shuō)：“我們比不了你們城市人，很少有人能定期體檢�！�