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“地鐵夢”漸行漸近

殘疾人設(shè)施

工作人員在地鐵內(nèi)留念

隨著首列車的抵達(dá)，各項調(diào)試試驗緊鑼密鼓的展開，一切正按部就班，穩(wěn)步前行，“地鐵夢”已觸手可及。

十四、地鐵車輛這個“龐然大物”是如何運(yùn)抵西兆通的？

答：車輛廠在發(fā)運(yùn)前完成專業(yè)的防護(hù)安裝、設(shè)備加固等安全保障措施后，由具備特種車輛運(yùn)輸資質(zhì)的物流公司，經(jīng)過公路運(yùn)輸?shù)诌_(dá)車輛段。在西兆通車輛段里，列車6節(jié)車輛順利完成編組連掛，由內(nèi)燃機(jī)車牽引入庫。

十五、地鐵車輛運(yùn)抵后，在正式運(yùn)營前還有哪些工作要做？

答：首列車進(jìn)駐后，按照計劃，將用6個月左右的時間完成靜態(tài)、動態(tài)調(diào)試及各系統(tǒng)聯(lián)合調(diào)試，在今年12月開始“空載試跑”。

具體來講，就是進(jìn)行一系列的車輛各項功能驗證試驗。包括基本靜態(tài)試驗、基本動態(tài)試驗、以及合同規(guī)定的型式試驗等。

車輛自身完成功能試驗之后需要與相關(guān)系統(tǒng)設(shè)備進(jìn)行聯(lián)合調(diào)試，包括冷滑試驗、熱滑試驗、與通信信號系統(tǒng)完成接口功能測試等工作。

每個階段的試驗工作都是為了不斷調(diào)整優(yōu)化列車的載客性能，確保列車具備上線運(yùn)營的優(yōu)良狀態(tài)，為廣大乘客提供優(yōu)質(zhì)安全的出行服務(wù)。

十六、石家莊地鐵的整體建設(shè)進(jìn)展如何？今年是如何安排的？首開工程何時實現(xiàn)試運(yùn)營？

答：開工三年多以來，石家莊地鐵1號線一期與3號線一期首開段共30公里的“首開工程”已于2015年12月實現(xiàn)了“洞通”，即主體工程完工。1號線一期工程已于2016年3月20日實現(xiàn)了“短軌通”，預(yù)計4月底前實現(xiàn)“長軌通”，已全面進(jìn)入裝飾裝修和機(jī)電設(shè)備安裝階段。目前，地鐵新建輸變電工程正在緊張實施，計劃7月底前完成“電通”，開始設(shè)備單機(jī)調(diào)試，年底整體項目全面進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段，確保2017年上半年完成項目驗收和試運(yùn)行，并實現(xiàn)載客試運(yùn)營。

除“首開工程”外，2016年石家莊地鐵的建設(shè)重點還有“新開工程”。3號線一期工程（兩邊段）已于3月份開工，2號線一期工程、1號線二期工程（正定新區(qū)段）、3號線二期工程（高新區(qū)段）今年也要陸續(xù)開工建設(shè)。2016年要千方百計實現(xiàn)30公里首開工程全面竣工、實現(xiàn)50公里新開工程全面開工，年底前形成主城區(qū)北連正定新區(qū)、東接藁城區(qū)共80公里地鐵線網(wǎng)同時在建的局面。

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