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六、地鐵列車的本地化程度如何？列車生產(chǎn)實(shí)現(xiàn)本地化有什么重要意義？

答：石家莊地鐵車輛除關(guān)鍵部件進(jìn)口外，整車國產(chǎn)化率在70%以上。車輛上的部件選用了眾多的省內(nèi)產(chǎn)品，包括空調(diào)、空壓機(jī)、客室照明、側(cè)窗玻璃、車輛油漆等。

空調(diào)：石家莊國祥運(yùn)輸設(shè)備有限公司

空壓機(jī)：耐力股份有限公司（1號(hào)線車輛）

石家莊嘉祥精密機(jī)械有限公司（3號(hào)線車輛）

客室照明：石家莊市京華電子實(shí)業(yè)有限公司

客室窗玻璃：安平縣金龍車輛裝備有限公司

油漆：三河亮克威澤工業(yè)涂料有限公司

3號(hào)線首列車由石家莊中車軌道交通裝備有限公司完成組裝生產(chǎn)，車輛生產(chǎn)的各個(gè)環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)本地采購，本地加工，本地組裝生產(chǎn)，形成完整的產(chǎn)業(yè)鏈，高端制造產(chǎn)業(yè)附加值全部歸屬我市，最終實(shí)現(xiàn)“石家莊地鐵石家莊造”。

一輛滿載“綠色、安全、人文”的列車

寬敞的車廂內(nèi)部

先進(jìn)的電子站牌系統(tǒng)

記者看到，車輛外觀主體顏色為銀灰色，門、窗及前擋玻璃區(qū)域?yàn)楹谏�。有別于其他城市地鐵車輛橫向設(shè)置的“腰線”線路色帶，我市地鐵車輛為側(cè)門門縫處配上豎直的線路色色帶。1號(hào)線線路色為太陽橙，3號(hào)線為冰藍(lán)色。如此，列車行駛中便具有了較強(qiáng)的視覺流動(dòng)性。

七、地鐵列車外觀設(shè)計(jì)的初衷或理念是怎樣的？

答：石家莊地鐵車輛外觀設(shè)計(jì)充分體現(xiàn)了現(xiàn)代感，融合了我市人文因素與都市氣息。隨著國家京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略的實(shí)施，石家莊市也迎來了快速發(fā)展的良機(jī)，對(duì)軌道交通車輛的設(shè)計(jì)生產(chǎn)有了更加卓越的要求。我市列車優(yōu)選國際先進(jìn)設(shè)計(jì)方案，外形簡潔明快、時(shí)尚大方。1、3號(hào)線分別采用“太陽橙”、“冰藍(lán)色”作為線路色，秉承“綠色、安全、人文”的設(shè)計(jì)理念，表達(dá)出崇尚環(huán)保的都市風(fēng)格與優(yōu)雅現(xiàn)代的視覺特色。

八、石家莊地鐵車輛相對(duì)于其他城市地鐵有哪些亮點(diǎn)和特色？

答：我市地鐵車輛設(shè)計(jì)之初就以打造國內(nèi)最先進(jìn)的地鐵列車為目標(biāo)，在車輛選型、設(shè)計(jì)和制造的各個(gè)環(huán)節(jié)都緊扣目標(biāo)。

節(jié)能環(huán)保方面：城市軌道交通本身就是綠色環(huán)保的出行方式，我市地鐵車輛選用輕量化的鋁合金車體，所有零部件的設(shè)計(jì)都將輕量化作為一項(xiàng)重點(diǎn)控制項(xiàng)點(diǎn)，最大化的減輕車輛自重。

車內(nèi)的照明采用更加節(jié)能的LED照明，相比熒光燈照明大大的節(jié)約了電能（據(jù)分析車內(nèi)照明方面，LED可以節(jié)約電能達(dá)30%以上）。

列車選用塞拉門系統(tǒng)，有如下優(yōu)點(diǎn)： 其一，車門在關(guān)閉狀態(tài)時(shí), 門頁外表面與車體側(cè)墻成同一平面, 使列車外觀平滑, 整體和諧美觀，列車在高速運(yùn)行時(shí)空氣阻力小、噪音低。第二，具有良好的密封性能, 能較好的屏蔽室外噪聲，阻擋隧道灰塵。第三，可降低客室空調(diào)的能耗。

新技術(shù)新結(jié)構(gòu)的應(yīng)用方面：車輛采用國內(nèi)最大最先進(jìn)的LCD動(dòng)態(tài)地圖，能夠?yàn)槌丝吞峁└�多、更方便的乘坐信息�?/p>

客室的送風(fēng)風(fēng)道采用方便拆卸、清潔的新結(jié)構(gòu)，既便于平時(shí)風(fēng)道的清潔維護(hù)，同時(shí)也為乘客提供衛(wèi)生、適宜的空調(diào)送風(fēng)。

另外，PIS系統(tǒng)車地?zé)o線設(shè)備在國內(nèi)率先選用了LTE技術(shù)方案，相比常用的WLAN技術(shù)，該方案的現(xiàn)場運(yùn)行效果更好，能夠達(dá)到實(shí)時(shí)上傳視頻監(jiān)控圖像和直播電視節(jié)目，代表了移動(dòng)通信技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)，擁有較強(qiáng)的安全性、可靠性、實(shí)時(shí)性等技術(shù)特點(diǎn)。

人性化設(shè)計(jì)方面：石家莊地鐵列車無論頂板、側(cè)墻還是底架，整車結(jié)構(gòu)均進(jìn)行了降噪處理，采用蜂窩結(jié)構(gòu)，使用隔音隔熱材料，安裝了減振隔音板和降噪阻尼氈，保證列車行駛過程中車內(nèi)環(huán)境的安靜與舒適。

客室內(nèi)配有殘疾人輪椅的區(qū)域，并設(shè)置相應(yīng)的扶手、固定扣等安全保護(hù)措施。

客室內(nèi)設(shè)置腰靠，提高乘客站立舒適度。

安全保障方面：高強(qiáng)度、輕量化、大斷面的鼓型鋁合金車體，加上車體前端設(shè)有模塊化吸能結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，不僅有效增加了載客面積，還能滿足在一定速度條件下的車輛碰撞保護(hù)性能，確保旅客乘車安全。

同時(shí)，列車配置火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)。火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)能通過無線網(wǎng)絡(luò)等方式將列車發(fā)生火災(zāi)的部位等信息傳輸給消防控制室。

另外，列車在司機(jī)室前部中央配置了緊急疏散門，疏散門能夠滿足準(zhǔn)確、快速開啟逃生通道，便于在緊急情況下疏散乘客。

九、地鐵車輛的生命周期有多長，目前有哪些維護(hù)保養(yǎng)措施？

答：車輛結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)壽命為30年。為使車輛設(shè)備保持正常工作狀態(tài)，需定期對(duì)車輛進(jìn)行一系列的維護(hù)保養(yǎng)工作。有主要進(jìn)行車輛外部檢查，以保證次日列車正常運(yùn)營的日檢；有對(duì)主要部件運(yùn)用狀況進(jìn)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)檢查的雙周檢；有對(duì)列車進(jìn)行全面、細(xì)致檢查，更換接近使用限度的易損、易耗件，對(duì)主要部件的技術(shù)狀態(tài)進(jìn)行檢查、測(cè)試和保養(yǎng)的三月檢；以及年檢架修等整套完備的檢查體系。

十、地鐵車輛的司機(jī)是如何配備的？他們的工作任務(wù)是什么？

答：根據(jù)配屬列車數(shù)量、行車間隔以及勞動(dòng)工時(shí)等相關(guān)要求，石家莊地鐵初期配備電客車司機(jī)192名。

地鐵司機(jī)的主要職責(zé)就是安全、準(zhǔn)點(diǎn)、平穩(wěn)地駕駛地鐵列車；作業(yè)中發(fā)生故障或應(yīng)急事件時(shí)，嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)定和要求及時(shí)、有效、快速的進(jìn)行處理。

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