河北新聞網(wǎng)12月28日訊（記者王成果）今天8時，石家莊至濟南高鐵（簡稱“石濟高鐵”）首發(fā)D1611次列車從石家莊站啟程。從此，河北省張家口、承德以南唯一沒有通高鐵的設區(qū)市——衡水市邁進高鐵時代；從此，冀魯兩省省會之間沒有高鐵直通的狀況成為歷史。
12月28日8時，石濟高鐵首發(fā)D1611次列車從石家莊站啟程。 記者田瑞夫攝
經(jīng)常往來石濟之間的旅客都知道，石濟高鐵開通前，兩個城市之間并非沒有高鐵列車可坐。
石家莊到濟南有一趟被旅客戲稱為“神繞線路”的G1705/8次列車。每天14:40從石家莊站出發(fā)，先沿京廣高鐵北上，至保定后再經(jīng)津保鐵路向東到天津，最后沿京滬高鐵南下至濟南，全程5小時27分。這一走法也被不少旅客評價為“南轅北轍”。
如果不坐這趟高鐵列車，就只有10趟普速列車可選，最快的將近4小時，最慢的7小時24分鐘。
“終于等到你！”首發(fā)列車上，不少旅客專為體驗而來，人們紛紛表達著對這條鐵路通車的興奮之情。
在山東財經(jīng)大學上學的劉瑞，每逢乘坐普速列車回家鄉(xiāng)太原，都會趴在車窗上尋找沿線石濟高鐵的進展，從遍地廠房到立起一個個橋墩，再到高鐵軌道如巨龍橫臥，每一個變化都讓劉瑞開心不已。在河北科技大學上學的濟南姑娘宋嫣然說：“以后周五上完課坐上動車，晚上就能喝到媽媽做的‘甜沫’了。”
隨著石濟高鐵開通，石太客專和濟青高鐵首尾相接，晉冀魯三省實現(xiàn)高鐵貫通，國家鐵路“十二五”規(guī)劃“四縱四橫”太青“一橫”勝利收官。
從石家莊背上行囊，一天之內(nèi)，可以“朝觀西柏坡革命圣地，午訪趵突泉名勝古跡”；盛夏周末去青島、威海避暑沖浪可以“說走就走”；未來開行至上海的高鐵列車后，去上海逛老街、登東方明珠塔也將不再繞道鄭州，至少節(jié)省1小時。
12月28日11:41，從濟南西首發(fā)而來的D1602次列車抵達石家莊站。和記者一起走下車的，還有一個42人的旅行團。
“一，二，三，茄子！”山東中鐵國際旅行社組織的“石濟高鐵”首發(fā)團在石家莊站合影留念。
旅行團領隊導游告訴記者，過去交通不便，往來濟南和石家莊的旅行團不多。石濟高鐵的開通，使得報名到河北旅游的山東游客明顯增多。
12月28日，石濟高鐵正式通車。圖為乘客在首發(fā)車前合影留念。 趙凡伊攝
乘坐D1611次首發(fā)車去衡水出差的旅客吳紫瓊頗有同感，“我在河北旅游研究院工作，這次去衡水，是專門做旅游資源和市場調(diào)研的。石濟高鐵開通，衡水進入高鐵時代，與石家莊進入1小時交通圈，過去受交通制約的旅游潛力將得到極大釋放�！�
相關閱讀：
石濟高鐵“最后17公里”跨越11條石家莊市主干道（圖）
河北新聞網(wǎng)12月28日訊（記者王成果 通訊員曹穎）今天，石濟高鐵正式通車。由中鐵六局北京鐵建公司承建的石濟高鐵“最后17公里”——新建石濟高鐵引入石家莊樞紐站前工程，為石濟高鐵全線通車打下了堅實基礎。
“最后17公里”工程包括：引入石家莊站隧道西口至石家莊東站跨工業(yè)站特大橋、跨307國道特大橋，以及石家莊東站建設線路3.3公里。工程最大的難點在于途經(jīng)石家莊市勝利北大街、建設北大街、建華北大街、東二環(huán)等11條石家莊市交通主干道，車流量大，人員往來密集，施工組織及生產(chǎn)安全控制難度大。為此，項目部在10處連續(xù)梁施工中采取掛籃法施工，全程盯控，科學高效地保證了石家莊市區(qū)主干道不斷流，市區(qū)主干道的暢通無阻。
相關新聞：
油價迎年內(nèi)第11次上漲
習近平為何如此重視這
首位“太空漫步”宇航
有關中央經(jīng)濟工作會議