石濟(jì)高鐵首趟列車爆滿

吳穎在西安上學(xué)，每次回德州老家時，車票非常難買，石濟(jì)高鐵開通后，她可以在石家莊火車站直接換乘動車，算下來5個多小時就能到家。

石濟(jì)高鐵司機(jī)基本都是河北人

石家莊電力機(jī)務(wù)段承擔(dān)著石濟(jì)高鐵主要的駕駛?cè)蝿?wù)，初期共擔(dān)當(dāng)石濟(jì)高鐵9對客車、3對動檢車任務(wù)，共計12對。為確保列車開行安全，所有的高鐵司機(jī)都是經(jīng)過層層選拔百里挑一選出的。

早在2016年，石家莊電力機(jī)務(wù)段就開始在全段選拔動車組司機(jī)。全段2900多名司機(jī)報名參加初選，最終選拔出47名乘務(wù)員，到西南交通大學(xué)進(jìn)行素質(zhì)強(qiáng)化培訓(xùn)。在西南交大，47名司機(jī)經(jīng)過基礎(chǔ)培訓(xùn)、理論學(xué)習(xí)、實作考試等嚴(yán)格的程序，綜合成績達(dá)標(biāo)后取得動車組司機(jī)資格。

2017年初，石家莊電力機(jī)務(wù)段又專門成立石濟(jì)客�；I備組，組建河北省首支高鐵司機(jī)隊伍。1月至3月，47名高鐵司機(jī)分別到北京機(jī)務(wù)段、天津機(jī)務(wù)段跟車實習(xí)。上車之前，全部在高鐵列車模擬駕駛器進(jìn)行模擬操縱練習(xí)，考試合格后上車學(xué)習(xí)。3月底，47名司機(jī)全部驗收達(dá)標(biāo)，具備操縱高鐵列車的技術(shù)能力。

截至目前，河北省第二批39名高鐵司機(jī)已經(jīng)跟車學(xué)習(xí)，還有12名高鐵司機(jī)在西南交大取得了動車組司機(jī)資格。到2018年3月份，河北省高鐵司機(jī)的規(guī)模將達(dá)到100人左右，完全可以滿足石濟(jì)高鐵將來列車開行的需求。

乘坐石濟(jì)高鐵可享四大特色服務(wù)

石家莊客運(yùn)段黨辦主任云廣山介紹，石濟(jì)高鐵沿線不少車站是新增的高鐵車站，部分乘客可能是首次乘坐動車出行，客運(yùn)段乘務(wù)員將會對高鐵列車設(shè)備進(jìn)行詳細(xì)介紹。此外，針對石濟(jì)客專與京滬、京廣相連接，換乘旅客較多的特點(diǎn)，該趟列車的乘務(wù)員還將及時向旅客介紹石家莊、德州東、濟(jì)南西、濟(jì)南站的各個換乘車次：“這趟列車沿途旅游資源較多，乘務(wù)員還會向旅客介紹石家莊、衡水、濟(jì)南、青島等沿途站點(diǎn)的風(fēng)景名勝�！�

石濟(jì)高鐵的開通意義非凡

昨天，濟(jì)南的42名游客乘坐濟(jì)南西－石家莊D1602次列車抵達(dá)石家莊，專程來游覽西柏坡、趙州橋、隆興寺等名勝古跡。在河北縱橫國際旅行社總經(jīng)理齊巍巍眼中，石濟(jì)高鐵的開通對冀魯旅游業(yè)是一個絕佳的商機(jī)，未來石濟(jì)高鐵的旅游帶動作用不可估量。

石濟(jì)高鐵的開通，也讓德州東站一躍變?yōu)榫�滬、石�?jì)兩大高鐵線路的交會點(diǎn)。據(jù)了解，目前石德方向鐵路日均客流在3600人左右，鐵路部門預(yù)計石濟(jì)高鐵開通后，半年內(nèi)將有日均1800-2000人轉(zhuǎn)乘高鐵。德州東站的一份調(diào)查報告顯示，目前，作為石家莊-濟(jì)南間的交通樞紐，在德州、石家莊兩地之間往來的旅客更多為經(jīng)商流，石家莊的小商品、辛集的皮革通過德州中轉(zhuǎn)發(fā)往山東各地。石濟(jì)高鐵開通后，石家莊與德州間實現(xiàn)了1個多小時直達(dá)，當(dāng)天便捷往返，將為石德兩地乃至石德濟(jì)三地經(jīng)濟(jì)貿(mào)易發(fā)展提供直接推動力。

德州東站副站長張毅說，根據(jù)對德州地區(qū)物流行業(yè)情況調(diào)研，德州與石家莊間的公路物流線路比較薄弱，全程高速距離近300公里，物流運(yùn)輸時間3個小時左右。石濟(jì)高鐵開通后，只需1個多小時的鐵路快運(yùn)，將大大節(jié)省物流成本。

未來擬在正定新區(qū)規(guī)劃建設(shè)一座新火車站

隨著石濟(jì)高鐵的通車，省會石家莊的高鐵朋友圈進(jìn)一步擴(kuò)展。目前，從石家莊坐高鐵，1個多小時可直達(dá)北京、太原、天津、鄭州，2個多小時可直達(dá)濟(jì)南，3個多小時可直達(dá)西安、武漢，4個小時可直達(dá)長沙，5個多小時則可直達(dá)沈陽、南京、南昌，6個多小時可直達(dá)蘇州、上海、成都，7-8個小時可直達(dá)蘭州、廣州、深圳、貴陽、長春、哈爾濱，9-12個小時可直達(dá)重慶、昆明、桂林、南寧、珠海等地。

根據(jù)國家發(fā)改委日前印發(fā)的《鐵路十三五規(guī)劃》，在建成“四縱四橫”主骨架的基礎(chǔ)上，十三五期間將基本形成高速鐵路網(wǎng)絡(luò)。十三五末河北與大部分省會城市之間將建成2-8小時左右的高鐵圈，為旅客出行提供更便捷的鐵路交通。

《河北省綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展十三五規(guī)劃》也明確，未來兩年將建成京沈客運(yùn)專線和京張、張呼、大張鐵路；開建廊坊至涿州、固安至雄安新區(qū)至保定城際、京九高鐵北京至雄安新區(qū)段；開建京九高鐵雄安新區(qū)至商丘段以及北京至雄安新區(qū)至石家莊、崇禮、京唐、石衡滄港城際、保忻鐵路等；并研究天津至雄安新區(qū)至石家莊、保滄、懷涿、津承、津滄、石邢邯、京滬高鐵二通道等鐵路項目，最終在“市市通高鐵”的基礎(chǔ)上，在河北打造高效密集軌道網(wǎng)，實現(xiàn)國內(nèi)快速通達(dá)、省內(nèi)便捷連通，為河北省與全國其他地區(qū)之間、省內(nèi)城市之間日益密切的人員往來提供更便利的條件。

中國鐵路設(shè)計集團(tuán)有限公司石濟(jì)高鐵項目總工程師梁振發(fā)透露，石家莊東站啟用之后，隨著北京至雄安新區(qū)至石家莊城際鐵路項目的推進(jìn)，未來相關(guān)部門擬在正定新區(qū)規(guī)劃建設(shè)一座新火車站，規(guī)模僅次于現(xiàn)在的火車站，作為京雄、石雄城際鐵路的始發(fā)站，屆時，石家莊鐵路新樞紐的地位將更加明顯，旅客東去西來、南下北上都將更便捷。（文/記者翟開礦 圖/記者郄磊）

提醒：

石濟(jì)高鐵開通后 石家莊仍有普通列車奔山東

隨著石濟(jì)高鐵的開通，冀魯兩省的鐵路交通更加快捷方便。但也有旅客詢問原來石家莊開往山東方向的普通列車會不會有所減少。對此，鐵路部門表示，12月28日調(diào)圖后，石家莊北站有6趟（K884次、K1288次、K1338次、K374次、K1292次、K1334次）、火車站有2趟（K849次、K1215次）普通列車開往濟(jì)南方向，有充足旅行時間的旅客可選擇乘坐普通列車的硬座或臥鋪，經(jīng)濟(jì)實惠。