怎樣走向產(chǎn)業(yè)高端？
擁抱汽車“互聯(lián)網(wǎng)+”，謀劃零部件再造等八大業(yè)態(tài)
“互聯(lián)網(wǎng)+汽車”的時(shí)代漸行漸近。那么，“滄州造”下一代汽車的內(nèi)涵是什么？業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，汽車2.0。區(qū)別于傳統(tǒng)制造業(yè)靠整車、售后等賺取利潤(rùn)，依靠規(guī)模取勝的汽車1.0，這是一種通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)、云、大數(shù)據(jù)等技術(shù)滿足客戶個(gè)性化需求，依靠服務(wù)取勝的制造模式。
在汽車2.0時(shí)代游刃有余，滄州有底氣，他們已站上“巨人肩膀”。相比北京工廠，北京現(xiàn)代滄州工廠更先進(jìn)，生產(chǎn)線自動(dòng)化率高達(dá)100%，引入國(guó)際一流的檢測(cè)及試驗(yàn)設(shè)備，生產(chǎn)集綠色、品質(zhì)和智能于一體的現(xiàn)代化汽車。滄州經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)管委會(huì)副主任賈惠利認(rèn)為，在此基礎(chǔ)上，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)將充分應(yīng)用到這些車型上。
滄州還在醞釀更深層次、更大規(guī)模的升級(jí)戰(zhàn)略。
汽車產(chǎn)業(yè)中，哪塊利潤(rùn)高？面對(duì)賈兆德的提問(wèn)，作為“門(mén)外漢”的筆者怎么都想象不到——零部件再造。如今，汽車產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，利潤(rùn)越擠越薄，很多汽車巨頭九成利潤(rùn)來(lái)源于零部件再造。目前，黃驊正依托北汽與現(xiàn)代的整車項(xiàng)目謀劃零部件再造基地、汽車試驗(yàn)場(chǎng)、新能源汽車基地、出口基地等八大業(yè)態(tài)。
相關(guān)新聞：
PPP盛宴啟幕：河北首批政府和社會(huì)資本合作重點(diǎn)項(xiàng)目解讀
北京威克多制衣中心整體遷入衡水 可帶動(dòng)三千人就業(yè)
河北民營(yíng)經(jīng)濟(jì)“成績(jī)單”：固安香河三河列縣域前三
鄭爽猛曝楊洋怪癖超愛(ài)
山西太原公共自行車“
農(nóng)行沙河市支行累計(jì)
云南鎮(zhèn)雄遭特大冰雹