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用好首都新機場建設(shè)機遇
3月19日，北京市政府發(fā)布北京新機場項目環(huán)境信息第二次公告，稱即日起至4月1日接受公眾意見建議，隨后將根據(jù)公眾意見作出調(diào)整，正式上報環(huán)保部。有媒體報道，北京新機場項目現(xiàn)在正在接受第二輪環(huán)評，環(huán)評過關(guān)后，將全面進入開工階段。
“要把建設(shè)臨空經(jīng)濟作為加快推進京津冀協(xié)同發(fā)展的新引擎�！弊柧旮嬖V記者。
據(jù)了解，目前，我省編制完成首都新機場地面交通和臨空經(jīng)濟區(qū)布局規(guī)劃，謀劃了一批新機場外圍綜合交通項目，并與北京共同促請國家發(fā)改委牽頭啟動規(guī)劃編制，爭取北京新機場臨空經(jīng)濟區(qū)上升為國家戰(zhàn)略。廊坊也開展了臨空經(jīng)濟區(qū)總體定位、產(chǎn)業(yè)定位和發(fā)展策略研究，保定則圍繞北京新機場建設(shè)，積極爭取和規(guī)劃了廊涿城際鐵路、北京房山至涿州輕軌等新改建14條段交通對接項目，著力打造“30分鐘交通服務(wù)圈”。
“建設(shè)新航城時，如何與河北的空港產(chǎn)業(yè)規(guī)劃整合，還需要國家層面的協(xié)調(diào)。但這個區(qū)域內(nèi)肯定會有很大的發(fā)展機遇，包括北京的自身發(fā)展也將更加均衡。”葉堂林認為。
張貴祥認為，京津冀地區(qū)有著眾多功能區(qū)和開發(fā)區(qū)的優(yōu)勢，可以利用好合作平臺打造“科技新干線”，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)和科技的對接，構(gòu)建以企業(yè)為主體的區(qū)域自主創(chuàng)新體系。
此外，祝爾娟認為，京津冀共建自貿(mào)區(qū)也可作為京津冀協(xié)同發(fā)展的突破口�！昂颖辈苠楹吞旖驗I海新區(qū)實際上就是渤海沿岸連在一起的區(qū)域，主要功能基本一致，一起整合會促進兩地合作，符合一體化的發(fā)展方向�！�
文/河北日報記者 邊慧
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