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　　 （五）促進便利通行

　　 對于配送車輛在行駛時間和區(qū)域采取限行或禁行措施的地區(qū)，由所在地公安交通管理部門會同交通運輸主管部門，制定保障配送車輛通行便利管理辦法，提高配送車輛的標準和檔次，科學規(guī)劃城市配送車輛專用臨時停車位或者設置臨時停車場。對生活必需品配送、鮮活農(nóng)產(chǎn)品和冷藏保鮮品配送、共同（集中）配送、使用新能源和清潔能源的車輛予以優(yōu)先通行。（市公安局、市交通局牽頭）

　　 大力推行不停車收費系統(tǒng)。高速公路全面設置etc通道，提高物流企業(yè)etc普及率，給予9.5折優(yōu)惠。收費站要開足收費道口，遇堵塞時及時啟動應急預案。（市交通局牽頭）

　　 （六）突破關鍵技術

　　 重點支持貨物跟蹤定位、無線射頻識別、物流信息平臺、智能交通、物流管理、物流移動信息服務等關鍵技術研發(fā)、應用和推廣，開展物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)等新一代信息技術在物流領域的示范。通過高新技術企業(yè)認定的物流企業(yè)，享受高新技術企業(yè)所得稅優(yōu)惠政策。物流企業(yè)研究新產(chǎn)品、新技術、新工藝發(fā)生的符合國家規(guī)定的研究開發(fā)費，未形成無形資產(chǎn)計入當期損益的，在按規(guī)定扣除的基礎上，按照研究開發(fā)費用的50%加計扣除；形成無形資產(chǎn)的，按照無形資產(chǎn)成本的150%攤銷。（市國稅局、市地稅局、市財政局牽頭）

　　 物流企業(yè)在信息化改造中所購置并使用符合國家規(guī)定的環(huán)境保護、節(jié)能節(jié)水、安全生產(chǎn)等專用設備的，該專用設備投資額的10%可以從企業(yè)當年的應納稅額中抵免；當年不足抵免的，可以在以后5個納稅年度結(jié)轉(zhuǎn)抵免。（市國稅局、市地稅局牽頭）

　　 （七）深化管理改革

　　 按照精簡、統(tǒng)一、效能原則，探索創(chuàng)新省級物流產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)管理體制和運行機制，省級物流產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)可以參照省級開發(fā)區(qū)設立管理和推進機構。（市商務局、市編辦牽頭）

　　 鼓勵、引導和支持物流企業(yè)兼并重組，重點支持物流企業(yè)通過資產(chǎn)重組、主業(yè)剝離和并購參股等形式，整合物流資源。積極支持公路智能港網(wǎng)絡建設，帶動提升全省物流智能化水平。積極發(fā)展快遞物流。積極引導經(jīng)濟開發(fā)區(qū)、高新區(qū)內(nèi)的工商企業(yè)物流業(yè)務外置，積極推廣省級物流標準和國家標準應用。（市發(fā)改委、市商務局牽頭）

　　 （八）大力招商引資

　　 加強與國外先進物流企業(yè)的合資、合作與交流，引進和吸收國外物流企業(yè)先進的經(jīng)營理念和管理模式，加快建立符合國際規(guī)則的物流服務體系和企業(yè)運行機制；積極引進國際國內(nèi)著名物流企業(yè)在我市建立區(qū)域性物流基地、分銷中心、采購中心，鼓勵外資企業(yè)設立全資分支機構；鼓勵國外大型物流企業(yè)參與物流園區(qū)和物流項目的建設與經(jīng)營；支持外商和民營資本投資現(xiàn)代物流業(yè)，參與國有物流企業(yè)改組改造；充分利用國內(nèi)外各種大型經(jīng)貿(mào)洽談活動的平臺，加大物流項目對國外和省外招商引資力度，積極融入京津冀都市圈，推動區(qū)域城市間合作，加快物流服務“引進來”與“走出去”步伐，強化經(jīng)濟協(xié)作、信息溝通和資源共享，逐步實現(xiàn)物流聯(lián)網(wǎng)互通，分工合作，利益共享。（市商務局牽頭）

　　 （九）加強組織領導

　　 各級各有關部門要高度重視物流業(yè)發(fā)展，切實加快政府職能轉(zhuǎn)變和管理創(chuàng)新。要結(jié)合實際，進一步細化政策措施，認真抓好落實，由市發(fā)展改革委牽頭，強化協(xié)調(diào)指導和督促檢查，抓好全市物流業(yè)發(fā)展工作，共同推動我市物流業(yè)健康快速發(fā)展。

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