都說新年新氣象，2019年的汽車市場也在一片唱衰中迎來“開門紅”。受春節(jié)消費熱潮影響，2019年1月部分汽車品牌銷量有所提升，雖尚不能證明車市將走出陰霾，卻也算是寒潮中的一則喜訊。未來，國內(nèi)汽車市場狀態(tài)如何尚未可知，各大主機廠與汽車品牌要如何在寒冬中“繼續(xù)前行”，也是個值得深思的問題。日前，一汽-大眾在德國正式宣布導入大眾品牌首個子品牌捷達品牌，將大眾標準的德系高品質(zhì)駕乘體驗，帶到全新的細分市場——這樣的“御寒思路”，也許能提供一些借鑒。
大眾汽車集團管理董事會主席，大眾汽車乘用車品牌管理董事會主席赫伯特•迪斯(Herbert Diess)博士和一汽集團黨委副書記、副總經(jīng)理秦煥明先生攜手揭幕捷達品牌
寒冬何來？增量到存量過渡，競爭加劇
隨著汽車市場的不斷發(fā)展，中國已迎來了汽車產(chǎn)品不斷豐富，而市場逐步趨于飽和的階段。在市場規(guī)模增速放緩的前提下，整體產(chǎn)能與生產(chǎn)效率卻隨著技術發(fā)展不斷提升，汽車市場進入由“增量競爭”轉(zhuǎn)為“存量競爭”的過渡時期，已是不爭的事實。
在這一環(huán)境下，車企面臨著多方面壓力。一方面，受延續(xù)的樓市泡沫及整體經(jīng)濟大趨勢影響，涌進車市的錢有所減少，購置稅減半政策逐漸退出市場，在一定程度上影響著消費者購車意愿，而國六、限購政策的出臺也使得購車不再是“想買就能買”，特別是對于限購集中的一線城市而言，市場規(guī)模增速放緩是大趨勢；另一方面，二手車市場認可度提升，從原本就新品頻出、競爭激烈的車市中“再分走一杯羹”，可謂紅海洶涌。
此外，身處其中的消費者，也開始變得“任性”——越來越多元的個性化購車需求，以及對汽車品質(zhì)的嚴格要求，讓車企與汽車品牌面對了一群前所未有的“聰明買家”。然而在這么激烈的市場競爭下，怎么去奪取這些越來越挑剔的“芳心”，成為“行走寒冬”的車企和品牌們不得不考慮的問題。
逆勢前行 品質(zhì)之選，向全新細分市場邁進
如何突圍？有的車企選擇劍走偏鋒，以打破常規(guī)的營銷策略吸引關注；有的品牌則鉆研技術，研發(fā)智能AI、自動駕駛等科技手段試圖突破重圍；還有些則選擇回歸本真，鉆研品質(zhì)穩(wěn)固口碑。
一汽-大眾導入捷達品牌，則是在擁有中國市場28年成功經(jīng)驗“德系品質(zhì)發(fā)展路徑”上，再辟蹊徑的一次嘗試。
捷達品牌作為大眾品牌的首個子品牌，在設計研發(fā)方面和大眾品牌一樣，由德方全面主導，故而能夠從源頭上保證“德系品質(zhì)”的完整呈現(xiàn)。在生產(chǎn)制造及質(zhì)保方面，據(jù)品牌德國亮相發(fā)布會上公布的信息，捷達品牌將全面應用大眾集團全球共享的平臺、造車技術和工藝、采用大眾全球一致的制造體系和質(zhì)保體系。捷達品牌導入中國后的生產(chǎn)制造工作，將由一汽-大眾成都分公司負責。這個在業(yè)內(nèi)以效率與品質(zhì)聞名，且去年底剛落成新焊裝車間的生產(chǎn)基地，將確保捷達品牌持續(xù)產(chǎn)出擁有純正德系基因的高品質(zhì)座駕。這一整套的打法，將會把符合大眾標準的高品質(zhì)座駕，帶到全新的細分市場。
一汽-大眾汽車有限公司董事及總經(jīng)理劉亦功先生代表一汽-大眾表示將全力支持捷達品牌發(fā)展
與此同時，一汽-大眾為捷達品牌所打造的銷售網(wǎng)絡與服務體系，更成功整合了“大眾”與“創(chuàng)新”兩大標簽，打造高品質(zhì)體驗。通過“優(yōu)中選優(yōu)”快速構建200余家遍及全國的經(jīng)銷商網(wǎng)絡，結合體驗店模式，進一步提升網(wǎng)絡布局速度并體現(xiàn)品牌個性；建立獨立的營銷團隊，采用觸點互聯(lián)網(wǎng)化、終端數(shù)字化、深度試駕“三大手段”將互聯(lián)網(wǎng)思維貫穿目標群體購車全生命周期；充分利用大眾品牌現(xiàn)有服務體系的優(yōu)勢資源，以實現(xiàn)以與一汽-大眾大眾品牌共享“服務網(wǎng)絡、服務體系、服務人才”為核心的“三大服務共享”模式。這種體系的建立，也意味著大眾標準的高品質(zhì)服務體驗，將同步進入到全新的細分市場。
一汽-大眾汽車有限公司商務副總經(jīng)理、一汽-大眾銷售有限責任公司總經(jīng)理董修惠董修惠先生介紹銷售網(wǎng)絡及服務
應需而生 回歸汽車本質(zhì)，增強企業(yè)實力
以“德系高品質(zhì)”為全新市場的更多消費者提供大眾標準的服務，這和大眾汽車為大眾的概念不謀而合，也如前文所述，是一種很有價值的“御寒思路”。
捷達品牌的定位，是“一個進一步滿足年輕用戶購車需求純正德系品牌”，在這個全新品牌所瞄準的全新目標市場中，年輕消費群體無疑是主力。
如果說整個汽車消費群體中，還有部分人持舊、隨大流，年輕人的消費需求與之相比就是絕對的多元化。他們中有一部分年輕人未必喜歡花哨，反而因為從小長在“車輪上”，更熟悉汽車的一些本質(zhì)元素。因此，這群年輕人其實是更趨于理性務實的。但是，他們又有一顆樂觀、保持開放心態(tài)的心。這些人喜歡出游、需要一臺車來擴寬自己的生活半徑。他們會在消費前花大量時間調(diào)研琢磨，從而選購一臺安全、可靠的車。然而，細分市場里能滿足他們的產(chǎn)品卻并不多。捷達品牌符合大眾標準的德系品質(zhì)，以及高標準高品質(zhì)的駕乘體驗，在為這個細分市場注入更多活力、推動品質(zhì)理念發(fā)展的同時，也剛好可以憑“應需而生”的姿態(tài)贏得年輕消費群體的青睞。
捷達品牌的導入也對于一汽-大眾的發(fā)展大有助益：作為一汽-大眾“2025戰(zhàn)略”的重要部分，捷達品牌將強化一汽-大眾在年輕化市場的布局，增強企業(yè)競爭力，增強其在寒潮中的抗風險能力。
領導集體合影
憑借品牌本身的德系高品質(zhì)特性，依托一汽-大眾強大的體系能力，我們有理由相信，驚艷亮相的捷達品牌在寒冬中依舊亮眼。而一汽-大眾選擇導入擁有德系品質(zhì)的捷達品牌，回歸汽車本真的這一舉措，也為其它品牌就在車市寒潮中如何御寒這一題做出良好示范，值得借鑒。
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