我國現(xiàn)階段已具備發(fā)展通用航空的經(jīng)濟基礎(chǔ)，2011年我國年人均GDP為5141美元，而國外人均GDP超過4000美元，私人飛機開始普及。
面對這塊“萬億大蛋糕”，多個省(區(qū)、市)均開始進軍通航項目。目前，由國家發(fā)改委批準建立的8個國家或省部級航空高技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)分布在西安、沈陽、哈爾濱、安順、成都、上海、天津以及珠海。此外，山東濱州、江西南昌等地都在積極發(fā)展以制造為基礎(chǔ)的通用航空產(chǎn)業(yè)基地。
中國航協(xié)飛行委員會副主任、省航空運動協(xié)會秘書長趙金光認為，雖然國家層面在政策上逐漸破冰，但通用航空企業(yè)在全國各地還處于布局時期，目前呈現(xiàn)出多元化局面。這段時期可以說是通航產(chǎn)業(yè)的“黃金發(fā)展期”，具有“早進入、早受益”的特征。
“早進入、早受益”趕上“黃金發(fā)展期”
面對巨額的市場蛋糕，河北省開始加快發(fā)展通航產(chǎn)業(yè)的步伐。
據(jù)統(tǒng)計，截至2011年底，我省共有通用航空企業(yè)21家，約占全國的1/6，運營服務(wù)類企業(yè)14家，運營類已注冊通航企業(yè)約占全國的1/14。其中，包括中航工業(yè)石飛、席勒(中國)飛機制造有限責任公司、中航工業(yè)惠陽航空螺旋槳有限責任公司等企業(yè)�！翱傮w上看，河北省通航制造業(yè)全國領(lǐng)先�！壁w金光說，但我省如不進行充分準備，到了明年，可能會錯過“黃金發(fā)展期”，被其他地區(qū)追上甚至趕超。
今年5月份，省政府與中航工業(yè)集團公司簽署了深化通用航空產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略合作協(xié)議，中航工業(yè)集團公司、中航通飛公司、冀中能源集團公司共同簽署了組建中航通用飛機華北有限責任公司股東出資協(xié)議，中航通飛公司、石家莊市政府與美國塞斯納飛機公司共同簽署了合資合作框架協(xié)議；我省民營通用航空公司河北金雁通用航空有限公司，5月份正式開飛，7月份成為國內(nèi)首家初級飛機商照培訓機構(gòu)；7月，河北遠奧飛機制造有限公司的通用飛機制造項目正式落戶平泉，其生產(chǎn)的首架飛機海鳥“探索者”亮相珠海航展，就與國內(nèi)20多家企業(yè)達成了訂購意向。
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