(二)
3月29日12時，黃驊綜合大港集裝箱泊位，中海集運輪船“成功80號”鳴響汽笛，揚帆出海�！俺晒�80號”此次裝載了345標箱，目的地是天津。
“集裝箱運輸對地方經(jīng)濟的帶動作用為1∶86，即向集裝箱運輸投入1元錢，能帶來86元的經(jīng)濟效益。”滄州渤海集運碼頭有限公司集裝箱部副部長李衛(wèi)東表示，2011年12月29日，綜合大港兩個年通過能力40萬標箱的集裝箱碼頭建成通航，拓展了港口功能，對產(chǎn)業(yè)發(fā)展的拉動能力與日俱增。
大港口，大引擎。加強港口建設(shè)，完善港口功能，提高綜合服務能力，能夠有力地帶動區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展，為腹地的外向型經(jīng)濟提供支撐。
以上海港為例，港口扼長江入�？�，主營裝卸、倉儲、物流等業(yè)務，2011年貨物吞吐量突破7億噸、集裝箱吞吐量突破3000萬標箱，均居世界首位。在上海港帶動下，浦東新區(qū)的發(fā)展速度就像坐上了“磁懸浮列車”：GDP從1990年的60億元迅速攀升至2011年的5400億元。浦東新區(qū)高速發(fā)展進而帶動了寧蘇杭等腹地城市的發(fā)展，2011年前三季度，包括上述城市在內(nèi)的長三角 16市實現(xiàn)GDP近6萬億元，占全國比重為18.5%。
港口興，百業(yè)興。
“港口是渤海新區(qū)建設(shè)和發(fā)展的‘龍頭’，港口的綜合功能和吞吐能力直接決定著新區(qū)建設(shè)的規(guī)模和水平。”省委副書記、省長張慶偉指出，要進一步完善提升功能，努力建設(shè)“大港口”。
(三)
世界先進、中國氣派、河北特色、充滿活力的綜合大港，成為亞歐海陸運輸經(jīng)濟便捷的出海口，這是黃驊港的建設(shè)目標。屆時，黃驊港的港口功能得到全面完善，對冀中南等廣大腹地的拉動、輻射作用得到全面體現(xiàn)。
提升綜合功能，貨物運輸應“百花齊放”。省發(fā)改委主任劉學庫認為，促進港口功能轉(zhuǎn)型升級，應優(yōu)先發(fā)展礦石、集裝箱、原油等專業(yè)碼頭及通用散雜貨、液體化工泊位；嚴格控制岸線資源開發(fā)，嚴格控制發(fā)展業(yè)主碼頭，堅持“黑白并舉、以黑補白”，通過加快港口發(fā)展和功能完善帶動臨港產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
提升吞吐能力，航道、碼頭需擴大“胃口”。劉學庫表示，盡快推進20萬噸級航道和20萬噸級礦石碼頭、防波堤建設(shè)，盡早投入運營，形成貨物流、資金流、信息流和人流的有效暢通，引領(lǐng)帶動要素與產(chǎn)業(yè)聚集。
碼頭科學運營、“大通關(guān)”機制也是港口功能提升的重要組成部分。
抓好現(xiàn)有碼頭運營，能有效提高經(jīng)濟效益。滄州市委書記郭華表示，為鼓勵集裝箱業(yè)務加快發(fā)展，他們出臺了財政補貼優(yōu)惠政策，對在黃驊港從事集裝箱專用碼頭運營的公司和從事鐵海聯(lián)運集裝箱業(yè)務的企業(yè)每個標箱補貼100元；對在黃驊港從事集裝箱支線運輸?shù)拇肮�、代理公司、企業(yè)均按集裝箱運量給予一定的財政補貼。
改善“大通關(guān)”環(huán)境，能有效提高速度、降低費用。“目前，我們正推進航運大廈、檢驗檢疫大廈等服務設(shè)施建設(shè)，年內(nèi)可投用，努力打造服務最優(yōu)、收費最低、效率最高的通關(guān)服務環(huán)境。”郭華表示，同時，加強與腹地的聯(lián)系合作，選擇部分城市共建內(nèi)陸港，大力開拓魯北、豫北、朔黃沿線等腹地市場。
對于將來的發(fā)展，滄州人信心滿懷：力爭到2015年，黃驊港設(shè)計通過能力達到3億噸以上，到2020年突破5億噸。屆時，黃驊港將躋身全國現(xiàn)代化、多功能綜合大港之列，成為名副其實的“亞歐大陸新通道橋頭堡”。
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