9月20日，記者在新建北京至張家口鐵路官廳水庫特大橋建設(shè)現(xiàn)場看到，數(shù)百名建設(shè)者頭頂烈日、緊張施工。目前，新建京張鐵路張家口段各項(xiàng)工程正在加緊推進(jìn)，路基挖方完成17.97%， 橋梁鉆孔樁完成34.73%，隧道工程已全部開工。
新建京張鐵路是國家鐵路網(wǎng)京包蘭通道及西北至華北區(qū)際通道的重要組成部分，是以承擔(dān)西北與華北、東北等地區(qū)間，華北地區(qū)之間中長途客流為主的通道，于2010年7月獲得國家立項(xiàng)批復(fù)。鐵路位于北京市西北、河北省北部，正線全長173.964公里，其中北京市境內(nèi)70.503公里， 我市境內(nèi)103.461公里，共有橋梁64座，計(jì)66公里，隧道10座，計(jì)49公里，橋隧比為66%。線路在八達(dá)嶺西至下花園北段采用時速350公里有砟軌道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，共計(jì)62.5公里，其它區(qū)段采用時速250公里及以下有砟軌道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)。全線共設(shè)10個車站，分別為北京北、清河、沙河、昌平、八達(dá)嶺長城（地下站）、東花園北（預(yù)留）、懷來、下花園北、宣化北、張家口南。鐵路等級為客運(yùn)專線，計(jì)劃2019年底建成開通。
項(xiàng)目建成后，對完善西北華北區(qū)際通道、優(yōu)化鐵路網(wǎng)布局，加快構(gòu)建區(qū)域軌道交通網(wǎng)，促進(jìn)沿線地方經(jīng)濟(jì)和旅游業(yè)快速發(fā)展， 以及成功舉辦2022年冬奧會，建設(shè) “資源節(jié)約型、環(huán)境友好型”社會、實(shí)現(xiàn)區(qū)域環(huán)境可持續(xù)發(fā)展，都具有重要的推動作用。（記者馬明明 通訊員董紅霞）
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