10月17日，神舟十一號搭載著兩名宇航員，被長征火箭送往太空。神舟飛船成功進(jìn)入預(yù)定軌道后，接下來就要完成與天宮二號的交會對接。
在這場美麗的太空之約中，位于石家莊的中國電科54所研發(fā)的通信測控系統(tǒng)發(fā)揮了至關(guān)重要的作用。54所所長涂天杰說，54所研制的通信測控系統(tǒng)遍布海陸空天，在國外也建有測控站點(diǎn)，漫天織就一張密實(shí)、高效、清晰、完整的通信測控天網(wǎng)，為指揮員決策，為測量控制飛行器安全運(yùn)行，為宇航員與地面指揮中心的天地雙向溝通，提供堅(jiān)實(shí)的保障。
54所參與的神舟十一號飛船發(fā)射任務(wù)的安控系統(tǒng)增加了重要的功能：確保宇航員生命安全。
“安全遙控設(shè)備在緊急情況下可發(fā)送指令，幫助宇航員安全逃逸。”該系統(tǒng)負(fù)責(zé)人張新社說。安控系統(tǒng)會實(shí)時向通信測控網(wǎng)收集飛行器的飛行彈道等進(jìn)行分析，實(shí)時判斷飛行軌跡、速度和姿態(tài)，出現(xiàn)問題時安控系統(tǒng)會發(fā)送逃逸指令。
“在實(shí)施安控之后，要首先確保航天員的人身安全。在確保宇航員生命無虞后，安控系統(tǒng)才會根據(jù)指令，啟動自毀裝置，從而避免對地面造成嚴(yán)重破壞。因此，相比天宮二號，神舟十一號任務(wù)對我們設(shè)備的安全可靠性提出了更高的要求�！�54所某測控系統(tǒng)總師高京龍說。
“神舟十一號成功升空進(jìn)入預(yù)定軌道后，與天宮二號并不在一個軌道，他們在相距上萬公里的太空。飛船和天宮在宇宙高速飛行，要完成交會，測控系統(tǒng)需要實(shí)時對飛船測控�！�54所測控系統(tǒng)總師陳建民說，“如果把天宮二號和神舟十一號比作一對戀人，那么，神舟十一號想在天空擁抱他的新娘，就離不開我們的通信測控系統(tǒng)這個紅娘。”
54所通信測控系統(tǒng)通過對天宮二號和神舟十一號進(jìn)行精確定軌，讓他們實(shí)現(xiàn)交會�，F(xiàn)在，54所的統(tǒng)一測控系統(tǒng)遍布全國各測控站點(diǎn)及海外站點(diǎn)，三顆中繼衛(wèi)星太空高懸，通過遙測、外測，對天宮二號和神舟十一號進(jìn)行遠(yuǎn)距離引導(dǎo)，精確控制他們進(jìn)入距地393公里的對接軌道。
進(jìn)入對接軌道后，神舟十一號高速追趕天宮二號，測控系統(tǒng)要精準(zhǔn)測量、精確控制它們的飛行速度和姿態(tài)，難度相當(dāng)于在高速飛行中完成用線穿針眼。
交會完成后，這對組合體將在太空完成30天的太空試驗(yàn)。
“通過我們的設(shè)備，可以實(shí)現(xiàn)音、視頻圖像的雙向傳遞，讓航天員和地面人員進(jìn)行實(shí)時圖像交互，航天員在天宮內(nèi)進(jìn)行操作實(shí)驗(yàn)時，航天飛行控制中心的專家可以通過視頻對其進(jìn)行指導(dǎo)�！标惤裾f。
參加此次任務(wù)的統(tǒng)一測控系統(tǒng)增加了話音通信功能，架設(shè)在距地球36000公里的三顆中繼衛(wèi)星組網(wǎng)運(yùn)行，通過54所研制的地面測控站，在天與地之間打造了一條高效可靠的通信傳輸天路。
“這幾條鏈路互為備份，各具優(yōu)勢。中繼星站得高、看得遠(yuǎn)，覆蓋范圍廣，但是由于距地遙遠(yuǎn)，所以相對來說傳輸時延也略大�！�54所某測控系統(tǒng)總師高京龍說，多種通信鏈路在滿足工作需要的同時，還有很多帶寬剩余，可以讓宇航員在天上看電視，上網(wǎng)，玩手機(jī)，甚至能夠與地面的親人實(shí)現(xiàn)面對面交流通話。
54所還在北京建設(shè)了天地通信監(jiān)控中心，所有的話音和圖像數(shù)據(jù)都將傳輸至此，經(jīng)過優(yōu)選后傳至指揮中心大屏幕。指揮中心下達(dá)的各種指令，也通過該中心測算后，傳送到最適合執(zhí)行的測控站，執(zhí)行相關(guān)命令。
返回艙在返回過程中，穿過黑障進(jìn)入大氣層，54所在著陸場布設(shè)的多種測控系統(tǒng)就會在第一時間捕捉到目標(biāo)，并測算其軌跡，預(yù)測其落點(diǎn)，向集結(jié)待命的搜救隊(duì)伍不斷提供“坐標(biāo)信息”。
54所在主著陸場和副著陸場都布設(shè)了多種通信手段，保證搜救任務(wù)萬無一失。為提高搜救的效率，54所為此次任務(wù)專門研制了多種類型的衛(wèi)星通信設(shè)備。
“參加此次搜救任務(wù)的直升機(jī)指揮機(jī)上，還裝載了54所研制的衛(wèi)星通信系統(tǒng)，為指揮機(jī)提供遠(yuǎn)程通信保障。接收北京飛控中心匯集的落區(qū)態(tài)勢信息和指揮員的調(diào)度話音，引導(dǎo)直升機(jī)進(jìn)行目標(biāo)搜索，將直升機(jī)從空中拍攝的搜索影像實(shí)時傳輸?shù)奖本╋w控中心，都靠這套系統(tǒng)�！痹撓到y(tǒng)負(fù)責(zé)人胡小洪說，新技術(shù)更加有效地解決了直升機(jī)旋翼對電波遮擋造成的數(shù)據(jù)丟失問題，能夠把拍攝的圖像完整清晰地傳輸?shù)街笓]中心。
此外，54所無人機(jī)數(shù)據(jù)鏈系統(tǒng)負(fù)責(zé)人袁旭猛說，有三種型號無人機(jī)將首次正式參加神舟十一號返回艙的搜索救援任務(wù)。這些無人機(jī)上，安裝了54所研制的數(shù)據(jù)鏈設(shè)備。在進(jìn)行測控?cái)?shù)據(jù)傳輸、控制無人機(jī)安全飛行的同時，它能提供多種攝像手段，實(shí)現(xiàn)偵察圖像的實(shí)時傳輸，通過54所布設(shè)的地面站，將圖像傳輸?shù)降孛嬷笓]所。 （記者 王 巍 實(shí)習(xí)生 李 莉）
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