從南二環(huán)公交停車場發(fā)車，沿體育大街向北，終點站為正定新區(qū)的諸福屯站。6月23日，記者了解到，石家莊市首條快速公交（BRT）線路——快速公交二號線將于年內(nèi)啟動建設(shè)，進(jìn)一步拉近主城區(qū)與新區(qū)距離。
按照規(guī)劃，快速公交二號線起點為南二環(huán)公交停車場，終點為諸福屯站；線路里程約25公里。線路走向：南二環(huán)公交停車場經(jīng)體育大街、濱水路、園博園大街、隆興大道、新城大街、302省道至太行大街。
在25公里的線路上，將設(shè)置27對中間站，加上首末站，共28對�？空荆徽鹃g距平均約860米。中間站的設(shè)置主要結(jié)合站點附近的相交道路路口，在出口方向上設(shè)置站點；站位將設(shè)置在快速公交專用道一側(cè)。
專用車道是快速公交“快速”的最重要保障。專用道設(shè)置不涉及道路建設(shè)，只在原有道路上增設(shè)專用車道，專用道將位于道路中間。專用車道設(shè)計通過物理隔離、標(biāo)線隔離，同時輔以專用車道的監(jiān)控，確保公交車的路權(quán)優(yōu)先；市區(qū)部分將采用物理隔離；在正定新區(qū)，則采用概念隔離。
為確�？焖俟豢焖龠\行，規(guī)劃對各交叉口交通信號控制設(shè)備通過采用先進(jìn)的智能交通系統(tǒng)技術(shù)，對BRT車輛實行信號優(yōu)先控制，形成快速公交綠波路線。
按照運營規(guī)劃，初期快速公交將只開通普通線路，實行站站�？浚⒏鶕�(jù)客流需求，初步計劃約每3分鐘發(fā)一趟車。今后，將根據(jù)運營情況進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，如采取慢線、快線、直達(dá)線、區(qū)間線等多種運營形式。
同時，與常規(guī)公交售檢票系統(tǒng)不同的是，快速公交售檢票系統(tǒng)將采用車外IC卡收費系統(tǒng)，提高售檢票效率，同時也將有利于客流量統(tǒng)計、車輛調(diào)度、站點優(yōu)化。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，快速公交二號線運營期將能解決8000-15000人/單向高峰小時的出行問題，可以緩解市區(qū)交通擁堵；作為連接主城區(qū)和正定新區(qū)的紐帶，將進(jìn)一步帶動新區(qū)發(fā)展。
同時，隨著我市“一河兩岸三組團(tuán)”城市規(guī)劃的逐步實現(xiàn)，居民出行距離必將逐漸延長，建設(shè)快速公交系統(tǒng)能夠提高公共交通的競爭力，提高公交出行比例，同時抑制私人機(jī)動化出行的比例，達(dá)到改善交通環(huán)境、優(yōu)化城市交通結(jié)構(gòu)的目的。（首席記者 靳曉磊）
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快速公交系統(tǒng)（Bus Rapid Transit）簡稱BRT ，一種新型公共客運系統(tǒng)，屬于中運量交通方式，具有專用路權(quán)、運量大、速度快和準(zhǔn)點率高等特點，通常也被稱為“地面上的地鐵”。
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