3月21日，隨著地鐵1號線省博站最后一節(jié)軌排鋪設到位，石家莊市地鐵1號線一期工程實現(xiàn)了全線“短軌通”，這是繼2015年底全線“洞通”以來的又一個重要節(jié)點。按照計劃，該線將于4月底實現(xiàn)“軌通”。
地鐵1號線一期工程線路西起西王站，東至洨河大道站，線路長度23.9公里，均為地下線，共設車站20座、21個區(qū)間。該工程正線鋪軌全長51711米，共29組道岔。全線共設張營停車場、烈士陵園站、北宋站、留村站和西兆通綜合維修基地5處鋪軌基地，采用機鋪法和散鋪法穿插進行。
在地鐵1號線省博物館站，記者看到，距離地面10余米深處的地下二層，站臺上的功能房主體結構已經基本完成，區(qū)間隧道內的軌道一直向遠方延伸看不到頭。在區(qū)間左線，軌道鋪設施工正在緊張進行中，在眾多工人師傅的配合下，一臺小型龍門吊正在將預制軌排放入隧道內既定位置�！斑@就是地鐵1號線一期工程的最后一條軌排，待它到位，將標志著該線鋪軌工程進入一個新的階段�！敝袊需F北方公司工程管理部部長陳洪波介紹，地鐵1號線一期工程，正線鋪軌自2015年8月1日陸續(xù)開工，3月21日實現(xiàn)“短軌通”。該線鋪軌工程具有“線路長、規(guī)模大、工期緊”的特點，為了保證工程質量和進度，施工單位克服重重困難，加大資源投入。全線鋪軌高峰期，達到了8個作業(yè)面、約900名人員以及10臺軌道車同時作業(yè)。
據(jù)介紹，地鐵“短軌通”是指將每段25米標準長的軌道鋪設到位，形成一條連續(xù)的軌道。1號線“短軌通”的實現(xiàn)，標志著地鐵1號線一期工程正線軌道已全部鋪設到位。如果要具備行車條件，還需要把一根根鋼軌進行無縫焊接，最后實現(xiàn)“長軌通”，也就是真正意義上的“軌通”。
市軌道公司相關負責人表示，地鐵1號線一期工程預計4月底將實現(xiàn)“長軌通”，進而為地鐵1號線一期的全線開通試運行提供必要條件�！伴L軌通”后，列車牽引供電、全線接觸網、通信信號、區(qū)間疏散平臺施工將具備全面展開的條件，石家莊的地鐵夢已經近在咫尺。（記者 宋鈞）
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