昨天（6月27日）省會氣溫非常高，烈日炎炎下，軌道交通3號線預(yù)留工程東里站的施工現(xiàn)場，仍然是一片熱火朝天的施工場面。但是在中午最高溫時(shí)段，工地上不再施工。
昨天大約14時(shí)，太陽炙烤著大地，記者來到位于裕華路與中華大街交叉口的施工工地，看到工地上沒有干活兒的工人。“這個(gè)時(shí)候天氣太熱了，工人們都在休息。我們現(xiàn)在采取錯時(shí)施工的方式，工人們上午11時(shí)就下工，下午3時(shí)再開工，這樣，讓工人們避開最高溫時(shí)段。”該工程相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，另一個(gè)原因，由于天氣太熱會影響對基坑軸力的判斷，對施工安全產(chǎn)生影響，因此天氣過于炎熱時(shí)將停止施工。
“目前，主要工作是基坑施工。東里站的維護(hù)樁、冠梁及第一道砼支撐都已做完，正在做樁間網(wǎng)噴支護(hù)和錨索。”在東里站施工現(xiàn)場，工作人員告訴記者，東里站的基坑需挖至地平面下16米深處，現(xiàn)在已經(jīng)到了7米，基坑施工還需做2—3個(gè)月。
15時(shí)許，施工人員開始進(jìn)入施工現(xiàn)場。記者看到在基坑深處的工人們，有的拿著沖擊鉆往墻上打孔，有的在噴護(hù)坡。“這兩天，天氣熱了，單位給我們準(zhǔn)備了綠豆湯和藿香正氣水。”正在焊接鋼筋的王師傅臉頰淌著汗珠，他一邊忙活著一邊說：“盡管高溫天氣干活兒苦，但為咱地鐵建設(shè)奉獻(xiàn)一份力量，覺得驕傲、值得。”
據(jù)介紹，東里車站為地下兩層島式站臺，站臺寬12.0米，車站全長為223.62米，結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)段寬度21.1米、盾構(gòu)井段寬度26米。車站共設(shè)2座風(fēng)道，4個(gè)出入口。與東里站一樣，其他站點(diǎn)如小灰樓等工程，施工進(jìn)度也在穩(wěn)步推進(jìn)中。(記者宋鈞)
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