有一種干事叫“深化合作”——樹立“一盤棋”思維，共繪“一張圖”規(guī)劃，在高速公路、機(jī)場(chǎng)、港口方面的合作均取得重大成果
“首都機(jī)場(chǎng)吃不了，天津機(jī)場(chǎng)吃不飽，河北機(jī)場(chǎng)吃不著”，這句順口溜形象地說明了長(zhǎng)期以來京津冀三地機(jī)場(chǎng)存在的問題。首都機(jī)場(chǎng)2014年全年旅客吞吐量8612.8萬人次，連續(xù)五年位居全球第二，是天津機(jī)場(chǎng)的7倍、石家莊機(jī)場(chǎng)的13倍。首都機(jī)場(chǎng)超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，安全壓力大，而石家莊機(jī)場(chǎng)資源利用率偏低，陷入了“大樹底下不長(zhǎng)草”和“燈下黑”的困境。
如何打破區(qū)域壁壘，形成優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的資源優(yōu)化配置效應(yīng)，促進(jìn)三方民航科學(xué)健康發(fā)展？
2014年12月22日，首都機(jī)場(chǎng)、天津機(jī)場(chǎng)和河北機(jī)場(chǎng)集團(tuán)簽訂的《協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》，標(biāo)志著民航落實(shí)新常態(tài)下京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略，率先在機(jī)場(chǎng)領(lǐng)域推動(dòng)實(shí)現(xiàn)協(xié)同發(fā)展。三地主要機(jī)場(chǎng)發(fā)揮各自比較優(yōu)勢(shì)，適度錯(cuò)位運(yùn)營(yíng)：首都機(jī)場(chǎng)通過調(diào)結(jié)構(gòu)，騰挪和優(yōu)化中遠(yuǎn)程國(guó)際航線航班，提高國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力；天津機(jī)場(chǎng)強(qiáng)化樞紐功能，承接首都機(jī)場(chǎng)的溢出航線航班，大力發(fā)展航空物流；石家莊培育為樞紐機(jī)場(chǎng)，積極發(fā)展航空快件集散及低成本航空。今年5月20日，京津冀區(qū)域機(jī)場(chǎng)合作發(fā)展又邁出了實(shí)質(zhì)性步伐——河北省國(guó)資委與首都機(jī)場(chǎng)集團(tuán)公司簽署協(xié)議書，河北機(jī)場(chǎng)集團(tuán)公司正式納入首都機(jī)場(chǎng)集團(tuán)公司管理，京津冀三地主要機(jī)場(chǎng)由此實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一管理、一體化運(yùn)營(yíng)。我省民航業(yè)將乘著東風(fēng)展翅高飛。
京津冀交通一體化并不是機(jī)械地拼湊、堆砌，而是要共走一盤棋，深化合作，如此的統(tǒng)籌規(guī)劃和頂層設(shè)計(jì)，才能將京津冀交通一體化這盤大棋走活。
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