曹妃甸礦石碼頭。河北日報(bào)記者 賈恒 趙威 河北新聞網(wǎng)記者 周國梁攝
□河北日報(bào)記者 王 博［唐山報(bào)道］
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波濤涌起，大潮激蕩。
從曹妃甸向東，400余海里到韓國仁川港，680余海里到日本長崎港；向西，經(jīng)冀蒙鐵路又與廣闊的歐亞大陸相連。
處于東北亞經(jīng)濟(jì)區(qū)中心地帶的唐山也因此有了新的發(fā)展定位。
“建成東北亞地區(qū)經(jīng)濟(jì)合作的窗口城市”，這一目標(biāo)，使唐山新時(shí)期的對外開放有了科學(xué)、明確的指向。
唐山大地震災(zāi)后重建恰逢中央作出改革開放的重大決定，轉(zhuǎn)型發(fā)展之時(shí)，又恰逢國家推出“一帶一路”戰(zhàn)略。
震后40年歷程，也刻畫了唐山融入世界的軌跡，昭示了走向未來的夢想。
新路徑
依托大港由陸向海
在遼闊的渤海灣，曹妃甸像一顆珍珠，光彩熠熠。
在曹妃甸工業(yè)區(qū)華安道以南，與海相接，有一片平整土地，這里就是曹妃甸中日韓循環(huán)經(jīng)濟(jì)示范基地。
我省已經(jīng)明確，該基地是唐山“建成東北亞地區(qū)經(jīng)濟(jì)合作的窗口城市”的具體抓手。
“這塊15平方公里的土地只是基地的核心區(qū)，規(guī)劃中的中日韓循環(huán)經(jīng)濟(jì)示范基地有380平方公里呢�！笔痉痘睾诵膮^(qū)副主任才俊駒介紹，核心區(qū)開發(fā)建設(shè)一年以來，已開工項(xiàng)目4個，總投資190億元，完成固定資產(chǎn)投資18.4億元。
2015年6月1日，唐山在天津、青島等10個申報(bào)城市中脫穎而出，被國家發(fā)改委批復(fù)建設(shè)中日韓循環(huán)經(jīng)濟(jì)示范基地。按照規(guī)劃，示范基地將圍繞實(shí)現(xiàn)動靜脈產(chǎn)業(yè)有機(jī)銜接、循環(huán)經(jīng)濟(jì)模式推廣、關(guān)鍵技術(shù)孵化與運(yùn)用、商貿(mào)活動與教育展示等四大功能，加強(qiáng)與日韓兩國的合作。
“在全球經(jīng)濟(jì)疲軟的大背景下，引進(jìn)日韓先進(jìn)技術(shù)，唐山資本入股參與，或許將代替實(shí)體投資成為拉動示范基地建設(shè)的蹊徑�！睒I(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，以曹妃甸為代表的唐山港是唐山對外開放的核心，中日韓循環(huán)經(jīng)濟(jì)示范基地則是核心中的核心，未來五年，這里將成為曹妃甸工業(yè)區(qū)新一輪對外開放的引擎。
雖然示范基地還是一片待開墾的土地，但唐山人已開始展望未來圖景，就如同十幾年前那個小小的曹妃甸如今已變身為世界級億噸大港。
上世紀(jì)八十年代末，隨著改革開放的大幕徐徐拉開，我國首批14個沿海港口城市注入了開放的活力。同樣懷抱海洋的唐山也第一次將目光投向了230公里海岸線。
其實(shí)，唐山沿海建港條件十分優(yōu)越：這里擁有渤海灣的最深點(diǎn)，水深岸陡、不凍不淤，這一自然優(yōu)勢在全國各大港口中并不多見。同時(shí)，這里陸域?qū)掗�，具有發(fā)展外向型臨港工業(yè)和建設(shè)濱海城市的地域優(yōu)勢。
港口建設(shè)需要大筆投入。唐山準(zhǔn)備了五年，港口于1989年才動工，當(dāng)時(shí)全部資金由唐山市自籌，這對于一個災(zāi)后經(jīng)濟(jì)并不很富裕的城市來說，無疑是需要勇氣的舉動。
1993年，唐山港的命運(yùn)出現(xiàn)轉(zhuǎn)機(jī)，北京市政府和唐山市政府簽署了聯(lián)合建港協(xié)議。
“在相當(dāng)長的時(shí)間里，唐山給人的印象是一個以內(nèi)陸經(jīng)濟(jì)為主的城市。隨著唐山與北京合作建設(shè)‘京唐港’，唐山終于向海洋邁出試探性步伐�！庇袑＜疫@樣評價(jià)。
轉(zhuǎn)身向海，也給唐山打開了一個新的視角。
唐山隨即提出要建設(shè)唐山灣“四點(diǎn)一帶”地區(qū)，“四點(diǎn)”是指曹妃甸新區(qū)、樂亭新區(qū)、豐南沿海工業(yè)區(qū)和蘆漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)；“一帶”是貫通“四點(diǎn)”而形成的沿海經(jīng)濟(jì)隆起帶，產(chǎn)業(yè)規(guī)劃面積超過2000平方公里。
唐山把目光鎖向藍(lán)色海洋的過程中，2005年2月，國家發(fā)改委正式批復(fù)首鋼生產(chǎn)系統(tǒng)搬遷曹妃甸方案，從此曹妃甸大港項(xiàng)目全面啟動。
“建設(shè)曹妃甸港區(qū)，進(jìn)一步開拓了河北人的藍(lán)色思維。”有專家評價(jià)，“港口既是重化工業(yè)發(fā)展原材料大進(jìn)大出的需要，也是濱海城市扮演區(qū)域內(nèi)經(jīng)濟(jì)角色支撐腹地發(fā)展的要求。”
“唐山開放的最大優(yōu)勢在港口，發(fā)展?jié)摿σ苍诟劭凇！碧粕饺艘庾R到，唐山的對外開放必須緊緊扭住港口才能做出大文章。
2014年12月，唐山港實(shí)現(xiàn)了歷史性的跨越：集裝箱吞吐量累計(jì)完成101.4萬標(biāo)箱，吞吐量進(jìn)入“百萬標(biāo)箱俱樂部”，也成為我省首個集裝箱單港突破百萬標(biāo)箱的港口。
從此，唐山港的集裝箱發(fā)展進(jìn)入了快速攀升的新階段。
數(shù)據(jù)顯示，截至目前，唐山港已與70多個國家和地區(qū)的160個港口實(shí)現(xiàn)通航，年貨物吞吐量達(dá)4.9億噸，居全國第6位，全球第7位，集裝箱突破150萬標(biāo)箱，成為全球發(fā)展最快的港口之一。
“唐山從內(nèi)陸轉(zhuǎn)向海洋的開放訴求，是唐山對外開放的一個轉(zhuǎn)折點(diǎn)，唐山港也成為唐山對外開放的一方主舞臺�！庇袑＜以u價(jià)說，向海而行，給唐山這座老工業(yè)城市賦予了新意。
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