衡德高速故城支線建設(shè)一線。
2014年12月25日，雙向八車道的京石高速公路正式通車。行駛在剛開通的高速路上，每一位司乘都無比暢快：寬廣無比的八車道讓人有從小巷到大馬路的感覺，不時出現(xiàn)的彩色標(biāo)線更使人嘖嘖贊嘆，如果是在夜晚，一盞盞指示燈仿佛繁星鑲嵌在道路兩邊，讓人嘆為觀止。新京石高速，就這樣以令人驚艷的形式展現(xiàn)出來。
人們在享受這條高速的同時，可能想象不到，如此高科技的京石，如此美輪美奐的京石，它的建設(shè)只用了兩年時間。這是河北交通投資集團公司（以下簡稱交投集團）為人民群眾獻上的一份厚禮。
兩年來，交投集團從籌建到掛牌，從夯基到布局，700多個日夜，廣大職工發(fā)揚“勇于擔(dān)當(dāng)，自強不息，用心做事，敢為人先”的企業(yè)精神，在省委、省政府的堅強領(lǐng)導(dǎo)下，按照省交通運輸廳的部署要求，以“踏石留印，抓鐵有痕”的實干精神，知難而進，蹄急步穩(wěn)，開創(chuàng)了河北交投事業(yè)發(fā)展的新局面。
應(yīng)運而生，不辱使命
2013年10月18日，在河北交通的發(fā)展史上，注定是一個不平凡的日子。這一天，河北交通投資集團公司掛牌成立。
交投集團是由省政府出資并管理的國有全民所有制獨資企業(yè)，為省政府授權(quán)投資機構(gòu)，由省交通運輸廳代表省政府履行出資人職責(zé)，并依法履行行業(yè)監(jiān)管。
這是交投集團鼎立基業(yè)的第一步，也是河北交通事業(yè)改革發(fā)展邁出的一大步！
回溯歷史，不難看出，交投集團的成立，是市場的選擇，是歷史的必然。
我省“十二五”交通運輸發(fā)展規(guī)劃中指出，“十二五”期間，高速公路建設(shè)里程突破6000公里，密度達3.60公里/百平方公里，超過世界發(fā)達國家水平。謀劃立足長遠、充滿希冀，讓每一個高速公路建設(shè)者心馳神往。
然而，融資形勢卻不容樂觀——嚴格管理地方債，不再增加政府債務(wù)的呼聲越來越緊，國家有關(guān)文件發(fā)布后，事業(yè)單位融資平臺嚴格受限。我省高速公路建設(shè)債務(wù)日積月累，包袱越來越重；融資渠道狹窄，基本依靠銀行貸款的間接融資方式，融資成本高、限制多、審批復(fù)雜……
變則通，不變則壅�！吧罨咚俟方ㄔO(shè)管理體制改革，用企業(yè)模式推動高速公路建設(shè)，盤活高速公路存量資產(chǎn)，以經(jīng)營性的模式拓寬融資渠道。”審時度勢后，省政府作出了重大決策。
2013年5月23日，省政府印發(fā)了《關(guān)于同意組建河北交通投資集團公司的批復(fù)》，同意組建河北交通投資集團公司，將其作為省政府管理的國有獨資企業(yè)，通過搭建企業(yè)融資平臺，盤活存量資產(chǎn)，變間接融資為直接融資，實現(xiàn)投資主體多元化、籌資渠道多元化、融資成本合理化，有效破解全省高速公路建設(shè)籌資難題，推動全省高速公路持續(xù)健康良性發(fā)展。
交投集團的成立，寄予著省委、省政府的殷殷厚望，承載著省交通運輸廳賦予的重任。省交通運輸廳黨組書記、廳長高金浩指出，組建交投集團是貫徹落實中央和省委、省政府部署要求的具體行動，是破解資金難題、推進高速公路可持續(xù)發(fā)展的有效途徑，是提升河北省高速公路建設(shè)和運營管理水平的科學(xué)舉措。我們要抓住重點，明確任務(wù)，切實履行好交投集團承擔(dān)的各項使命；要凝神聚力，共謀發(fā)展，確保交投集團盡快進入良性經(jīng)營軌道。
交投集團從此踏上了推動河北交通快速發(fā)展的新征程。
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