【編者按】在河北的經(jīng)濟格局中，唐山舉足輕重。
它是中國重要的能源原材料基地和重工業(yè)城市，長期位居河北第一經(jīng)濟大市地位，經(jīng)濟總量占全省總量的1/5強。
中國經(jīng)濟進入新常態(tài)，擺在唐山面前的是前所未有的挑戰(zhàn)：2014年，經(jīng)濟增速大幅回落，遭遇多年來少有的“冰凍期”，支柱產(chǎn)業(yè)受到嚴重沖擊，部分企業(yè)步履維艱，轉(zhuǎn)型發(fā)展困難重重。因煤而建、因鋼而興的唐山，已不容回避“資源詛咒”的考驗。
“資源詛咒”是一個經(jīng)濟學(xué)術(shù)語，又稱“荷蘭病”，是指自然資源的豐富反而拖累經(jīng)濟發(fā)展的一種經(jīng)濟現(xiàn)象。曾經(jīng)靠拼資源、拼能耗、拼環(huán)境承載力高速疾馳的唐山，如何從要素驅(qū)動轉(zhuǎn)向創(chuàng)新驅(qū)動，實現(xiàn)經(jīng)濟發(fā)展的動力切換，從而跨越“資源詛咒”的陷阱，在創(chuàng)新發(fā)展中再創(chuàng)輝煌？
機遇與挑戰(zhàn)并存。唐山，又站在了一個重要的歷史發(fā)展關(guān)頭。
□河北日報、河北新聞網(wǎng)記者 許衛(wèi)兵 李 斌 湯潤清
今年的春天，冀東地區(qū)的氣溫像是坐上了“過山車”，和煦的春風(fēng)中時而夾雜著寒意。
在中國北車唐車公司現(xiàn)代化的總裝車間里，70余個工作臺位正在滿負荷運轉(zhuǎn)。一列列漂亮的高速動車已完成了內(nèi)部安裝，即將走下生產(chǎn)線，駛向全國……
可是，距離唐車廠區(qū)不足50公里的另一家大型企業(yè)國豐鋼鐵公司，卻依然沒有走出嚴寒的冬天。
與幾年前相比，在國豐門口等待運輸鋼材的長長的車隊不見了，廠區(qū)里幾個高聳的煉鐵高爐，有的因限產(chǎn)已經(jīng)熄滅了熊熊燃燒的爐火。昔日紅紅火火的工廠，如今變得蕭索冷清。
一半是海水，一半是火焰。兩家企業(yè)的不同境遇，直接“寫”進了唐山市企業(yè)利稅排行榜。唐山市財政局有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2014年，唐車實現(xiàn)利稅再創(chuàng)新高，在唐山市全部企業(yè)中排行第二，首次超過了國豐。
這在幾年前，簡直令人難以想象。作為唐山連續(xù)多年的利稅大戶，國豐資產(chǎn)規(guī)模高達220億元，而唐車資產(chǎn)規(guī)模遠遜國豐，幾年前在排行榜上甚至還找不到它的身影。
在這場利稅排行榜上的“賽跑”中，昔日的“小老弟”是如何反超“老大哥”的？
“為了趕訂單，今年以來，我們的生產(chǎn)計劃一直安排得很滿�！碧栖嚫笨偨�(jīng)濟師董靜波告訴記者。目前在鋼城唐山，很多企業(yè)都出現(xiàn)了經(jīng)營困難，面對市場寒風(fēng)憂心忡忡。董靜波也在“發(fā)愁”，不過他愁的是訂單太多，忙不過來。
相比一些傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的舉步維艱，唐車卻勢頭正旺。這一點，從唐車的經(jīng)濟指標(biāo)上可以得到證實：2014年，唐車“駛”出了新速度，銷售收入增幅高達12.5%，連續(xù)5年超過百億元。這樣的“奔跑速度”，在全省企業(yè)也不多見。
“目前，我國高鐵營運里程已超過了1萬公里，高鐵的快速發(fā)展為唐車提供了廣闊的市場空間�！闭f起高鐵，董靜波滔滔不絕。如今，在京廣、京滬等國家高速鐵路干線上，都奔馳著唐車生產(chǎn)的高鐵列車。
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