在這個快速發(fā)展的行業(yè)中，唐車駛出了發(fā)展速度的新紀錄。
但把成績完全歸功于國內高鐵行業(yè)日新月異的發(fā)展，也有失偏頗。董靜波拿出了一份報表，這份報表顯示，唐車去年超百億元的銷售收入中，有近一半來自國際市場。要知道，這是在與西門子這樣的國際巨頭同臺競技中搶到的市場份額。
“歸根結底還是創(chuàng)新帶來了光明�！倍o波說，一列高鐵，由10萬多個零部件組成。這也就意味著，高鐵是一個只有強者才能生存的領域。唐車通過持續(xù)不斷的創(chuàng)新，實現了關鍵技術的突破，終于異軍突起，成為世界上速度最快的高鐵列車制造基地。這才是唐車駛出新速度背后的秘密！
與幾年前相比，如今唐車的產品陣營更加豐富，能夠生產高鐵、地鐵、城際車等多種類型的產品，產品速度覆蓋了從140公里/小時到380公里/小時的區(qū)間。唐車在國際市場上的競爭優(yōu)勢也逐漸凸顯，產品已銷往20多個國家和地區(qū)。
從唐車廠區(qū)驅車南行20分鐘，就來到了國豐廠區(qū)�！叭兆舆^得很艱難！”國豐有關負責人有著與唐車截然相反的感受：現在一噸鋼只能賣2000多元，每多產一噸鋼，就意味著要多賠100多元。去年市場回暖的時候平均每噸鋼也只賺幾十塊錢，還不到前些年紅火時的零頭。
感到寒意的，豈止國豐？來自工信部的數據顯示，去年全國鋼鐵行業(yè)銷售利潤率僅為0.9%，在全部工業(yè)行業(yè)中排名墊底。很多企業(yè)感嘆：賣一噸鋼，還賺不了一斤白菜錢。
產能過剩、市場低迷、環(huán)保壓力……一個又一個難題困擾著鋼鐵工業(yè)。和其他企業(yè)一樣，為渡過難關，國豐千方百計降低成本、開拓市場，在艱難中跋涉。
最關鍵的是，國豐還遇到了一個棘手的難題，那就是創(chuàng)新能力偏弱�！扒皫啄暄邪l(fā)投入欠賬太多，如今嘗到了苦頭�！睋榻B，目前，國豐的產品還是以熱板、建材等為主的大路貨，抵御風險的能力偏弱，禁不起市場的風雨。
與國豐相比，寶鋼股份去年盈利76.3億元，日子過得紅紅火火，這與寶鋼出色的創(chuàng)新能力密不可分。
如何在下一輪“賽跑”中勝出？如今，兩家企業(yè)都已制定了明確的計劃。
國豐將大手筆實施搬遷改造升級，“新家”選址豐南沿海地區(qū)，建成后將成為我省首個自主建設的臨海鋼鐵工業(yè)基地。目前，它已成為《河北省鋼鐵產業(yè)結構調整方案》中的重點項目。在不增加產能的同時，國豐瞄準了國內緊缺的高精尖產品，希望藉此打個漂亮的翻身仗。
居安思危，唐車的轉型思路也很清晰�！拔磥韼啄�，我們將完成從生產型企業(yè)向服務型企業(yè)的轉變�！倍o波說，屆時，唐車將不僅僅是高鐵列車生產基地，它將蝶變?yōu)楦哞F成套技術輸出基地，依靠技術創(chuàng)新，代表國家參與更高水平的國際競爭。
兩家企業(yè)的“賽跑”，引起了唐山市有關部門的注意。“這不是個別現象，而是一種趨勢性的變化�！碧粕绞泄ば啪志珠L盛新豐說，在唐山利稅排行榜上，一些“原字號”、“初字號”等資源類企業(yè)排名紛紛下滑，被產品結構優(yōu)化、技術領先的企業(yè)反超。面對經濟發(fā)展進入新常態(tài)后的種種挑戰(zhàn)，如果還走不出吃資源飯、忽視創(chuàng)新的圈子，這些企業(yè)的日子恐怕會越來越難捱。
為了讓更多的企業(yè)在“賽跑”中齊頭并進，唐山市委、市政府決定，今后幾年，將著力培育更多的科技型、創(chuàng)新型企業(yè)，讓越來越多的企業(yè)穿上創(chuàng)新驅動的“跑鞋”。
相關新聞：
中國游泳新女神劉湘海
《跑男2》baby不敵范
熊貓朵朵要回家了 小
廣宗團縣委幫扶3歲孤