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燕大集成公司不斷攻克關(guān)鍵技術(shù)，實現(xiàn)鍛造鋁合金輪轂生產(chǎn)線國產(chǎn)化夢想———

汽車輪轂從中國制造變中國創(chuàng)造

7月12日，秦皇島燕大現(xiàn)代集成制造技術(shù)開發(fā)有限公司，“3600kN車輪旋轉(zhuǎn)鍛造壓力機”項目正在緊張研發(fā)中。作為“十二五”國家863項目，該項目研制成功后，世界上最大的車輪旋轉(zhuǎn)鍛造壓力機之一將在這里誕生。研發(fā)車輪輕量節(jié)能新工藝，創(chuàng)造輕量節(jié)能新裝備，提供車輪輕量節(jié)能成套技術(shù)——— 在這樣一條高技術(shù)產(chǎn)業(yè)化之路上，燕大集成正穩(wěn)步前行。

根據(jù)《國家高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)高新技術(shù)企業(yè)認(rèn)定條件和辦法》，一個企業(yè)的技術(shù)性收入與高新技術(shù)產(chǎn)品銷售收入的總和占本企業(yè)當(dāng)年總收入的60%以上，該企業(yè)被認(rèn)定為高新技術(shù)企業(yè)。從這個意義上來講，秦皇島燕大現(xiàn)代集成制造技術(shù)開發(fā)有限公司是高新技術(shù)企業(yè)群體中不折不扣的“資優(yōu)生”，因為這家企業(yè)所生產(chǎn)的所有產(chǎn)品都是高新技術(shù)產(chǎn)品，并且都是自主研發(fā)的。

燕大集成創(chuàng)辦于2003年，是目前我國唯一能提供鍛造車輪生產(chǎn)線國產(chǎn)化成形裝備、中央控制、成形模具、工藝技術(shù)、軟件及其成套技術(shù)的集成制造商。它面向車輪制造業(yè)，致力于輕量化，不斷開發(fā)輕合金車輪成形高端裝備、先進(jìn)工藝和成套技術(shù)。

輪轂鍛造技術(shù)難度大、風(fēng)險高。10年前，只有美國、德國等少數(shù)國家掌握這種技術(shù)。如果要引進(jìn)國外的生產(chǎn)線不僅費用高，而且裝配調(diào)試時間長。能不能自己研發(fā)設(shè)計一條這樣的生產(chǎn)線？燕大集成萌生了在生產(chǎn)汽車輪轂的設(shè)備上貼上“中國創(chuàng)造”標(biāo)簽的想法。

那時候，輪轂鍛造技術(shù)讓人覺得非常高深，大家都認(rèn)為中國當(dāng)時做不了�！把芯窟@個技術(shù)的前景在當(dāng)時看來十分不明朗，誰愿意陪你摸黑走下去？”燕大集成董事長孫惠學(xué)告訴筆者，秦皇島戴卡興龍輪轂有限公司是公司第一個同路人。2003年，興龍集團(tuán)投資1.5億元專門建設(shè)鍛造鋁合金輪轂生產(chǎn)線，委托燕大進(jìn)行研發(fā)。

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