5月18日，人們在廊坊市國際會展中心新能源裝備與技術(shù)展區(qū)參觀。趙永輝攝
巨大的國內(nèi)市場成為核心競爭力
“我們比較堅(jiān)守的一點(diǎn)，就是繼續(xù)在中國做投資，我們?nèi)ツ暝谥袊顿Y很多，投在不同的制造業(yè)領(lǐng)域。”博世(中國)投資有限公司總裁陳玉東在會議上表達(dá)他對中國制造業(yè)的看法。此前他在接受媒體采訪時表示，今年博世將在華投資30億元到40億元。
現(xiàn)實(shí)的一個態(tài)勢是，今年4月份中國的外商投資額大幅度下滑，這也是中國連續(xù)第六個月外商投資下滑。
如此背景下，作為全球第一大汽車技術(shù)供應(yīng)商的博世所要“堅(jiān)守”的到底是什么？
分析人士認(rèn)為，博世看中的是中國巨大的市場。去年該企業(yè)在華合并銷售額達(dá)到 423億元，同比增長13%。分析認(rèn)為，這一業(yè)績得益于中國這個全球最大的汽車市場。
在德勤的調(diào)查中，當(dāng)企業(yè)高管被問及就整體而言中國制造業(yè)最大核心競爭力是什么的時候，幾乎所有企業(yè)高管都首先指出中國龐大且極具活力的國內(nèi)市場是核心所在。
據(jù)分析，中國在過去30年里經(jīng)歷了人類歷史上最大規(guī)模的城市化進(jìn)程，數(shù)億人口改變了他們世代傳統(tǒng)的生產(chǎn)生活方式，進(jìn)入到城市之中，由此帶來的住房、交通、通訊、教育、娛樂等人類活動需求為中國制造企業(yè)提供了前所未有的市場空間。
以汽車為例，1999年中國汽車產(chǎn)量為180萬輛，2010年達(dá)到1800萬輛，排名世界第一，而這些汽車中的97%都被越來越富裕的中國人自己買走，出口只占3%。
數(shù)據(jù)之外，龐大規(guī)模的城市化進(jìn)程使得任何一個細(xì)分產(chǎn)品需求都能在中國找到市場，從最高端的科技產(chǎn)品到最普通的日用消費(fèi)品，中國的需求無所不包，無處不在。
魏建國則注意到了日本、韓國對華投資正在由投資轉(zhuǎn)口型轉(zhuǎn)向投資市場型，前一類型在中國生產(chǎn)的產(chǎn)品是生產(chǎn)完了以后，再賣到國外去；后一類型則瞄準(zhǔn)中國市場。
他建議，要抓住這樣的機(jī)會，把世界上更高技術(shù)水平和更高管理經(jīng)驗(yàn)的產(chǎn)業(yè)吸引到中國來。
相關(guān)新聞：
河北廊坊整治私車公養(yǎng) 婦聯(lián)主任違規(guī)加油28次
習(xí)近平為何如此重視這
首位“太空漫步”宇航
有關(guān)中央經(jīng)濟(jì)工作會議
營子區(qū)多形式宣傳治超