河北新聞網(wǎng)訊 撫摸百年的鐵軌，望著古老的“龍車”，試乘著“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組，清代洋務(wù)運(yùn)動(dòng)的代表人物唐廷樞的后人唐嘉樂(lè)感到陌生又親切。中車唐山公司建廠137周年之際，8月24日，澳門科技大學(xué)副校長(zhǎng)唐嘉樂(lè)專程參訪先祖唐廷樞創(chuàng)辦的企業(yè)，在中車唐山公司開(kāi)始一段“尋根之旅”。
唐廷樞，中國(guó)清末洋務(wù)運(yùn)動(dòng)的積極參加者，對(duì)創(chuàng)辦近代民族實(shí)業(yè)，推動(dòng)民族經(jīng)濟(jì)發(fā)展，做出過(guò)重要的貢獻(xiàn)。他創(chuàng)造了許多個(gè)“中國(guó)第一”：經(jīng)營(yíng)開(kāi)采了中國(guó)第一座煤礦，主持修建了中國(guó)第一條鐵路唐胥鐵路、創(chuàng)辦了中國(guó)第一家鐵路工廠唐山修車廠，主持制造了中國(guó)第一臺(tái)蒸汽機(jī)車“龍?zhí)枴睓C(jī)車和中國(guó)第一輛客車“鑾輿”龍車……對(duì)中國(guó)近代經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起到了舉足輕重的作用。
1881年春，開(kāi)平礦務(wù)局總辦唐廷樞奏請(qǐng)李鴻章允準(zhǔn)，出資在胥各莊（今唐山市豐南區(qū)）運(yùn)煤河碼頭附近建立修車廠，即中車唐山公司的前身。工廠當(dāng)時(shí)隸屬于開(kāi)平礦務(wù)局，主要修理和組裝5噸、10噸的運(yùn)煤貨車，建廠之初規(guī)模很小，當(dāng)年僅制造貨車13輛，但這卻是中國(guó)鐵路工業(yè)的開(kāi)端。
“中國(guó)第一條鐵路”命運(yùn)多舛，唐廷樞等實(shí)業(yè)家創(chuàng)業(yè)維艱。1881年11月8日，一臺(tái)黑黝黝的“巨獸”開(kāi)始在唐山到胥各莊之間的鐵路上奔跑起來(lái)，這臺(tái)機(jī)車的英文名叫“Rocket of China”，中國(guó)工人給它起名“龍?zhí)枴�。�?jù)史料記載，其“運(yùn)輸之力，陡增十倍”。但是清政府中的頑固派以機(jī)車行駛“震動(dòng)?xùn)|陵，先王神靈不安”為由，連上彈章，清政府忙下令禁止行駛。唐廷樞竭力奔走，并邀請(qǐng)一批官吏、大臣乘坐火車驗(yàn)證，證明安全可靠，才又允許機(jī)車行駛。
唐嘉樂(lè)走在中車唐山公司鋁合金車廠，聽(tīng)公司董事長(zhǎng)侯志剛介紹著生產(chǎn)“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組的技術(shù)；走在廠史館，感受著唐山在大地震后的重生與輝煌；站在“龍?zhí)枴睓C(jī)車的模型前，他招呼著同行的人合影留念。當(dāng)日，恰逢公司新員工入職培訓(xùn)，他寄語(yǔ)這些年輕的高鐵工人：先輩創(chuàng)辦的企業(yè)經(jīng)過(guò)幾代人的不懈努力，有了今天的輝煌。中國(guó)高鐵的創(chuàng)新發(fā)展之路是中華民族的驕傲。希望當(dāng)代年青人牢記先人感恩報(bào)國(guó)、實(shí)業(yè)興邦的信念，傳承正心正道、善為善成的價(jià)值觀。
唐嘉樂(lè)在中車唐山公司對(duì)年輕的高鐵工人說(shuō)：“130多年，時(shí)代變遷，但是中國(guó)“實(shí)業(yè)家”的家國(guó)情懷不變，創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)精神不變�！�
侯志剛告訴唐嘉樂(lè)，可以告慰先輩的是，唐廷樞創(chuàng)辦的企業(yè)經(jīng)歷了由小到大、由弱到強(qiáng)的發(fā)展軌跡。137年來(lái)，唐車人秉承感恩報(bào)國(guó)、實(shí)業(yè)興邦的使命，不忘初心、自強(qiáng)不息，挺立時(shí)代潮頭。從1881年的“龍?zhí)枴闭羝麢C(jī)車，到1976年的“抗震號(hào)”內(nèi)燃機(jī)車；從2008年的“和諧號(hào)”高速動(dòng)車組，到2017年的“復(fù)興號(hào)”中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組……百年唐車深耕鐵路裝備制造領(lǐng)域，一代代后來(lái)人從“中國(guó)制造”到“中國(guó)創(chuàng)造”，在中華民族實(shí)現(xiàn)偉大復(fù)興“中國(guó)夢(mèng)”的征途中書寫了濃墨重彩的一筆。
唐嘉樂(lè)表示，作為唐廷樞的后人，今后將繼續(xù)宣傳、弘揚(yáng)、繼承先輩實(shí)業(yè)報(bào)國(guó)的思想，并將促進(jìn)公司與澳門科技大學(xué)之間的校企合作。他表示，愿意為內(nèi)地企業(yè)與澳門的合作搭建橋梁，為公司拓展海外業(yè)務(wù)提供服務(wù)。
從“龍?zhí)枴闭羝麢C(jī)車，到“復(fù)興號(hào)”中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組，百年唐車與唐廷樞的開(kāi)拓精神一脈相承。但是，與唐廷樞“師夷長(zhǎng)技以制夷”所處的時(shí)代不同，如今的中國(guó)高鐵走出了一條從引進(jìn)、消化、吸收、再創(chuàng)新到全面自主創(chuàng)新的發(fā)展之路。
此前，長(zhǎng)編組“復(fù)興號(hào)”CR400BF-A高速動(dòng)車組在京滬高鐵以350公里時(shí)速開(kāi)始運(yùn)營(yíng)，是目前中國(guó)高鐵運(yùn)行速度最快的列車之一。“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組的問(wèn)世，標(biāo)志著我國(guó)高速動(dòng)車組技術(shù)已實(shí)現(xiàn)全面自主化、標(biāo)準(zhǔn)化和系列化，極大增強(qiáng)了我國(guó)高鐵的國(guó)際核心競(jìng)爭(zhēng)力，成為新時(shí)代中國(guó)高鐵走向世界的“大國(guó)重器”。（燕趙都市報(bào)冀東版 記者閆漪 通訊員吳可超）
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