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蹲點(diǎn)日記⑩

驕傲！石家莊地鐵石家莊造

百年老企產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)步入發(fā)展快車道

嶄新的地鐵列車即將下線投入使用。

你知道每天在石家莊地下跑來(lái)跑去的地鐵列車產(chǎn)自哪里嗎？你知道生產(chǎn)一列地鐵需要多少個(gè)零件嗎？這些問題在中車石家莊公司都能找到答案。承攬了石家莊3號(hào)線、2號(hào)線地鐵列車生產(chǎn)重任的這家“百年企業(yè)”，不僅在新時(shí)代通過(guò)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)日漸煥發(fā)活力，也給了石家莊人“石家莊地鐵Made in石家莊”的驕傲資本。

●一萬(wàn)多個(gè)零件組成一輛地鐵列車

5月15日，在中車齊車集團(tuán)石家莊公司控股子公司之一的石家莊中車軌道交通裝備有限公司（以下簡(jiǎn)稱“軌道公司”），正在生產(chǎn)中的地鐵列車以嶄新的姿容迎接著參觀者的到來(lái)。

從最初的白色車體，到裝上錫箔樣的防寒材、鋁合金骨架、墻板、空調(diào)，再到布線、安裝門窗……制造地鐵列車是一個(gè)復(fù)雜的工程。“每節(jié)列車上有一萬(wàn)多個(gè)零部件，生產(chǎn)周期大約20多天�！爆F(xiàn)場(chǎng)工作人員介紹說(shuō)，公司會(huì)根據(jù)流水線對(duì)生產(chǎn)班組的人員進(jìn)行分工，分工明確、配置合理，同時(shí)實(shí)施嚴(yán)格的質(zhì)量管控，以確保生產(chǎn)出安全、綠色、舒適的城軌交通裝備。

軌道公司副總經(jīng)理?xiàng)羁∶鞲嬖V記者，現(xiàn)在的主要任務(wù)是為正在運(yùn)行的地鐵3號(hào)線和明年即將運(yùn)行的2號(hào)線生產(chǎn)地鐵車輛�！�3號(hào)線一期訂單20輛列車，目前8輛已經(jīng)在運(yùn)行中，6輛交付備用。今年下半年，我們開始2號(hào)線一期18輛列車的生產(chǎn)，確保明年2號(hào)線開通前交付。到2020年，我們將生產(chǎn)出37輛列車，占石家莊地鐵列車份額的55％以上。”楊俊明說(shuō)。

為地鐵線生產(chǎn)列車，就是中車石家莊公司產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的一項(xiàng)重要內(nèi)容。楊俊明說(shuō)，以前公司以生產(chǎn)貨車為主，但在限制產(chǎn)能的情況下，傳統(tǒng)的貨車必然受到?jīng)_擊，而更為綠色環(huán)保高效的城市輕軌代表著未來(lái)的發(fā)展方向。目前，軌道公司具備年產(chǎn)150輛城軌車輛的生產(chǎn)能力，主要生產(chǎn)地鐵、現(xiàn)代有軌電車、城際列車等產(chǎn)品，將全力打造河北省產(chǎn)品譜系最全的城軌車輛制造基地，帶動(dòng)周邊相關(guān)產(chǎn)業(yè)，服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

●“特種、專用”貨車銷往全球

作為一家具有114年歷史的大型企業(yè)，中車石家莊公司是石家莊最早的近代工業(yè)企業(yè)。可以說(shuō)，它見證了石家莊這座城市的發(fā)展進(jìn)程，也是石家莊當(dāng)?shù)仄髽I(yè)發(fā)展脈絡(luò)的一個(gè)縮影。

該公司黨委書記王合法介紹說(shuō)，百余年來(lái)，中車石家莊公司經(jīng)歷了從無(wú)到有、從有到多、從多到精、從精到新的歷史發(fā)展時(shí)期。特別是近年來(lái)，牢記習(xí)近平總書記視察中車時(shí)的囑托，緊跟石家莊市“4＋4”產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)發(fā)展步伐，企業(yè)通過(guò)整體搬遷、新產(chǎn)業(yè)拓展，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)調(diào)整，形成了集鐵路貨車、軌道裝備空調(diào)、城軌車輛、環(huán)保新材料、冷鏈裝備、新能源汽車、新型節(jié)能糧機(jī)和信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)等于一體的2＋N多元化發(fā)展新格局。

目前，公司已有創(chuàng)新工作室7個(gè)，其中國(guó)家級(jí)技能大師工作室1個(gè)、河北省勞模創(chuàng)新工作室3個(gè)、石家莊市職工創(chuàng)新工作室3個(gè)。

以全國(guó)勞動(dòng)模范許秀峰名字命名的許秀峰勞模創(chuàng)新工作室，主要承擔(dān)著公司鐵路貨車新產(chǎn)品的研發(fā)設(shè)計(jì)工作。多年來(lái)秉承著特種專用的戰(zhàn)略，為國(guó)內(nèi)外許多客戶提供了大量量身定制的特種專用鐵路貨車產(chǎn)品。在工作室，技術(shù)研發(fā)人員用電腦以三維模型的形式向記者演示了正在設(shè)計(jì)中的一款向幾內(nèi)亞出口的專用貨車，這款貨車用于運(yùn)輸氧化鋁粉，采用上裝下卸的方式，應(yīng)用流化床技術(shù)，借助風(fēng)力吹動(dòng)，防止粉末殘留。“目前合同已經(jīng)簽定了，首批18輛，9月份交車，現(xiàn)在做最后的完善和關(guān)鍵結(jié)構(gòu)驗(yàn)證，馬上投入生產(chǎn)。”許秀峰說(shuō)。

在許秀峰勞模創(chuàng)新工作室，記者看到了各種特種專用車的產(chǎn)品展示，包括用于運(yùn)輸超高、超大設(shè)備的凹底平車，還有出口到不同國(guó)家的專用貨車。均為根據(jù)當(dāng)?shù)氐臍夂蛱攸c(diǎn)設(shè)計(jì)，具備抗高溫、防潮濕等特點(diǎn)。目前，他們?cè)O(shè)計(jì)生產(chǎn)的專用車已銷往蒙古、新加坡、泰國(guó)等全球多個(gè)地區(qū)和國(guó)家。

在傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新的基礎(chǔ)上，公司響應(yīng)國(guó)家“藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”的號(hào)召，積極投入“基于先進(jìn)相變蓄冷技術(shù)的多式聯(lián)運(yùn)冷鏈裝備”的開發(fā)，該項(xiàng)目分管設(shè)計(jì)師孟娣介紹說(shuō)，他們開發(fā)的冷鏈裝備采用全新的技術(shù)，最大的特點(diǎn)是：無(wú)源釋冷不斷鏈、恒溫控濕波動(dòng)小、綠色節(jié)能環(huán)保，安全可靠易維護(hù)。有效解決了機(jī)械式制冷運(yùn)輸過(guò)程中需要油電能源帶來(lái)的環(huán)境污染、冷鏈斷鏈、維修困難、成本居高不下等問題。這項(xiàng)創(chuàng)新已經(jīng)申請(qǐng)了16項(xiàng)專利。目前第二代的樣箱正在試驗(yàn)測(cè)試，今年將有50臺(tái)投入市場(chǎng)示范運(yùn)營(yíng)，有利于構(gòu)建多快好省新的冷鏈生態(tài)建設(shè)。

●三代在中車創(chuàng)新當(dāng)上時(shí)代先鋒

提到中車石家莊幾十年來(lái)的變化，一家三代都在中車的李強(qiáng)有著實(shí)實(shí)在在的感受。

“我爺爺上世紀(jì)30年代上班，我爸爸1964年上班，都是廠里不同車間的鉚工。我是1995年進(jìn)廠的，從事電氣焊工作。”李強(qiáng)說(shuō)，從祖父輩、父輩到自己，再到自己這20多年的工作經(jīng)歷，一點(diǎn)點(diǎn)感受著中車的變化，環(huán)境變美了，技術(shù)提高了，尤其近幾年，中車特別重視產(chǎn)業(yè)升級(jí)和創(chuàng)新�！袄顝�(qiáng)創(chuàng)新工作室”在2018年成立，已擁有13項(xiàng)發(fā)明專利，最近又有一項(xiàng)創(chuàng)新剛剛申請(qǐng)了專利，是鐵路貨車脫軌閥頂梁的拆解機(jī)。李強(qiáng)說(shuō)，以前拆解都是人工，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，效率又低，機(jī)器拆解就快多了，大大減輕了人工作業(yè)的強(qiáng)度。

在工作環(huán)境的改善上，李強(qiáng)也有著強(qiáng)烈的感受。以前爺爺和父親經(jīng)常是露天作業(yè)，長(zhǎng)年風(fēng)吹日曬，就算搭起席棚、鐵棚，也經(jīng)常是冬冒寒風(fēng)、夏踏雨水的作業(yè)。他剛上班時(shí)偶爾也會(huì)有露天作業(yè)，搬到新廠區(qū)后，工作環(huán)境寬敞、明亮、舒適，防塵、降噪等設(shè)施齊全，還建起了多條自動(dòng)化生產(chǎn)線，大家很有干勁兒，有利于收獲更多的創(chuàng)新成果。趁著產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的東風(fēng)，在新時(shí)代的中車，李強(qiáng)收獲了2013年河北省能工巧匠、2017年河北省五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)隆?019年河北省勞動(dòng)模范等榮譽(yù)，正信心滿滿地準(zhǔn)備為企業(yè)做出更多貢獻(xiàn)，勇當(dāng)時(shí)代先鋒。

●附：

中車石家莊公司主要?dú)v史節(jié)點(diǎn)

1905年，工廠由清政府借款隨正太鐵路開始興建。

1907年9月，正太鐵路全線告竣。同年，工廠在建廠中試制造R貨車2輛。

1921年，石家莊正太鐵路總機(jī)廠全部建成。

1932年，還清借款收歸國(guó)有。

1947年，石家莊解放，工人翻身當(dāng)家作主。

1969年，陳毅元帥來(lái)工廠調(diào)研，贊揚(yáng)工廠工人“無(wú)役不從”。

1999年，工廠被授予“全國(guó)五一勞動(dòng)獎(jiǎng)狀”。

2000年9月，中國(guó)鐵路機(jī)車車輛工業(yè)總公司改組為中國(guó)南方機(jī)車車輛工業(yè)集團(tuán)公司和中國(guó)北方機(jī)車車輛工業(yè)集團(tuán)公司，工廠隸屬中國(guó)南車。

2004年，工廠實(shí)現(xiàn)年修貨車10000輛。

2008年，由工廠制改為公司制并隨中國(guó)南車成功上市；