衡水市市區(qū)榕花大街高架橋項(xiàng)目是一項(xiàng)民心工程，也是老百姓熱切關(guān)注的熱點(diǎn)項(xiàng)目。自去年3月底開工到現(xiàn)在已過(guò)去一年多，目前進(jìn)行到了什么程度？
11日上午，高架橋施工現(xiàn)場(chǎng)呈現(xiàn)出一派繁忙的景象，捆捆鋼筋被吊車送上十幾米高的橋面，工人們緊張地搬運(yùn)、鋪設(shè)（右圖），項(xiàng)目監(jiān)管人員檢查著每個(gè)細(xì)節(jié)……項(xiàng)目負(fù)責(zé)人谷良才說(shuō)，目前，樁基承臺(tái)下部工程已全部完成，七聯(lián)箱梁已澆筑四聯(lián)，中間的主橋頂推段鋼筋和內(nèi)模的鋪設(shè)已完成了四分之三，正在鋪設(shè)底面鋼筋，頂推段的前導(dǎo)梁安裝了兩件，計(jì)劃6月完成主橋頂推。
對(duì)于頂推，谷良才介紹，目前主橋部分正在鐵路北側(cè)的引橋上建設(shè)，建完后再用千斤頂、滑道等設(shè)備將橋梁主體頂推向南側(cè)，具有不影響火車正常通行、降低成本、拼裝施工安全等優(yōu)點(diǎn)。
榕花大街高架橋的頂推技術(shù)與前進(jìn)大街高架橋轉(zhuǎn)體技術(shù)一樣，都是整個(gè)項(xiàng)目的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，完成好，后續(xù)工程才會(huì)有保證。經(jīng)多方共同努力，目前，頂推的方案和時(shí)間節(jié)點(diǎn)都已確定。
為高質(zhì)量地完成高架橋項(xiàng)目，監(jiān)管、施工等各方都付出了很大的努力。為了圓滿完成頂推任務(wù)，3月份以來(lái)，工地上開展了提速、保質(zhì)、提工期大干100天活動(dòng)，全員24小時(shí)連續(xù)作戰(zhàn)，全崗全負(fù)荷施工。澆筑箱梁時(shí)，工人和項(xiàng)目負(fù)責(zé)方曾連續(xù)作戰(zhàn)30多個(gè)小時(shí)，成果顯著。
“高架橋的進(jìn)展真是一天一個(gè)樣。工人們白天黑夜那么干，也真是辛苦。通車以后，不但出行更加方便，還能觀賞風(fēng)景，一想就那么幸福�！备浇媾d國(guó)際小區(qū)的李先生，對(duì)正在建設(shè)中的榕花大街高架橋有著美好的憧憬。
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衡水市榕花大街跨鐵路高架橋項(xiàng)目北起大慶路口，南至和平路口，路線總長(zhǎng)1227.772米。按照設(shè)計(jì)，主線高架橋總長(zhǎng)度620米，橋面布置為雙向六車道。主橋采用80米鋼管混凝土筒支拱橋，主線高架寬度為28米。引橋長(zhǎng)300米、寬25米，北側(cè)接地點(diǎn)距大慶路口292.5米，南側(cè)接地點(diǎn)距和平路口72.5米。下穿鐵路通道及其引道段利用現(xiàn)狀通道寬度進(jìn)行輔道平面布置。設(shè)計(jì)車速為主線50公里/小時(shí)，輔道30公里/小時(shí)。項(xiàng)目建成后，汽車和行人將與鐵路形成立體交叉的通行方式。屆時(shí)，不僅能有效疏解道路通行壓力、方便市民出行，更使榕花大街成為我市連接三區(qū)、貫通南北的城市中軸線，氣勢(shì)恢宏，風(fēng)景靚麗。周春旺 文/圖
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