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保定首個(gè)新能源汽車共享平臺(tái)正式啟用——

“綠色”共享汽車 伴你更好出行

手機(jī)預(yù)約、即租即還、線上結(jié)算、保險(xiǎn)無憂……7月2日，保定首個(gè)新能源汽車共享平臺(tái)——大正人出行項(xiàng)目正式啟用，古城人民出行又多了一種新選擇。

共享汽車在保定首次試水，效果如何？在實(shí)際運(yùn)營(yíng)中是否遇到困難？帶著這些問題，筆者進(jìn)行了實(shí)地走訪。

新能源共享汽車亮相，開啟出行新模式

7月19日17時(shí)許，在位于東苑街的大正人共享汽車門店，5輛標(biāo)有“共享汽車”字樣的新能源汽車整齊地停放在門店口。一位姓李的工作人員告訴筆者，用車手續(xù)除可以在門店內(nèi)辦理外，也可以在手機(jī)上自助辦理。

筆者隨機(jī)掃描了汽車左側(cè)駕駛門上貼的二維碼，下載APP，上傳身份證、駕駛證照片，經(jīng)審核通過后，在手機(jī)上支付了800元押金，并在APP上選擇開鎖。車門順利打開后，筆者根據(jù)提示，在車內(nèi)找到鑰匙，發(fā)動(dòng)汽車。試駕3公里后返回門店，熄火拔出鑰匙放回原處，關(guān)好車門，在APP上點(diǎn)擊“鎖門還車”，并在手機(jī)上結(jié)算。

據(jù)該項(xiàng)目的負(fù)責(zé)人吳向東介紹，出行用戶需滿20周歲、滿兩年駕齡且扣分周期內(nèi)扣分不能超過10分，租金按照里程+時(shí)間的復(fù)合式計(jì)費(fèi)方式計(jì)算（5.5元/小時(shí)+0.8元/公里），起步價(jià)為5.5元�！败囕v投放后，利用率在80%以上�！眳窍驏|介紹，首批投放的新能源共享汽車共有100輛，涉及20個(gè)門店，基本覆蓋朝陽大街、樂凱大街、瑞祥大街等主要路段。

已經(jīng)多次使用過新能源共享汽車的市民周正東說：“新能源共享汽車不受機(jī)動(dòng)車限號(hào)影響，使用起來方便快捷，且新能源汽車綠色環(huán)保，這樣的低碳出行我很喜歡。”事實(shí)上市民普遍認(rèn)為，新能源汽車的出現(xiàn)，開啟了保定市民出行新模式。

提高運(yùn)營(yíng)與服務(wù)質(zhì)量，為用戶提供更好的用車體驗(yàn)

“現(xiàn)在，購(gòu)買新能源汽車的人還不多，我們希望用共享的方式，讓新能源汽車被更多人接受�！焙颖贝笳�人汽車銷售服務(wù)集團(tuán)有限公司總經(jīng)理紀(jì)浩說，新能源共享汽車具有節(jié)能環(huán)保、方便快捷、節(jié)約成本等優(yōu)勢(shì)，是社會(huì)發(fā)展趨勢(shì)。2015年底他們開始籌備新能源共享汽車項(xiàng)目。

2017年4月，大正人新能源共享汽車出行項(xiàng)目，開始進(jìn)入內(nèi)部測(cè)試階段。7月2日，該項(xiàng)目正式啟動(dòng)。在啟動(dòng)儀式現(xiàn)場(chǎng)，就有12輛新能源共享汽車被租走。吳向東介紹，該項(xiàng)目啟動(dòng)以來，每臺(tái)共享汽車平均每天接2單。然而，吳向東也坦言，目前共享汽車收取的資費(fèi)，遠(yuǎn)不足以支付車輛充電、保險(xiǎn)、運(yùn)營(yíng)維護(hù)等費(fèi)用。

相比核算成本，吳向東更加關(guān)心的是如何提高運(yùn)營(yíng)與服務(wù)質(zhì)量，為用戶提供更好的用車體驗(yàn)。目前，他們?yōu)橛脩籼峁?4小時(shí)共享用車及客戶服務(wù)。今年8月，他們將繼續(xù)投放100輛新能源共享汽車。據(jù)悉，在國(guó)家鼓勵(lì)與支持共享經(jīng)濟(jì)的大背景下，他們計(jì)劃在今年投放新能源共享汽車達(dá)到1000到2000輛，未來5年，將達(dá)到1萬到2萬輛的投放規(guī)模，業(yè)務(wù)范圍覆蓋京津冀。

好事辦好，還需多方努力

走訪中，筆者發(fā)現(xiàn)百姓對(duì)保定新能源共享汽車發(fā)展的期望，主要集中在“就近取車”“隨地還車”“降低充電費(fèi)用”“增加充電樁”等方面。

“實(shí)現(xiàn)就近取車、隨地還車離不開密集的網(wǎng)點(diǎn)�！奔o(jì)浩說，目前，他們正在積極協(xié)調(diào)相關(guān)部門和單位，希望能在車站、大型商場(chǎng)超市、學(xué)校等人流密集的地方設(shè)置停車場(chǎng)，方便群眾就近取車、就近還車。

除此，完善充電基礎(chǔ)設(shè)施也迫在眉睫。因?yàn)樾履茉雌�車最大續(xù)航為150到200公里，而充電設(shè)備覆蓋率低、充電不便導(dǎo)致用戶體驗(yàn)差�！坝捎诔潆姌渡�，我們一般在車輛還能跑30到50公里的時(shí)候就開始補(bǔ)電�！必�(fù)責(zé)車輛維護(hù)的佘紅宅說。

業(yè)內(nèi)人士也普遍認(rèn)為，新能源共享汽車發(fā)展前景很好，但仍面臨充電設(shè)備不完善、網(wǎng)點(diǎn)少、停車難等問題，解決這些問題需要政府給予相關(guān)政策、場(chǎng)地等方面的支持，也需要社會(huì)資本的參與，只有多方努力才能使新能源共享汽車長(zhǎng)久有序地發(fā)展下去。（通訊員 蘇蘭生 記者 徐華）

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