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9月4日9時20分

中國設(shè)計時速最高的跨海高鐵——福廈高鐵

迎來“復(fù)興號”智能動車組“首秀”試跑

標志著福廈高鐵試運行邁入智能化關(guān)鍵一步！

“復(fù)興號”智能動車組列車頭部形似子彈

底色銀灰

車身紅橙黃三色“飄帶”飛舞

車身上金黃色“復(fù)興號”三個大字分外顯眼

在車廂里

座椅按照人機工程原理進行了全面升級

增加電動腿靠

并配備了USB充電接口

大幅提升了乘坐空間和舒適度

這是9月4日拍攝的福廈高鐵“復(fù)興號”智能動車組二等座座椅上的USB充電接口。新華社記者 周義 攝

商務(wù)座席舒適大氣

采用“魚骨式”設(shè)計

相互交錯布局

一人一艙

有無線充電、影音電視

扶手旁設(shè)有智能化觸屏控制面板

一鍵實現(xiàn)坐姿、半躺、平躺模式任意切換

這是9月4日拍攝的福廈高鐵“復(fù)興號”智能動車組商務(wù)座內(nèi)飾。新華社記者 林善傳 攝

車廂內(nèi)還有不少盲文標識

通過觸摸

視障旅客可以輕松地找到自己的座位

這是9月4日拍攝的福廈高鐵“復(fù)興號”智能動車組座椅上方的座位號盲文引導(dǎo)標識。新華社記者 周義 攝

此外

變頻空調(diào)機組、衛(wèi)生間內(nèi)智能照明

進一步提升了列車的節(jié)能環(huán)保效能

9月4日，福廈高鐵“復(fù)興號”智能動車組列車長余艷在介紹無障礙衛(wèi)生間布局。新華社記者 林善傳 攝

福州客運段G55401次試運行動車組列車長余艷介紹

席位的顯示屏上還有座位預(yù)留信息

紅色代表當前站座位已售

黃色代表當前站未售、前方站已售

綠色代表未售

乘車體驗更加人性化

據(jù)了解

全車設(shè)有數(shù)千個監(jiān)測點

對列車的電氣電路、客室環(huán)境等進行“全息化”監(jiān)測

列車的駕駛室大氣、簡約、科技

福州機務(wù)段動車組司機連永圣告訴記者

智能配置動車組通過對列車狀態(tài)、運行環(huán)境信息廣泛感知、融合處理

在智能行車上為旅客安全又加了一把“智能鎖”

從福州到廈門

一路穿山越海

用時僅58分鐘！

比以往快了整整一倍多！

硬幣在高鐵窗臺上能夠“屹立不倒”堅持數(shù)分鐘！

還有更寬敞的乘坐空間

更適宜人體的變頻空調(diào)溫度

和更小的噪音……

福廈高鐵

是我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)

沿海通道的重要組成部分

計劃于今年年內(nèi)具備開通運營條件

屆時

“復(fù)興號”智能動車組將同步投入運營

為民眾提供智能、舒適、便捷的出行體驗

記者：周義、林善傳

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