中新網(wǎng)客戶端5月15日電綜合消息：5月14日7時許，四川航空一航班在萬米高空遭遇駕駛艙風擋玻璃破裂脫落，隨后安全備降成都雙流國際機場，此次“世界級”備降引社會高度關注。15日凌晨，川航就此次航班備降事件發(fā)布說明并致歉。目前，中國民航局調(diào)查組已進駐川航進行調(diào)查，風擋破裂原因等疑問待解。
【駕駛艙玻璃沒了！川航一客機備降成都向旅客致歉】
“飛機晃得厲害，桌子都抓不住�！� 四川航空3U8633航班上的乘客王女士回憶時說，因航班起飛時間較早，她和很多乘客都趴在桌子上睡覺，事發(fā)時直接被晃醒了。事發(fā)時，馬先生看到乘務人員正在派餐，當時飛機猛地向下一沉，機艙內(nèi)乘客“亂作一團”。
14日上午，川航3U8633航班備降的消息引發(fā)全國網(wǎng)友高度關注。中國民用航空西南地區(qū)管理局當日發(fā)布通報稱，3U8633航班當天執(zhí)行重慶至拉薩航班任務，在成都區(qū)域巡航階段，駕駛艙右座前風擋玻璃破裂脫落，機組實施緊急下降。在民航各保障單位密切配合下，機組正確處置，飛機于7時46分安全備降成都雙流機場，所有乘客平安落地，有序下機并得到妥善安排。
川航宣傳部工作人員介紹，備降飛機機型為空客A319，飛機備降后，58名旅客改簽至另一航班從成都飛往拉薩，27名旅客及2名機組人員感覺不適前往醫(yī)院檢查就診。經(jīng)初步檢查，27名旅客未見明顯異常，飛機副駕駛皮膚擦傷，一名空乘因腰傷收治入院。駕駛飛機成功備降的機長劉傳健身體無明顯異常。
川航15日凌晨發(fā)布情況說明并致歉，因機械故障造成航班備降，由此給旅客帶來的身體不適和出行不便，川航作為航空承運人，向該航班全體旅客深表歉意。
【緊急迫降難度超此前同類事故被譽為“世界級”備降】
飛行軌跡顯示，3U8633航班從重慶起飛后，不久就升至32000英尺，經(jīng)過成都區(qū)域時，飛機仍正常前行，但很快又折回成都方向，轉(zhuǎn)圈一周后，逐漸從近萬米高空降落。
機長劉傳健描述，事發(fā)時沒有任何征兆，風擋玻璃就突然爆裂，發(fā)出“轟”的一聲巨響�！拔彝赃吙磿r，發(fā)現(xiàn)副駕駛的身體已經(jīng)飛出去了一半，半邊身體在窗外懸掛，還好他系了安全帶。”
風擋玻璃脫落后，駕駛艙所有物品都飛了起來，許多設備都出現(xiàn)了故障。他回憶，當時飛機時速達八九百公里，且處于高空。風擋玻璃脫落后，駕駛艙瞬間處于失壓、低溫環(huán)境，每一個動作都變得十分艱難。
在發(fā)出7700緊急代碼后，劉傳健憑借目視，人工操作完成返航迫降，“靠毅力在掌握方向桿�！敝钡狡桨猜涞睾�，他才意識到，“當時我的身體應該也是發(fā)出了非常大的抖動。”
軍事評論員、航空科普作家田晨接受媒體采訪時說，3U8633航班在近萬米高空飛行時，時速800公里左右，在自動駕駛失效并面臨-50℃至-60℃強低溫、強氣流的情況下，操作飛機完成降落，其迫降難度超過此前同類事故。
事件處理中，機組人員緊急時刻的沉著冷靜得到了一眾贊嘆，被譽為一次“世界級”的備降。
【風擋破裂是什么原因？中國民航局調(diào)查組已進駐調(diào)查】
風擋破裂是什么原因？資深業(yè)內(nèi)人士解釋，一是外部物體擊打，如飛鳥撞擊；這種情況常出現(xiàn)在飛機起飛和降落時。二是因飛機內(nèi)外氣壓差過大，玻璃老化承受不住。這種情況發(fā)生在高空，對飛機安全和人身安全危害較大。三是風擋玻璃上的除冰電阻絲短路，造成局部過熱，致使玻璃破裂。四是飛機制造時的人為因素。
多名專家分析，此事件首先可以排除“鳥擊”情況，因為風擋玻璃破碎時不是起飛和降落階段，已經(jīng)達到巡航高度，沒有撞鳥的可能性。北航一名專家介紹，可能原因是裝配，劣質(zhì)玻璃、螺釘?shù)取?/p>
目前中國民航局調(diào)查組已進駐川航進行調(diào)查。談及調(diào)查流程，田晨說首先是當時機組情況陳述，隨后是調(diào)取飛機“黑匣子”。
“它(黑匣子)的飛行管理數(shù)據(jù)記錄，包括飛行員與塔臺對話記錄、飛機操作過程、運動狀況等，甚至撥動一個開關都會被記錄�！彼f，最后一個環(huán)節(jié)是調(diào)取飛機維護記錄，“這個記錄已在事故后緊急封存，包括維護人員工作流程、維護材料使用壽命等。”
空客中國公司稱，根據(jù)中國民用航空局和法國民航安全調(diào)查分析局的要求，空中客車已經(jīng)指派專門的技術團隊，為由中國民用航空局主導的事件調(diào)查提供任何必要的支持。
相關新聞：
大陸有關部門收集“臺
滄州開展第二季度環(huán)境
泊頭：植保新“利器”
唐縣舉辦5·12國際護