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　　解說：

　　高鐵上這些亮麗的乘務員，被大家稱為“高姐”，在高鐵以高速度吸引乘客的同時，高質量的服務是高鐵打出的另一張牌。身高在1米64到1米68之間，年齡19至23歲，大學畢業(yè)，這是京廣鐵路鄭州首批乘務員具備的條件，據介紹，這批乘務員有兩三千人，經過了海選、初試、二試、三試等五關的篩選。這些高姐的服裝與空姐有點相似，她們的培訓也是按照空姐的模式進行訓練的，除了對站姿、走姿、坐姿、蹲姿，包括面部的表情微笑，和與旅客說話的語氣，要經過培訓。英文能力、高鐵沿線的基本常識，高姐們也都要掌握。除了高姐的服務向航空服務靠攏，還體現(xiàn)在車廂服務的細節(jié)上。

　　王哲 記者：

　　現(xiàn)在外邊天氣是非常寒冷，但是車廂里是非常非常溫暖，我們可以看到我們的旅客都脫去了厚厚的冬裝，因為這個車廂內的溫度是恒定地保持在22攝氏度。

　　王女士 乘客：

　　這里邊也不冷，還挺熱的實際上，再說也挺穩(wěn)的，是真的，本來怕暈車，倒是沒有暈。

　　解說：

　　因為途徑北京、武漢、鄭州、長沙等地，京廣高鐵列車上，配備了30多種餐食，供旅客選擇。

　　田颯 京廣高鐵首發(fā)列車G801次列車長：

　　價位會有15元的配餐，30元的，45元的，VIP可能和航空一樣，會有免費的，但是我們這里邊也都做到了一些旅客適需的服務，有的旅客可以點餐，我們也會給旅客送到他的座位上。

　　解說：

　　這里是北京豐臺區(qū)食品生產加工基地，從北京地區(qū)開出的高鐵上的餐食就從這里生產。

　　王蕾 北京京鐵列車服務公司生產車間副主任：

　　我們這套設備是從國外進口來的，它從注米一直到浸泡，米飯的成型全部都是自動化的，基本上不用人工。它采用燜制的生產方式，就像家里的電飯鍋是一樣的，米飯燜制出來的，口感是相當的軟糯。

　　解說：

　　京廣高鐵開通前半年，他們就開始調研，考慮到全線要跨越六個省市區(qū)，結合南方人的飲食習慣，基地又研發(fā)試制了不少新產品。

　　夏惠明 北京京鐵列車服務有限公司生產總監(jiān)：

　　粵菜兩個品種，一個是臺灣的三杯雞品種，一個是沙茶牛肉品種，我們這個辣的，湖南、湖北風味的，主要是剁椒魚跟紅燒魚兩個品種。

　　解說：

　　餐食的生產用了心思，旅客們又是否會在吃飯的問題上感到滿意呢？今天的《鄭州晚報》登出了這樣一幅照片，在高鐵上等待購餐的乘客，排隊有一車廂長�！斑@么長的高鐵，坐著上千號人，餐車也太迷你了，速度萬完全供應不上啊�！�

　　而昨天，在高鐵開通首日，有網友發(fā)布的一組照片，也引發(fā)了在高鐵上吸煙的討論。盡管有人指出，乘客有可能是在車廂門開的瞬間點燃香煙，但加強禁煙管理，仍是高鐵服務面臨的一個問題。

　　事實上，哈大高鐵開通四天，七次降速都是因為乘客吸煙，上海鐵路局的合蚌高鐵開通兩個多月來，列車也已被吸煙旅客逼停兩次、緩行兩次。

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