■站好最后一班崗。
新聞背景
紅色百年大廠開啟綠色征程
1905年，一座專門為正太鐵路修造窄軌機車、客車、貨車的工廠——正太鐵路石家莊總機器廠（南車石家莊車輛有限公司前身）開建，經(jīng)過16年的不懈努力，終于在1921年全部建成，它也成為石家莊第一家采用機器生產(chǎn)的近代廠家，這就是石車公司的前身。
今天，南車石家莊車輛有限公司已從單一“修火車”，發(fā)展成為集鐵路貨車制造與檢修、鐵路特種車輛制造、軌道交通制冷裝備研發(fā)制造、工程機械研發(fā)制造于一身的現(xiàn)代大型企業(yè)。109年來，南車石家莊車輛有限公司累計修理鐵路貨車400721輛，新造鐵路貨車7308輛，從2010年至2013年，僅僅3年多的時間，這個百年國企營業(yè)收入從15.97億元一路攀升至22億元，保持穩(wěn)定增長。
“石家莊第一名共產(chǎn)黨員就是從我們工廠出來的�！壁w連鎖介紹，1921年冬，當時還叫正太鐵路總機廠的工人孫云鵬加入中國共產(chǎn)黨，成為石家莊地區(qū)第一名共產(chǎn)黨員，后成為正太鐵路總工會副委員長。
從那時開始，這座工廠在黨的領(lǐng)導(dǎo)下，就與國家、民族的命運緊密相連。
1922年，成立了正太鐵路總工會，18名執(zhí)行委員都是總機廠工人。在中國共產(chǎn)黨的領(lǐng)導(dǎo)下，總機廠和正太鐵路全線工人舉行了第一次正太大罷工，取得圓滿勝利。
1923年2月7日-9日，總機廠工人偕同正太全路工人舉行“二七”大罷工，以實際行動援助京漢鐵路工人斗爭。
1928年8月，在黨的領(lǐng)導(dǎo)下，建立石家莊市委，總機廠工人、共產(chǎn)黨員陳梅生為第一任市委書記。
1947年11月12日石家莊解放后，工人們終于看到了光明與希望。翻身解放的工人們提出了“解放軍打到哪里，鐵路就修到哪里，火車就開到哪里”的口號，加緊生產(chǎn)，支援前線。1948年1月19日，工廠在解放后修復(fù)的第一臺機車開出了工廠。
趙連鎖說，改革開放以來，工廠從單純國有經(jīng)濟向既有國有、集體經(jīng)濟，又有中外合資的多元經(jīng)濟轉(zhuǎn)變和發(fā)展。2004年，工廠首次突破貨車廠修萬輛大關(guān)，奠定了鐵路貨車檢修的龍頭地位。去年1月15日，中國南車首批22輛氣電混合動力城市客車順利交付石家莊市公交總公司投入運營，開啟了南車石家莊車輛有限公司“綠色崛起”的夢想之路。
2014年1月，南車石家莊車輛有限公司成立了石家莊南車軌道交通裝備有限公司，推動城軌車輛產(chǎn)業(yè)在省會起步發(fā)展，創(chuàng)造性地提出并推進“城市綠色公共交通解決方案”研究課題，為省會提供地鐵、現(xiàn)代有軌電車、新能源汽車“三位一體”的綠色公共出行方式。
相關(guān)新聞：
習(xí)近平為何如此重視這
首位“太空漫步”宇航
有關(guān)中央經(jīng)濟工作會議
營子區(qū)多形式宣傳治超