隨著城市SUV的普及和人民生活水平的提高，駕車(chē)行走戶外的需求也越來(lái)越大。世之奇?zhèn)ス骞�、非常之觀，常在于險(xiǎn)遠(yuǎn)。雖然現(xiàn)在的城市SUV動(dòng)輒就能通過(guò)交叉 軸測(cè)試，還有陡坡緩降等越野裝備的加持，在一定程度上滿足了人們偶爾撒野的需求，但是在面對(duì)大漠孤煙、雪域蒼穹、林海雪原的時(shí)候就會(huì)顯得力不從心，而這也 正是市場(chǎng)上硬派越野車(chē)型受追捧的原因。三菱帕杰羅就是硬派越野車(chē)中具有代表性的一員。

    作為三菱汽車(chē)旗下的經(jīng)典車(chē)型，從第一代帕杰羅誕生開(kāi)始，至今已經(jīng)擁有32年的歷史，其硬派越野的個(gè)性一直受到廣大玩家的稱贊。在外觀上，帕杰羅以直線作為 主設(shè)計(jì)基調(diào)，整車(chē)車(chē)身造型十分方正，給人硬朗大氣之感。雖然帕杰羅采用的是承載式車(chē)身，但是它的越野性能和車(chē)身剛性并未因?yàn)槌休d式車(chē)身而比其它同級(jí)別車(chē)型 遜色。

    一輛真正的越野利器除了要有一覽無(wú)余的越野風(fēng)范，還要擁有與之相匹配的超強(qiáng)行駛性能。帕杰羅搭載3.0升24氣門(mén)V6發(fā)動(dòng)機(jī)，保證了車(chē)輛在崎嶇山路時(shí)擁有 澎湃動(dòng)力，而且這款發(fā)動(dòng)機(jī)不挑油，這對(duì)常年在遠(yuǎn)離城市區(qū)域行駛的車(chē)主來(lái)說(shuō)可謂是一大優(yōu)良品質(zhì)，極大增強(qiáng)了帕杰羅的野外生存能力。

    在四驅(qū)系統(tǒng)方面，三菱再次堅(jiān)持了它們的傳統(tǒng)，帕杰羅采用著名的SS4-Ⅱ超選四驅(qū)系統(tǒng)。

    SS4-II超選四驅(qū)系統(tǒng)可以提供2H(高速兩驅(qū))、4H(高速四驅(qū))、4HLc(高速四驅(qū)配中央差速器鎖止)、4LLc(低速四驅(qū)配中央差速器鎖止)四 種驅(qū)動(dòng)模式。其中，2H為高速后輪驅(qū)動(dòng)，具有很好的燃油經(jīng)濟(jì)性，是用戶平日駕駛的首選；4H為高速四輪驅(qū)動(dòng)，正常情況下前后輪的動(dòng)力分配為33:67，需 要時(shí)，動(dòng)力可在33:67和50:50之間自動(dòng)調(diào)整；4HLc為高速四驅(qū)配合中央差速鎖工作；而當(dāng)調(diào)至4LLc模式時(shí)，扭矩在原基礎(chǔ)上又放大1.9倍，在 爬坡時(shí)效果相當(dāng)明顯。

    值得一提的是，當(dāng)時(shí)速低于100km/h下，帕杰羅可以在2H、4H和4HLc擋位間隨意切換，這也是其它同級(jí)別車(chē)型所不具備的。此外，后差速器鎖止功能 讓帕杰羅的越野能力更進(jìn)一步，在一些艱難的路況中，這套后差速器鎖止機(jī)構(gòu)會(huì)提供強(qiáng)大的脫困能力，并實(shí)現(xiàn)出色的操控性和安全性。

    考慮到帕杰羅的野外駕駛需求，駕駛室內(nèi)特地安裝了前排側(cè)置及兩側(cè)簾式SRS安全氣囊，來(lái)增強(qiáng)安全性。當(dāng)遇到緊急情況時(shí)，即使車(chē)門(mén)因撞擊嚴(yán)重變形，安全氣囊也能構(gòu)筑起一道有效的保護(hù)線。

    在人們的印象中，硬派SUV往往是不修邊幅的，而帕杰羅的車(chē)廂內(nèi)飾設(shè)計(jì)無(wú)論是用料還是功能都符合其越野定位。高亮度銀色外環(huán)儀表盤(pán)、上深下淺雙色調(diào)處理的 中控，7英寸TFT觸摸顯示屏，集成DVD、導(dǎo)航等實(shí)用功能于一身。方向盤(pán)采用四幅式真皮多功能方向盤(pán)，并集成了音響控制鍵和定速巡航控制鍵，在操控便捷 的同時(shí)極大地提升了駕駛樂(lè)趣。

    作為一款四十萬(wàn)級(jí)別少有的硬派越野車(chē)型，帕杰羅的越野性能毋庸置疑。無(wú)論是在山野叢林中穿梭，還是在碎石沙漠中摸爬滾打，它都能輕松自如地應(yīng)對(duì)。喜歡越野的您不妨去體驗(yàn)一下，相信帕杰羅硬派個(gè)性的外形以及獨(dú)特的越野性能一定不會(huì)讓你失望。