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產(chǎn)鋼大省，更要當(dāng)“吃”鋼大省

——河北工業(yè)轉(zhuǎn)型升級的思考(二)

□河北日報(bào)記者 吳艷榮 李斌 陳玉杰

“從上千公里外運(yùn)過來，光運(yùn)費(fèi)一噸就得多付100元�！�4月15日，看著剛剛?cè)霂斓膸资畤嵞秃蜾摬�，中國北車唐山軌道客車有限公司物資供應(yīng)部副部長常立存感嘆，盡管地處全國最重要的鋼鐵基地，但本地竟然難覓適用不同海拔高度、環(huán)境溫度的達(dá)標(biāo)耐候鋼產(chǎn)品。

從1.5毫米到6毫米厚的耐候鋼，唐車主要從鞍鋼、寶鋼等省外鋼企采購，一年動輒數(shù)千噸，而動車組用耐候鋼等高端鋼產(chǎn)品，只能依賴進(jìn)口。

發(fā)生在唐車的這一現(xiàn)象，在全省并不鮮見。

省機(jī)械行業(yè)協(xié)會會長陳欣直言不諱：裝備制造業(yè)是河北第二大產(chǎn)業(yè)，也是“吃”鋼大戶，但河北裝備制造業(yè)所需的鋼鐵原材料有80%以上不是本地產(chǎn)品，因?yàn)楹颖苯ú匿摱�，普通板多，深加工的精品鋼少，品種、質(zhì)量上“夠不著”高端裝備制造企業(yè)。

產(chǎn)鋼大省如何成為“吃”鋼大��？怎樣加快推動鋼鐵深加工、全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，提高鋼鐵產(chǎn)業(yè)發(fā)展的質(zhì)量和效益？這是河北工業(yè)轉(zhuǎn)型升級首要思考和研究的重大課題。

產(chǎn)量的“巨人”，效益的“矮子”

——我省鋼材高附加值產(chǎn)品比重不足10%，高檔優(yōu)質(zhì)鋼、合金鋼比重更少，不但利潤少、效益低，而且與房地產(chǎn)市場聯(lián)系緊密

唐山裝備制造企業(yè)為什么對本土鋼鐵產(chǎn)品不“感冒”，千里迢迢地從外地采購甚至進(jìn)口？

這一現(xiàn)象，引起了唐山市委市政府研究室的注意，并專門進(jìn)行了調(diào)研。他們發(fā)現(xiàn)，唐山市鋼鐵深加工制品企業(yè)所采用的鋼材，尤其是裝備制造所需鋼材，從本市鋼鐵企業(yè)采購的比重的確不大，2012年全市鋼材產(chǎn)量達(dá)到8895萬噸，可本地僅消耗464萬噸，其中裝備制造業(yè)消耗僅190萬噸。而另一方面，盡管唐山是中國鋼鐵第一產(chǎn)能大市，可鋼鐵產(chǎn)品基本為初級產(chǎn)品，大部分被作為原料銷往外地。產(chǎn)鋼企業(yè)與用鋼企業(yè)脫節(jié)，鋼鐵深加工企業(yè)發(fā)展緩慢。

事實(shí)佐證了這一觀點(diǎn)，以唐鋼集團(tuán)不銹鋼公司生產(chǎn)的熱軋不銹鋼為例，該產(chǎn)品幾乎全部銷往廣東，而廣東的不銹鋼生產(chǎn)廠家對這些原料進(jìn)行冷軋?zhí)幚�，然后再制成最終的不銹鋼產(chǎn)品。這兩道工序不僅能耗低，而且升值空間巨大。

唐山鋼鐵工業(yè)的現(xiàn)狀，折射出河北鋼鐵工業(yè)的現(xiàn)實(shí)。

來自省冶金行業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2012年我省產(chǎn)生鐵16350.23萬噸，產(chǎn)粗鋼18048.38萬噸，生產(chǎn)鋼材20995.20萬噸，產(chǎn)量仍穩(wěn)居全國第一位。然而，作為我省第一支柱產(chǎn)業(yè)，鋼鐵龐大的產(chǎn)量沒有帶來相應(yīng)的效益，去年全省鋼鐵行業(yè)利潤大幅度下降，噸鋼利潤僅80多元。

效益低的背后，是結(jié)構(gòu)問題。

資料顯示，河北鋼材產(chǎn)品以普碳鋼棒、型、線材和建筑用鋼筋以及中厚板、薄板為主，無法滿足京、津、冀地區(qū)裝備制造業(yè)對汽車面板、電工鋼、高等級造船用鋼等關(guān)鍵品種的需求。這造成我省鋼鐵行業(yè)不但利潤少、效益低，而且與房地產(chǎn)市場緊密相連，在國家不斷加強(qiáng)房地產(chǎn)市場調(diào)控的背景下，我省建筑類產(chǎn)品盈利水平下降，高技術(shù)含量、高附加值產(chǎn)品比例少的弊端開始顯現(xiàn)�！敖�年來，我們調(diào)整鋼鐵品種結(jié)構(gòu)，一直致力于提高板材、帶材的產(chǎn)量在鋼材總產(chǎn)量中的占比。但現(xiàn)在來看，鋼材產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，不應(yīng)單純理解為提高板帶比，而應(yīng)包含品種、質(zhì)量、性能和淘汰落后、市場分工、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等內(nèi)涵。”省冶金行業(yè)協(xié)會秘書長王大勇表示。

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