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“目前，兩大產(chǎn)業(yè)都包括在國內甚至全球具有競爭優(yōu)勢的大企業(yè)集團，像長城、英利等領軍企業(yè)將是保定構建新產(chǎn)業(yè)格局最可依賴的力量�！痹牢拿裾J為，工業(yè)發(fā)展需要龍頭帶動，把產(chǎn)業(yè)發(fā)展著力點放在兩大支柱產(chǎn)業(yè)上，既符合保定實際，又遵循了我省提出的“一手抓優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，一手抓強勢企業(yè)”的原則，有利于保定整個工業(yè)產(chǎn)業(yè)加快提升。

產(chǎn)業(yè)發(fā)展的底氣帶來了保定更大的發(fā)展雄心，在《政府工作報告》中，保定首次明確提出了打造“保定新能源之城”和“保定汽車城”的設想。

依托大企業(yè)的相關項目部署已然形成。

岳文民透露，2012年，保定將加快建設英利新能源產(chǎn)業(yè)基地、巨力新能源基地，隆基泰和新能源產(chǎn)業(yè)基地，長城整車及零部件基地，河北長安輕型車（定州）基地等重大生產(chǎn)基地，這些基地將成為保定工業(yè)發(fā)展的高地。

延伸鏈條：合縱連橫促進產(chǎn)業(yè)聚集

說起保定汽車產(chǎn)業(yè)，最大特點是其梯次明顯的集群性，即骨干企業(yè)長城、河北長安、中興“三套車”背后，還跟著9家不同規(guī)模的汽車企業(yè)，當?shù)厝藢⑦@一產(chǎn)業(yè)格局形象地稱為“三只狼后面跟著一群羊”。

而這種產(chǎn)業(yè)發(fā)展的集群性正是保定汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展優(yōu)勢所在，岳文民認為，大體完備的產(chǎn)業(yè)鏈條，讓保定市在產(chǎn)業(yè)結構調整上有了實實在在的操作空間。

“目前，保定市的汽車零部件生產(chǎn)已初具配套能力。以風帆股份、立中車輪、凌云股份、長城內燃機等為代表的汽車零部件企業(yè)發(fā)展到近300家，具備了發(fā)動機、蓄電池、車輪轂、車架等主要零部件產(chǎn)品的生產(chǎn)能力�！北６ㄊ邪l(fā)改委產(chǎn)業(yè)發(fā)展處處長葛占雷介紹，京南綿延100多公里的中國最大皮卡、SUV、微車及零部件生產(chǎn)和出口走廊，汽車及零部件產(chǎn)業(yè)集聚雛形已經(jīng)形成。

“但這并不能掩蓋保定汽車產(chǎn)業(yè)鏈并不完善的現(xiàn)實。大部分零部件企業(yè)規(guī)模小、品種少，本地化配套率低，本地零部件很少進入一級配套體系，只能在二、三級市場艱難生存�！备鹫祭渍J為，保定汽車產(chǎn)業(yè)內配套能力和資源分配的效率都需要一個質的飛躍。

“河北長安和中興汽車兩個主要整車生產(chǎn)企業(yè)的零部件，在保定本地配套率僅為12.3%和13.4%�！� 葛占雷說。

根據(jù)《保定市汽車工業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》安排，中小型汽車零配件企業(yè)都將逐步被引導進入園區(qū)發(fā)展。

“我們要通過引導零配件企業(yè)入園，加快推進輕、中商用車變速箱體、離合器殼體、汽車輪胎、發(fā)動機配件等生產(chǎn)企業(yè)協(xié)作發(fā)展，提升產(chǎn)品質量和擴大企業(yè)規(guī)模�！北６ㄊ泄�業(yè)和信息化局汽車處的張新科認為，扶持和引導零部件企業(yè)入園，有助于形成專業(yè)化、模塊化、集成化發(fā)展。

與汽車產(chǎn)業(yè)縱向延伸的產(chǎn)業(yè)鏈條有所不同，保定新能源產(chǎn)業(yè)的聚集態(tài)勢主要表現(xiàn)在橫向擴展上。

“目前，保定形成了光電、風電、節(jié)電、儲電、輸變電與電力自動化等六大產(chǎn)業(yè)體系，已有太陽能企業(yè)70余家，風電相關企業(yè)30余家，擁有英利、天威、惠德、國電聯(lián)合動力等多家知名企業(yè)�！北６ㄊ邪l(fā)改委高新技術產(chǎn)業(yè)處處長安利文認為，如何讓六大產(chǎn)業(yè)在橫向間形成一個有機的新能源產(chǎn)業(yè)體系，是下一步要統(tǒng)籌考慮的課題。

“要重點加快光電設備產(chǎn)業(yè)園、風電設備產(chǎn)業(yè)園、新型儲能產(chǎn)業(yè)園、智能電網(wǎng)產(chǎn)業(yè)園、現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)園、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)園建設�！� 安利文告訴筆者，主要做法是“重點企業(yè)將依托園區(qū)大力建設光伏研發(fā)測試平臺、風電整機與葉片研發(fā)測試平臺、智能輸變電共性技術服務平臺、新能源汽車共性技術服務平臺”。

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