延崇高速河北段主線建成；京張高鐵開通運營；張家口機(jī)場T2航站樓投入使用……回望“十三五”，張家口市不斷在交通領(lǐng)域率先突破，加速構(gòu)建并完善集公路、鐵路、航空于一體的現(xiàn)代立體交通網(wǎng)，使之成為張家口市加速融入京津冀協(xié)同發(fā)展的重要砝碼。
張家口市地處京、冀、晉、蒙四省通衢之地，是連接環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈和西北內(nèi)陸資源區(qū)的重要節(jié)點，距北京僅180公里，距天津港317公里，在京津冀協(xié)同發(fā)展中扮演著重要的角色。
對于地處東出西聯(lián)樞紐位置的張家口，高速公路在公路網(wǎng)中作為主骨架，承擔(dān)著重要的通道功能。從2000年第一條宣大高速公路建成通車，張家口市高速公路建設(shè)一直走在全省前列�！笆濉逼陂g，張家口市高速公路建設(shè)步入高速發(fā)展新階段。太行山高速（京蔚高速東段）、京新高速三期工程、二秦高速公路、延崇高速公路河北段等一條條高速公路陸續(xù)竣工通車，張家口市高速公路通車總里程達(dá)1298公里，已初步形成“五橫兩縱一線”的高速公路網(wǎng)布局。
鐵路作為重要的基礎(chǔ)設(shè)施，國民經(jīng)濟(jì)大動脈和大眾化的交通工具，在現(xiàn)代化交通運輸體系中發(fā)揮著極為重要的作用。為盡快融入首都一小時生活圈，“十三五”期間張家口市著力加快推進(jìn)高鐵建設(shè)，京張高鐵、崇禮鐵路、張呼高鐵、張大高鐵“四駕馬車”齊發(fā)力，于2019年底順利通車運營，至此張家口市全面跨入高鐵時代，四通八達(dá)的鐵路交通網(wǎng)絡(luò)，使張家口成為東臨環(huán)渤海地區(qū)、西接大西北地區(qū)的區(qū)域鐵路客、貨運輸中心。
“十三五”期間，張家口市空中廊道不斷擴(kuò)容，如今從張家口機(jī)場乘飛機(jī)可抵達(dá)石家莊、廣州、廈門、杭州、深圳、沈陽、上海、成都、重慶、哈爾濱、西安、大連12座城市。值得一提的是，為更好地服務(wù)2022年冬奧會保障工作，2018年10月，張家口寧遠(yuǎn)機(jī)場改擴(kuò)建工程正式啟動，2020年8月張家口寧遠(yuǎn)機(jī)場T2航站樓正式建成啟用，未來可滿足2025年發(fā)展規(guī)劃，具備旅客年吞吐量達(dá)到100萬人次、飛機(jī)年起降1.07萬架次的保障能力。完善的配套設(shè)施及便捷的航線網(wǎng)絡(luò)必將為張家口市經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展注入強(qiáng)勁動力。（記者王寧 通訊員李偉）
來源：張家口日報相關(guān)新聞：
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