縱覽客戶端訊（燕趙都市報(bào)縱覽新聞?dòng)浾呃罱鸹ǎ┑谄邔煤颖笔÷糜萎a(chǎn)業(yè)發(fā)展大會(huì)將于9月24日在唐山拉開(kāi)帷幕。屆時(shí)，八方游客將齊聚鳳城，游工業(yè)搖籃，賞碧海藍(lán)天。作為“中國(guó)近代工業(yè)搖籃”，唐山擁有大量的工業(yè)遺存，而中國(guó)鐵路的源頭，便是這大量工業(yè)遺存中一顆耀眼的明珠。
1881年，中國(guó)第一條標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路——唐胥鐵路建成，起點(diǎn)，就位于如今的中國(guó)鐵路源頭博物館內(nèi)；同年，唐山礦的車間內(nèi)制造了中國(guó)第一臺(tái)蒸汽機(jī)車——龍?zhí)枡C(jī)車。中國(guó)，在自己的第一條標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路上，向全世界拉響了第一聲汽笛。
而今，經(jīng)過(guò)一百多年的建設(shè)發(fā)展，中國(guó)鐵路已經(jīng)從9.7公里發(fā)展到了15萬(wàn)余公里，中國(guó)機(jī)車的時(shí)速也從30多公里提升到了300多公里，中國(guó)鐵路的源頭，是給予中國(guó)歷史自信、文化自信的最好實(shí)例。
走進(jìn)中國(guó)鐵路源頭博物館，滿墻的“中國(guó)第一”讓人瞬間沉浸于歷史之中。李金花攝
145年前為中國(guó)鐵路起步做出貢獻(xiàn)的歷史人物塑像。李金花攝
上世紀(jì)以及十九世紀(jì)后期的鐵軌，如今已經(jīng)退出歷史舞臺(tái)。李金花攝
仿真制作的“龍?zhí)枡C(jī)車”。1881年，由開(kāi)平礦務(wù)局英籍工程師金達(dá)(C.W.Kinder)繪圖設(shè)計(jì)，中國(guó)工人采用舊蒸汽絞車鍋爐和一號(hào)井井架槽鋼等材料，在唐山礦車間制造了中國(guó)第一臺(tái)蒸汽機(jī)車，命名為“中國(guó)火箭號(hào)”。李金花攝
中國(guó)鐵路零公里。中國(guó)鐵路，從這里邁出第一步。李金花攝
博物館的歷史實(shí)物。斑駁的車身固化了一段歷史，而開(kāi)創(chuàng)精神，卻一直駛向遠(yuǎn)方。李金花攝
在中國(guó)鐵路源頭博物館內(nèi)，一幅“中國(guó)鐵路示意圖”密織如網(wǎng)、四通八達(dá)。從“原點(diǎn)”到今天，從艱難起步到百年巨變，貫穿百余年的不屈精神，讓人滿心慨嘆，滿腔自豪。
開(kāi)灤國(guó)家礦山公園管理中心黨總支書(shū)記、主任、開(kāi)灤博物館館長(zhǎng)王立新說(shuō)：再富饒的資源也有枯竭的時(shí)候，唯有文化生生不息。中國(guó)鐵路源頭博物館是全國(guó)第二批紅色旅游項(xiàng)目，我們就是要把這些典型、珍稀、優(yōu)秀、厚重的歷史文化挖掘出來(lái)，傳承下去，讓更多的人了解中國(guó)從弱到強(qiáng)的奮斗歷史，了解中國(guó)工業(yè)發(fā)展的崎嶇歷史，感受中國(guó)鐵路源點(diǎn)的無(wú)窮力量。
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