河北新聞網(wǎng)1月22日訊（河北日報記者陳寶云）今天9時16分，隨著G913次“復興號”高鐵列車從北京朝陽站駛向承德南站，標志著京哈高鐵全線正式開通運營。兩地軌道交通運行時間從近4個小時，縮至最短52分鐘，承德全面邁進高鐵新時代，實現(xiàn)與全國高速鐵路網(wǎng)融匯貫通。
10時15分，北京至承德首趟高鐵列車順利達到承德。
由于受疫情影響，此次并未舉行開通儀式，但眾多承德市民紛紛通過網(wǎng)上點贊、評論等形式，送上祝福，迎接這一歷史性時刻。
作為我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)的重要組成部分，京哈高鐵是國家連接京畿、貫通東北、輻射京津冀的重要高鐵客運通道。2014年7月1日，承德段全面開工建設。
2018年12月29日，承德南至沈陽段率先開通運營。此次開通的北京朝陽站至承德南站全長192km，設朝陽、順義西、懷柔南、密云、興隆西、安匠、承德南等7座車站。
9時50分，外形輪廓如承德“承”字，寓意“紫塞明珠、和合承德”的承德南站里，大家揮舞雙手，歡送緩緩駛離站臺的G3652次高鐵列車，其成為承德正式開往北京首趟高鐵列車。
10時15分，穿越崇山峻嶺，G913次列車順利達到承德。
車站工作人員拉起條幅，慶祝京哈高鐵京承段正式開通。
值得一提的是，負責首趟任務的列車為CR400AF-G型復興號高寒動車組，其中字母“G”即代表高寒型號。新列車采用了鉻鉬合金鋼螺栓螺母、低溫控制開關、自動化防凍結功能剎車制動、覆蓋防寒材料的供排水管等技術和設備，可適應零下40攝氏度的運行環(huán)境。新列車在車體上采用了防寒材料，衛(wèi)生間用水和飲用水的儲存方面增加了加溫保溫措施，以防止低溫時凍結。另外，和其他列車司機與乘客共用登車門不同，高寒型動車組每列車駕駛室附近增加了四個司機登車門，大大減少了與旅客集中上下車時的沖突。新車型相比老款車型的三個手柄操作，采用了一個手柄即可，更先進，操作更方便。
“又快又穩(wěn)又舒適�！眲傁萝嚕瑢O先生就對這次旅程贊不絕口�！傲熊噭傔^密云，就一頭鉆進了大山里，好像大部分時間都在隧道里，但幾乎感覺不到顛簸，車內燈光十分柔和�！�
乘坐首趟列車旅客到達承德南站。
據(jù)介紹，京哈高鐵在承德境內全長191.646公里，如條巨龍橫穿綿延群山，共修建橋梁146座，挖掘涵洞131座、隧道54座，全線橋隧比達83.7%，其中隧道總長達120余公里。
除了乘坐舒適，車內還有不少人性化的小設計。“行李架下方設有座位信息顯示系統(tǒng)，能提供座位號和座位售票狀態(tài)指示。車廂內還配有無障礙衛(wèi)生間，增加了USB電源插口、盥洗室等服務設施�！苯�(jīng)常往返京承兩地張女士興奮地說，和以前咣當咣當?shù)木G皮車相比，出行體驗實現(xiàn)跨時代的飛躍�！爸形绯员本┛绝�，晚上吃承德烤羊，京承實現(xiàn)‘同城化’。我相信，待到春暖花開時，一定會有更多游客為美麗的承德而來�！�
中國鐵路北京局集團承德車務段副段長王冬云告訴記者，京承段開通首日共安排開行列車10.5對，1月23日后，每日開行列車12對，初期運營時速為300公里。
據(jù)介紹，京哈高鐵全線貫通后，將形成東北地區(qū)又一進出關高鐵通道，北京至沈陽運行時間比經(jīng)山海關高鐵線至少壓縮1個多小時。在京津區(qū)域與京滬、京廣、京張等全國高鐵客運其他干線聯(lián)網(wǎng)后，可通達華北、華東、西北等主要城市。
承德市發(fā)改委副主任、市地方鐵路建設管理局局長崔海濤稱，承德作為連接京津冀遼蒙的區(qū)域交通樞紐城市，首批國家歷史文化名城和享譽國內外的旅游城市，高鐵的全線開通運營將加快承德融入京津冀1小時城市圈，凸顯“一市連五�。ㄊ校钡膮^(qū)域優(yōu)勢，進一步深化與周邊區(qū)域經(jīng)濟文化科技交流合作，對促進東北老工業(yè)基地振興，推進京津冀協(xié)同發(fā)展，推動承德“十四五”時期建成以首都為核心的世界級城市群的重要節(jié)點城市，落實京津冀水源涵養(yǎng)功能區(qū)、京津冀生態(tài)環(huán)境支撐區(qū)、國家可持續(xù)發(fā)展議程創(chuàng)新示范區(qū)、國際旅游城市“三區(qū)一城”的發(fā)展定位，深入實施“1266”戰(zhàn)略，構建全市“3+3”主導產(chǎn)業(yè)和縣域“1+2”特色產(chǎn)業(yè)體系，實現(xiàn)承德創(chuàng)新發(fā)展、綠色發(fā)展、高質量發(fā)展意義重大、影響深遠。
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