近期東城檢察院受理了多起交通肇事案，其中一個(gè)特點(diǎn)是肇事者和受害人多為老年人，而元兇正是擅自改裝殘疾三輪摩托車或者助力三輪車。檢察官建議，有關(guān)部門應(yīng)嚴(yán)打非法改裝車輛的行為，而老年人也不要駕駛改裝車非法上路，防止類似事故發(fā)生。
2011年3月18日8時(shí)許，王某駕駛殘疾三輪摩托車行駛至東城區(qū)龍?zhí)逗䱷|門外時(shí)，將橫穿機(jī)動車道的田某撞倒，致使田某顱腦損傷并于當(dāng)日死亡。案發(fā)后王某在現(xiàn)場等候，經(jīng)交通管理部門認(rèn)定其負(fù)主要責(zé)任。
2012年1月27日16時(shí)許，蘇某在東城區(qū)光明橋南輔路(由南向北)非機(jī)動車道內(nèi)，駕駛非法加裝助力裝置的人力三輪車，由后向前超越與其同向行駛的自行車駕駛?cè)岁惸硶r(shí)，兩車發(fā)生接觸，造成陳某倒地后顱腦損傷，經(jīng)搶救無效死亡。東城交通支隊(duì)認(rèn)定蘇某對事故負(fù)全部責(zé)任。
檢察官譚珍珠介紹，這兩起事故中，肇事者普遍年齡較大，王某涉案時(shí)已年逾七旬，且不具備駕駛資格。他們駕駛的機(jī)動車輛均是經(jīng)過非法改裝的車輛，有改裝過的殘摩、加裝動力裝置的普通三輪車。被害人普遍年齡較大，王某案被害人逝世時(shí)74歲，蘇某案被害人逝世時(shí)65歲。
檢察官分析，這些案件中，駕駛員實(shí)質(zhì)上不具備或者不完全具備駕駛操控能力，未經(jīng)正式培訓(xùn)獲得駕駛資格，且因?yàn)槟挲g、身體原因，實(shí)質(zhì)上很難適應(yīng)當(dāng)今復(fù)雜路況形勢。而他們所駕駛機(jī)動車輛均經(jīng)過改動，由普通車輛演變?yōu)椤皻⑷死鳌保^為突出的是本應(yīng)是人力三輪車，卻改裝為機(jī)動車，在非機(jī)動車道發(fā)生事故。此外，被害人自我保護(hù)能力較弱，身體素質(zhì)較差，受到傷害容易出現(xiàn)嚴(yán)重后果。(記者 王薔 通訊員 毛志華)
相關(guān)新聞：
小兒子不讓9旬父母進(jìn)家門 懷疑父母補(bǔ)貼兄長
三大關(guān)鍵詞納入聯(lián)合國
【喜迎十九大·文脈頌
衡水市冀州區(qū)開展喜迎
兩個(gè)不一樣的6.9%：當(dāng)