中車唐山公司出口土耳其地鐵外觀。
地鐵客室。（通訊員 吳可超 攝）
昨日，中車唐山公司首批3列出口土耳其鉸接地鐵車輛順利通過用戶驗收，將在天津港裝船啟運，通過海運發(fā)往愛琴海邊的土耳其伊茲密爾(Izmir)。這是我國地鐵產(chǎn)品首次進入歐洲市場。
土耳其橫跨歐亞兩大洲，為歷史上“絲綢之路”西端終點，其軌道交通建設(shè)一直沿用歐洲標準。2015年2月，中車唐山公司中標伊茲密爾地鐵項目，獲得19列95輛鉸接式鋁合金車體地鐵車輛訂單。
伊茲密爾是土耳其第三大城市，位于安納托利亞高原西端的愛琴海邊，屬于典型的“地中海型”氣候。中車唐山公司為伊茲密爾量身設(shè)計定制了LRV地鐵車型，首次采用了國際先進水平的六軸鉸接技術(shù)，每列5輛編組，每輛車采用三臺轉(zhuǎn)向架，車輛中部設(shè)有鉸接裝置，車輛可在三個方向上自如地水平轉(zhuǎn)動，設(shè)計時速80公里，最大載客量1286人。列車的布局和配置充分考慮了運用環(huán)境和地域風(fēng)情，車體采用輕量化、高強度、耐腐蝕的鋁合金材質(zhì)，車體寬約2.7米，車內(nèi)凈高約2.2米，非常適合身材較高的當?shù)厝顺俗?/p>
同時，中車唐山公司在伊茲密爾地鐵的人文化、人性化設(shè)計上獨具匠心，灰白色相間的車身涂裝，配上紅色腰線，金色的扶手桿，配上紅色木紋吊頂，充滿了西域文化風(fēng)情�？褪覂�(nèi)橫排、縱排組合的座椅布局，配合寬敞的觀光窗，為乘客帶來舒適的乘車體驗和通透的視覺享受。車內(nèi)除預(yù)留的殘疾人輪椅固定區(qū)之外，所有座椅都采用懸空式安裝結(jié)構(gòu)，地板延展無死角，便于運營中保持車內(nèi)衛(wèi)生清潔。大尺寸車門、寬敞平坦的過道，配合車門上裝設(shè)的紅外線自動感應(yīng)開關(guān)和乘客計數(shù)系統(tǒng)，不僅讓乘客上下車更順暢、更安全，也便于地鐵公司隨時掌握乘客數(shù)量，調(diào)整發(fā)車班次。
據(jù)悉，首批3列出口土耳其地鐵車輛將于9月中旬抵達伊茲密爾口岸，在經(jīng)過中車唐山公司與用戶聯(lián)合調(diào)試后投入運營。（記者紅珊 通訊員吳可超何經(jīng)偉）
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