河北新聞網(wǎng)訊（姜珊）今年8月《京津冀協(xié)同發(fā)展規(guī)劃綱要》（以下簡稱《綱要》）正式發(fā)布，將京津冀整體定位為核心的世界級城市群，區(qū)域整體協(xié)同發(fā)展改革引領(lǐng)區(qū)域，全國創(chuàng)新驅(qū)動經(jīng)濟增長新引擎，生態(tài)修復(fù)環(huán)境改善示范區(qū)�！毒V要》一經(jīng)出臺，北京、天津、河北三地都積極響應(yīng)，10月16日，2015金融促進京津冀協(xié)同發(fā)展峰會在廊坊順利召開，各地政府、金融機構(gòu)、知名企業(yè)從金融的角度共同探討了京津冀協(xié)同發(fā)展之路，加快了金融促進京津冀協(xié)同發(fā)展的進程。
京津冀交通一體化帶來金融投資新機遇
近年來，京津冀三地交通一體化不斷向前推進，京津城際鐵路的通車、京張高鐵、津保高鐵的規(guī)劃建設(shè)以及2022年北京、張家口冬奧會的成功申辦都加大了三地對運輸工程建設(shè)的支持力度，也將為三地交流往來起到積極作用。關(guān)于京津冀交通一體化的發(fā)展，近年來三地也分別簽訂了一些相關(guān)的金融合作協(xié)議，大部分都提到了圍繞市場創(chuàng)新、金融后臺服務(wù)、金融風(fēng)險防范多方展開積極合作，并在股權(quán)交易、新三板等方面有了一個明顯的成效。
京津冀交通一體化投資規(guī)模宏大，資金需求量巨大，據(jù)有關(guān)部門測算，從今年到2020年交通方面的投資預(yù)計要超過上萬億，投資總量來講，這是一片巨大的資金藍海，需要大量的金融機構(gòu)參與，銀行、保險等機構(gòu)都將成為市場的參與者。未來金融支持京津冀交通一體化建設(shè)要從進一步拓寬融資服務(wù)的寬度、進一步挖掘與非銀行機構(gòu)的合作深度、進一步延伸合作的廣度三個方面著手，銀行在提供傳統(tǒng)信貸的基礎(chǔ)上不斷地拓寬新的融資渠道和方式，在市場證券化、股權(quán)融資、發(fā)行債券、理財、創(chuàng)新方面轉(zhuǎn)化為綜合性的服務(wù)機構(gòu)，為交通項目提供多元化的服務(wù)和咨詢支持。保險、信托、租賃、基金、證券，一些社�；鹬g要加強合作�？梢砸越M合體的形式共同參與進來。對京津冀一些中小銀行來說，要繼續(xù)在民行貸款、聯(lián)合授信等方面加強合作。
金融在生態(tài)環(huán)境保護中起到了支持和引領(lǐng)的作用
金融如果能夠在支持經(jīng)濟發(fā)展的同時做到環(huán)境保護，也就成為我們通常所說的“綠色金融”的概念�！熬G色金融”體現(xiàn)了金融對資源配置的一種引導(dǎo)作用，既是一種資源的引導(dǎo)，同時也體現(xiàn)著企業(yè)的社會責(zé)任。人民銀行研究局學(xué)者馬俊在報告中指出，在未來三到五年，全國環(huán)境保護投資需要兩萬億，京津冀可能標(biāo)準(zhǔn)還高一些。如此高的資金需求，大部分都需要金融資本來支持，可以說沒有金融資本的支持，成功治理污染項目和實現(xiàn)環(huán)境保護目標(biāo)都將是一句空話。金融在生態(tài)保護中要同時起到“支持”和“引導(dǎo)”的作用才能最大程度地發(fā)揮金融資本的優(yōu)勢。
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