與傳統(tǒng)汽車的使用成本相比，電動汽車分時租賃有其無可比擬的優(yōu)勢。有統(tǒng)計顯示，在分時租賃模式下，電動汽車的使用率可以提升2～3倍，但使用成本僅是傳統(tǒng)汽車的20％。此外，由于是短時間租賃，一直困擾消費者的電動汽車“里程焦慮”也就不成問題了。
“通過分時租賃，可以將一輛汽車在不同時間段分配給不同用戶使用，鼓勵短時用車、銜接式用車，不僅緩解了中心城區(qū)停車需求，而且1輛共享汽車可替代9～10輛新車，這將極大緩解城市的交通壓力�！币o鵬說。
石家莊工信局裝備處的蘇志偉表示：“霧霾圍城，汽車尾氣‘貢獻(xiàn)’不小，對于大氣環(huán)境治理形勢嚴(yán)峻的河北來說，推廣綠色、清潔、環(huán)保的電動汽車勢在必行，電動汽車分時租賃無疑有助于節(jié)能減排、治堵降噪，是一種低碳共用的綠色出行方式�！�
好事還要辦好
——網(wǎng)點布局難度大、充電不便瓶頸亟待破解
采訪中，記者不時聽到“下樓取車、小時租車、隨地還車”等租車服務(wù)介紹，但在實際運行中，從網(wǎng)點布局、充電站建設(shè)、智能管理平臺開發(fā)、消費習(xí)慣的轉(zhuǎn)變等都是投資者可能面臨的問題。
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