自主品牌汽車最大的優(yōu)勢是低價，但要獲得更大發(fā)展空間，必須轉向中高端。賈新光表示，目前自主品牌企業(yè)正展開新一輪的集中轉型，處于最艱難的戰(zhàn)略攻堅階段，只有認清自身特點、務實創(chuàng)新，開展持續(xù)的正向研發(fā)，逐漸積累口碑和實力，突破20萬元的“天花板”才有望真正看到成效。
對此，長城汽車主打的還是性價比。長城汽車董事長魏建軍表示，哈弗H8和H9是高性價比車型，賣得好的話也是因為性價比高。
有關專家認為，不管是為了提升形象，還是為了生存發(fā)展，中國品牌汽車將來“向上走”是必由之路。但只有掌握核心技術，推出符合市場需求的高質量產品，把握好價格定位，中國品牌汽車才能在低、中、高各個細分市場落地生根。
哈弗H8今后的銷量究竟如何，還有待市場去檢驗，但長城離中高端SUV市場的目標畢竟更近了一步。
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