冬春航季開(kāi)啟 多家航司轉(zhuǎn)場(chǎng)北京大興機(jī)場(chǎng)
“錯(cuò)走旅客”可優(yōu)先過(guò)檢
●自2019年10月27日至2020年3月28日，中國(guó)民航將執(zhí)行2019/20年冬春航季航班計(jì)劃。
●27日起，大興機(jī)場(chǎng)國(guó)際及我國(guó)港澳臺(tái)航線正式開(kāi)航，首日共有出境航班9架、入境航班6架。
●新航季，在大興機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)的航空公司數(shù)量將達(dá)到15家，大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)預(yù)計(jì)開(kāi)通119條航線，包括國(guó)際及我國(guó)港澳臺(tái)地區(qū)航線15條。
第一個(gè)國(guó)際航班
10月27日7時(shí)29分，東航一架A321飛機(jī)從北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)騰空而起，向福岡飛去。本次MU535航班為2019-2020年冬春航季東航從大興機(jī)場(chǎng)出發(fā)的第一個(gè)航班，也是北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)起飛的首個(gè)。在北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)，換季后，東航攜旗下中國(guó)聯(lián)合航空將每天執(zhí)行航班153班，占到整個(gè)大興機(jī)場(chǎng)總航班量的50%以上，是本航季在大興機(jī)場(chǎng)投入運(yùn)力最多的航空公司。
第一個(gè)轉(zhuǎn)場(chǎng)航班
10月27日9點(diǎn)25分，北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)迎來(lái)冬春季首架降落，由西寧前往北京的中國(guó)東方航空MU2427航班搭載著旅客，順利平穩(wěn)降落在北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)。在停機(jī)坪上，左右兩邊的消防車(chē)噴出兩道彎型水柱，搭建起一道“水門(mén)”喜迎首架轉(zhuǎn)場(chǎng)飛機(jī)進(jìn)入大興機(jī)場(chǎng)。水門(mén)接機(jī)，是民航業(yè)公認(rèn)的高規(guī)格禮儀級(jí)別，寓意“接風(fēng)洗塵”。
從10月27日起，2019~2020年冬春季航班計(jì)劃正式開(kāi)始執(zhí)行。南航、東航和國(guó)航三大航等多家航空公司將部分或全部航線轉(zhuǎn)場(chǎng)至北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)。
此前，中國(guó)聯(lián)合航空是新航季前唯一在大興機(jī)場(chǎng)運(yùn)行的航空公司。在9月26日至10月25日，共安全起降3156架次，運(yùn)輸旅客約41.48萬(wàn)人次。
冬春航季 大興機(jī)場(chǎng)預(yù)計(jì)開(kāi)通119條航線
而在冬春航季，大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)預(yù)計(jì)開(kāi)通119條航線，包括國(guó)際及我國(guó)港澳臺(tái)地區(qū)航線15條。
其中，南方航空作為機(jī)場(chǎng)份額最大的主基地航空公司，將首批13條航線轉(zhuǎn)至大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)。南方航空相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴成都商報(bào)-紅星新聞?dòng)浾�，明�?月開(kāi)始的新航季，南航將把60%的航線轉(zhuǎn)場(chǎng)大興機(jī)場(chǎng)。
目前，考慮到乘客出行的便捷性，南航在北京大興機(jī)場(chǎng)的起降時(shí)刻全部在08：30~21：50時(shí)段。
東方航空在冬春航季將先轉(zhuǎn)場(chǎng)在首都機(jī)場(chǎng)10%航班量至大興機(jī)場(chǎng)，首批轉(zhuǎn)場(chǎng)11條航線。到2021年3月，東航在京的80%航線將在大興機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)。國(guó)航也將于10月27日起將11條航線轉(zhuǎn)場(chǎng)至大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)。首都航空、河北航空以及吉祥航空，從10月27日起將全面轉(zhuǎn)場(chǎng)至大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)。
走錯(cuò)機(jī)場(chǎng) 可免費(fèi)改簽或退票
由于部分航空公司為兩場(chǎng)同時(shí)運(yùn)營(yíng)，為避免有乘客走錯(cuò)機(jī)場(chǎng)，多家航空公司都在轉(zhuǎn)場(chǎng)初期推出了相應(yīng)的退改簽政策。
南方航空的工作人員告訴成都商報(bào)-紅星新聞?dòng)浾�，�?0月27日至11月26日期間，持有南航當(dāng)天有效客票的旅客，因轉(zhuǎn)場(chǎng)造成的晚到或誤機(jī)，每個(gè)航班可免費(fèi)改簽一次。
東航方面則表示，在10月27日至11月26日期間，旅客如在北京錯(cuò)走機(jī)場(chǎng)而發(fā)生誤機(jī)，都可以在東航北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)票臺(tái)或東航北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)票臺(tái)辦理免費(fèi)改簽，或按照規(guī)定辦理退票業(yè)務(wù)。
國(guó)航方面也稱(chēng)，旅客可在誤機(jī)當(dāng)日免費(fèi)預(yù)訂相關(guān)國(guó)航實(shí)際承運(yùn)航班，免收客票變更手續(xù)費(fèi)，需收取子艙位價(jià)差、淡旺季價(jià)差。同時(shí)，走錯(cuò)機(jī)場(chǎng)導(dǎo)致誤機(jī)的旅客只需提供證明，就可以在客票有效期內(nèi)免費(fèi)申請(qǐng)辦理退票。
另?yè)?jù)央視報(bào)道，在大興機(jī)場(chǎng)，錯(cuò)走旅客可在大興機(jī)場(chǎng)航司票務(wù)柜臺(tái)、機(jī)場(chǎng)大使柜臺(tái)、出租車(chē)調(diào)度崗、機(jī)場(chǎng)巴士、快軌服務(wù)柜臺(tái)等處領(lǐng)取“錯(cuò)走旅客標(biāo)簽及提示卡”。錯(cuò)走旅客可向大興機(jī)場(chǎng)和首都機(jī)場(chǎng)值機(jī)、安檢、大使等崗位員工尋求幫助，提供輔助值機(jī)和優(yōu)先過(guò)檢等服務(wù)。視旅客需求及航班情況，大興機(jī)場(chǎng)還將為旅客提供兩場(chǎng)之間快速轉(zhuǎn)運(yùn)的交通方式建議和指引，需要快速轉(zhuǎn)運(yùn)的旅客出具“錯(cuò)走機(jī)場(chǎng)旅客提示卡”，或?qū)?ldquo;錯(cuò)走旅客”紅色心形標(biāo)識(shí)貼于肩膀或胸前，相關(guān)工作人員會(huì)指引旅客進(jìn)入“快速轉(zhuǎn)運(yùn)旅客綠色通道”。兩場(chǎng)間快速轉(zhuǎn)運(yùn)的費(fèi)用將由旅客自理，目前交通方式有出租車(chē)、地鐵、機(jī)場(chǎng)巴士等多種方案可供選擇。
機(jī)場(chǎng)的“大腦”
保障航班安全高效運(yùn)行
飛到哪里天氣如何一眼可見(jiàn)
機(jī)場(chǎng)的運(yùn)行控制指揮中心（AOC），如同機(jī)場(chǎng)的大腦，及時(shí)發(fā)出各種指令。調(diào)度協(xié)調(diào)機(jī)場(chǎng)的地面、機(jī)務(wù)等各個(gè)部門(mén)，為航班做好保障服務(wù)。
“機(jī)場(chǎng)大腦”如何工作？10月26日，成都商報(bào)-紅星新聞?dòng)浾邅?lái)到東航北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)基地核心區(qū)探秘。
進(jìn)入東航北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)AOC大廳，碩大的運(yùn)行信息大屏映入眼簾。東航北京大興機(jī)場(chǎng)指揮部副總指揮、東航運(yùn)控中心副總經(jīng)理王廣斌對(duì)記者介紹：“AOC大廳共設(shè)置席位105席，分為七大區(qū)域、六大功能塊。分別為：核心決策區(qū)、簽派放行區(qū)、航班調(diào)配區(qū)、飛機(jī)資源區(qū)、運(yùn)行支持區(qū)、機(jī)組資源區(qū)，全面覆蓋生產(chǎn)運(yùn)行指揮系統(tǒng)各生產(chǎn)單位。北京AOC大廳的建成實(shí)現(xiàn)以大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)為主的北京兩場(chǎng)進(jìn)、出港航班的生產(chǎn)運(yùn)行和協(xié)調(diào)工作。”
成都商報(bào)-紅星新聞?dòng)浾咴谶\(yùn)行信息大屏幕上可以看到實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)顯示運(yùn)行、機(jī)務(wù)、飛行、營(yíng)銷(xiāo)、服務(wù)等各類(lèi)生產(chǎn)運(yùn)行數(shù)據(jù)，以及氣象云圖動(dòng)態(tài)信息、航班飛行實(shí)時(shí)位置軌跡。在每位員工的面前都是各種顯示屏，實(shí)時(shí)顯示著航班、氣象等等各種信息。除了這一排排電腦屏幕顯示機(jī)場(chǎng)及航班的各種數(shù)據(jù)之外，桌子上還擺放著對(duì)講機(jī)、電話(huà)機(jī)等通信設(shè)備。這些運(yùn)行設(shè)備保障了整個(gè)東航大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)的航班高效、安全運(yùn)行。
據(jù)王廣斌介紹：“東航北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)AOC借鑒了國(guó)際先進(jìn)航空公司的設(shè)計(jì)理念，各項(xiàng)業(yè)務(wù)流程和席位布局參照東航上海AOC的標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，還可與東航首都機(jī)場(chǎng)AOC中心實(shí)行聯(lián)動(dòng)、獨(dú)立平行運(yùn)行，互為備份；并與東航上海AOC實(shí)現(xiàn)全面聯(lián)動(dòng)，有效提高東航各分子公司在京航班的保障效率。未來(lái)，東航AOC運(yùn)行控制系統(tǒng)也會(huì)在東航成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)基地呈現(xiàn)。”
10月26日，記者還參觀了南航的運(yùn)行控制中心。這是亞洲最大的運(yùn)行控制中心，建筑面積達(dá)3300平方米，內(nèi)設(shè)256個(gè)工作席位。“我們首次實(shí)現(xiàn)了現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行（HCC）、飛行調(diào)度（SOC）和機(jī)務(wù)運(yùn)行（MCC）合而為一。”中國(guó)南航北京分公司的運(yùn)行指揮部業(yè)務(wù)管理室主任張翔翔告訴成都商報(bào)-紅星新聞?dòng)浾�，運(yùn)控中心圍繞中央決策島，分成了九個(gè)區(qū)域，包括航班長(zhǎng)期計(jì)劃、航班當(dāng)日放行決策、航班地面保障、運(yùn)行調(diào)配以及空地支持等管控模塊。整個(gè)運(yùn)控大廳配備了12組、48面顯示大屏，“可以確保9個(gè)功能區(qū)的每一個(gè)工作人員，一抬頭就能獲取到他最關(guān)注的信息。”
乘客的“廚房”
亞洲最大航空食品生產(chǎn)基地
每天最多烹制18萬(wàn)份飛機(jī)餐
航空食品最大的特點(diǎn)是安全，所有員工進(jìn)入食品生產(chǎn)車(chē)間前都需要進(jìn)行檢查，刀具、打火機(jī)等不允許帶入。
南方航空在北京大興機(jī)場(chǎng)的基地項(xiàng)目是南航歷史上最大的工程項(xiàng)目，除了亞洲最大的運(yùn)行控制中心，還建成了亞洲跨度最大的機(jī)庫(kù)和亞洲最大的航空食品生產(chǎn)基地。10月26日，成都商報(bào)-紅星新聞?dòng)浾咛皆L了配餐項(xiàng)目建筑面積69380平方米的南航食品生產(chǎn)基地。
在進(jìn)入南航的航空食品生產(chǎn)基地前，所有參觀者都需要換上一次性工作服、帽子、口罩及鞋套等。南航工作人員介紹，航空食品最大的特點(diǎn)是安全。要保證空防安全，首先要做到的就是所有員工在進(jìn)入前都需要進(jìn)行檢查，任何刀具、打火機(jī)等不允許帶進(jìn)食品生產(chǎn)車(chē)間。
安檢之后，記者首先來(lái)到食品原材料冷藏庫(kù)，冷藏溫度最低為零下21℃左右。在立體化智能儲(chǔ)存?zhèn)}庫(kù)，存儲(chǔ)的都是可以常溫儲(chǔ)存的原材料。由于立體化智能儲(chǔ)存?zhèn)}庫(kù)共有9020個(gè)貨架，每個(gè)貨架可以存放一噸食品，它又被稱(chēng)為“萬(wàn)噸庫(kù)”。目前，萬(wàn)噸庫(kù)已經(jīng)開(kāi)始使用。
據(jù)介紹，南航的航空食品生產(chǎn)基地日產(chǎn)能為10萬(wàn)份、高峰日產(chǎn)能為18萬(wàn)份。由于10月27日的航班量較少，多個(gè)車(chē)間的工作量都較小。在其中一個(gè)車(chē)間，成都商報(bào)-紅星新聞?dòng)浾呖吹接泄ぷ魅藛T正在裝配短途飛機(jī)餐，有水果、面包和濕紙巾。
參觀時(shí)，自動(dòng)化面包生產(chǎn)車(chē)間暫未開(kāi)始工作。工作人員介紹，該生產(chǎn)車(chē)間每小時(shí)可生產(chǎn)7000~9000個(gè)小面包。（記者 楊佩雯 王紅強(qiáng) 袁野 北京大興機(jī)場(chǎng)報(bào)道）
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