18日上午，石家莊地鐵2號(hào)線一期工程首臺(tái)盾構(gòu)在運(yùn)河橋站順利始發(fā)，標(biāo)志著這條貫穿石家莊市南北向的軌道交通骨干線路地下施工全面提速。
盾構(gòu)始發(fā)站運(yùn)河橋站位于建設(shè)北大街與豐收路交口處，沿建設(shè)北大街南北向敷設(shè)，采用明挖法施工，結(jié)構(gòu)形式為地下雙層三跨矩形框架結(jié)構(gòu)。車站設(shè)計(jì)總長(zhǎng)180m，主體標(biāo)準(zhǔn)段寬21.1m，基坑開挖深度16.4～18.8m。車站共設(shè)4個(gè)出入口、2組風(fēng)亭。藍(lán)天圣木站至運(yùn)河橋站區(qū)間長(zhǎng)度1322米，盾構(gòu)機(jī)從運(yùn)河橋站南端始發(fā)，藍(lán)天圣木站北端接收吊出，區(qū)間一級(jí)風(fēng)險(xiǎn)源主要下穿石德鐵路及石濟(jì)客專。
“從功能定位角度來講，作為貫穿石家莊市南北方向的一條骨干線路，2號(hào)線一期工程串聯(lián)了西古城交通樞紐、北二環(huán)居住區(qū)、中山路商圈、東三教居住區(qū)、石家莊新客站、北方藥博園等大客流點(diǎn)；銜接了公路、鐵路交通樞紐，是城市客運(yùn)疏解的重要通道；加強(qiáng)了中心城區(qū)與外圍組團(tuán)的聯(lián)系，這臺(tái)盾構(gòu)的始發(fā)，意味著石家莊地鐵2號(hào)線的生產(chǎn)高峰期已經(jīng)到來�！敝需F北方公司副總經(jīng)理石家莊地鐵2號(hào)線指揮部指揮長(zhǎng)劉澤民介紹。
據(jù)了解，石家莊市軌道交通2號(hào)線是石家莊市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃中的一條南北向骨干線路。2號(hào)線一期工程線路長(zhǎng)度16.2公里，設(shè)車站15座(嘉華站、南位站、塔談南站、塔談?wù)尽⑹仪f站、東三教站、東崗頭站、新世隆站、大戲院站、北國(guó)商城站、長(zhǎng)安公園站、藍(lán)天圣木站、運(yùn)河橋站、鐵道大學(xué)站、西古城站)，全部為地下線，平均站間距1.04公里。換乘站5座：石家莊站、北國(guó)商城站、塔談南站、新世隆站、藍(lán)天圣木站。北國(guó)商城站和石家莊站土建分別由1、3號(hào)線提前施工，其余車站明挖車站10座，蓋挖車站1座，暗挖車站1座，兩端明挖中間暗挖車站1座。設(shè)嘉華車輛段1處，與其他軌道交通線路共用控制中心。
目前，石家莊市軌道交通2號(hào)線一期工程已于去年9月進(jìn)入全面建設(shè)階段，預(yù)計(jì)2020年底建成通車。
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