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報告稱網約車提供就業(yè)機會 緩解去產能失業(yè)風險

近日，一些機構發(fā)布調查報告顯示，移動互聯(lián)網約車平臺通過提供數(shù)目可觀的就業(yè)機會，幫助緩解“去產能”失業(yè)風險。輿論認為，網約車平臺為鋼鐵、煤炭等產能 過剩行業(yè)下崗職工靈活就業(yè)提供了選擇。不過，網民同時指出，作為一種新業(yè)態(tài)，網約車行業(yè)發(fā)展在安全性、平臺利益分配和權益維護等方面仍存疑，建議政府加強 創(chuàng)新監(jiān)管和規(guī)范引導，切實保障“去產能”行業(yè)職工再就業(yè)的權益。

專車納入出租車管理爭議多

去年10月10日，交通運輸部發(fā)布《關于深化改革進一步推進出租汽車行業(yè)健康發(fā)展的指導意見（征求意見稿）》和《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法（征求意見稿）》，被業(yè)界稱為出租車行業(yè)的破冰之舉。

指導意見首次提出將互聯(lián)網專車納入預約出租汽車管理。針對傳統(tǒng)出租車，要求各級政府逐步實行經營權無償使用。針對專車，互聯(lián)網平臺需要取得出租汽車許可資質，車輛性質為出租營運，駕駛員也需要取得相應的從業(yè)許可等。

盡管將專車納入出租車管理，但暫行辦法中仍有不少細則受到法律、經濟、交通等研究領域的專家質疑。其中，“專車”登記為出租營運，按照8年報廢；專車公司需要到縣級部門報備；使用出租車計價器等條款爭議很多。

兩政策征求意見稿公示期間已征收大量意見建議

去年10月，兩項政策《關于深化改革推進出租汽車行業(yè)健康發(fā)展的指導意見》和《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》征求意見稿在公示期間，一個月時間里就收到了5008件、6832條意見和建議。

網約車新增準入高壓線 三類違法犯罪人員被一票否決

今年7月11日，中國互聯(lián)網協(xié)會分享經濟工作委員會聯(lián)合滴滴出行對外發(fā)布移動出行駕駛人員禁入標準，首次明確網約車駕駛人員資格審查的“負面清單”，有重大、暴力和危害公眾安全的犯罪、嚴重治安違法、交通安全違法等三大類違法犯罪記錄以及精神病的人員，都將被一票否決、禁止進入移動出行平臺。

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