視頻攝制：張培根
河北網(wǎng)訊（見(jiàn)習(xí)記者郭佳萱）“基地2020年投用以來(lái)，已經(jīng)下線16種車型，近700輛車。這些都是在北京研發(fā)、河北制造�！�河北京車軌道交通車輛裝備有限公司（以下簡(jiǎn)稱河北京車）黨委副書(shū)記、總經(jīng)理錢兆勇告訴記者。
河北京車軌道交通車輛整車制造基地。戎利彬攝
走進(jìn)河北京車，一條長(zhǎng)達(dá)2.2公里的試車線吸引了大家的視線。試車線上，一輛時(shí)速可達(dá)160公里的智能市域動(dòng)車組列車已準(zhǔn)備就緒。錢兆勇告訴記者：“這組列車具備大載客量、快速啟停、高舒適性等特點(diǎn)，提升了地鐵運(yùn)營(yíng)相率，同時(shí)兼顧了動(dòng)車組的高速度和地鐵的大客流量�！�
河北京車軌道交通車輛整車制造基地制造的列車。戎利彬攝
據(jù)錢兆勇介紹，列車由北京設(shè)計(jì)研發(fā)后，在河北京車智能制造基地制造。設(shè)在北京的技術(shù)研究院，著力打造軌道交通高端裝備研發(fā)平臺(tái)，便于人才聚集；設(shè)在河北保定的智能制造基地，主要承擔(dān)疏解軌道交通生產(chǎn)制造功能，同時(shí)帶動(dòng)周邊企業(yè)配套，助力區(qū)域協(xié)同發(fā)展。這種“北京研發(fā) 河北制造”的軌道交通高端裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展新格局是打造京冀產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展模式的一種新嘗試。
采訪團(tuán)參觀河北京車軌道交通車輛整車制造基地展廳。戎利彬攝
說(shuō)起河北京車的成立，錢兆勇說(shuō)，項(xiàng)目在規(guī)劃之初需要占地1500畝，還需要建設(shè)試車線路，這樣一個(gè)大體量項(xiàng)目顯然在北京難以安身，擁有廣闊發(fā)展空間的保定顯示出了優(yōu)勢(shì)。
河北京車軌道交通車輛整車制造基地。戎利彬攝
為支持項(xiàng)目早建成、早投產(chǎn)，京冀兩地強(qiáng)服務(wù)、破難題，為項(xiàng)目保駕護(hù)航。實(shí)現(xiàn)了100天洽談簽約，60天辦清證照，90天依法征地，400天開(kāi)工量產(chǎn)，建成了“國(guó)內(nèi)領(lǐng)先，國(guó)際一流”的軌道交通高端裝備制造典范工廠，創(chuàng)造了“京投速度”“京投質(zhì)量”，成為京津冀協(xié)同發(fā)展的重要成果。
河北京車軌道交通車輛整車制造基地。戎利彬攝
在河北京車一層展廳里，擺放著多款軌道交通列車模型。這里面，有的車型已奔跑在北京地鐵11號(hào)線（冬奧支線），有的已服務(wù)于杭州亞運(yùn)會(huì)（紹興地鐵一號(hào)線），還有的已走向全國(guó)。
“今年，河北京車制造的北京地鐵3號(hào)線、12號(hào)線等列車將在北京開(kāi)跑，‘河北制造’將用自己的實(shí)力服務(wù)北京乘客。”錢兆勇說(shuō)。
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