6月26日地鐵1號(hào)線、3號(hào)線試運(yùn)營，石家莊真正邁入地鐵時(shí)代！在給百姓帶來更多便捷體驗(yàn)的同時(shí)，沿線樓盤也搭乘順風(fēng)車，正式步入地鐵價(jià)值的兌現(xiàn)階段。受益這種地鐵利好拉動(dòng)，沿線一些房地產(chǎn)項(xiàng)目的到訪量和銷售也不同程度提高，樓市版圖也正徐徐鋪展開更壯闊的畫卷。

　　業(yè)主體驗(yàn)：幸福地被地鐵“圈粉”

　　地鐵開通十余天，一些地鐵站點(diǎn)沿線樓盤項(xiàng)目業(yè)主紛紛表示，縮短了自家到達(dá)石家莊各個(gè)區(qū)域之間的時(shí)間。

　　家住開發(fā)區(qū)在西美寫字樓上班的王鵬，已徹底被石家莊地鐵“圈粉”。以前他上下班都是坐公交倒車，每天要花2個(gè)半小時(shí)在路上，現(xiàn)在已經(jīng)升級(jí)為地鐵達(dá)人。他告訴記者，頭兩天坐地鐵時(shí)都會(huì)掐著手表對(duì)地鐵運(yùn)行時(shí)間進(jìn)行實(shí)測(cè)，發(fā)現(xiàn)從洨河大道站到北國商城站，基本上就是25分鐘。加上步行時(shí)間每天上班不到30分鐘肯定搞定�！暗罔F平均每站運(yùn)行時(shí)間在兩分鐘以內(nèi)”這個(gè)認(rèn)知，現(xiàn)在已經(jīng)成為王鵬計(jì)算從家到單位和開會(huì)地點(diǎn)的秘訣，每天出行時(shí)間控制得非常好。

　　王鵬正是國際莊無數(shù)地鐵沿線業(yè)主的代表。在記者隨機(jī)采訪中發(fā)現(xiàn)，家住地鐵沿線小區(qū)或者工作單位在地鐵沿線的市民，最近的幸福感迅速飆升。地鐵的開通讓路上的等待時(shí)間和堵車時(shí)間減少了，大家有了更多的時(shí)間可以自由支配。有位業(yè)主透露了自己的一組數(shù)據(jù)，自己以前上班路上要折騰1小時(shí)20分鐘，現(xiàn)在不到20分鐘就可到達(dá)。面對(duì)突然節(jié)省出來的這1個(gè)小時(shí)，她很干脆地辦了一張健身卡，把時(shí)間投資在健康上了。

　　效果考證：邊緣地段樓盤受益最大

　　地鐵在給城市居住者帶來更便捷生活的同時(shí)，也給樓市帶來了更多利好和“錢景”。尤其是地鐵沿線樓盤都正式步入了地鐵價(jià)值的兌現(xiàn)期，從之前的“潛力股”直接躍升為“績優(yōu)股”。

　　地鐵對(duì)樓市產(chǎn)生的影響，可以用插上了騰飛的翅膀來形容，尤其對(duì)于以前交通配套匱乏的邊緣地帶，東二環(huán)以東、西二環(huán)以西地段的沿線項(xiàng)目人氣更是上演三級(jí)跳。以地鐵一號(hào)線為例，首期工程?hào)|段始于白佛站，終于洨河大道站，沿途經(jīng)過中山東路、長江大道以及秦嶺大街，跨越了長安區(qū)以及高新區(qū)。對(duì)于地鐵1號(hào)線首開段中段區(qū)間內(nèi)，商業(yè)、醫(yī)院、公園和學(xué)校等配套資源密集、配套發(fā)展很成熟的項(xiàng)目來說，可謂“錦上添花”。但是對(duì)于東西兩頭的項(xiàng)目來說，真正是“雪中送炭”。

　　東開發(fā)區(qū)長江大道沿線項(xiàng)目包括天山集團(tuán)旗下的天山世界之門、天山國賓壹號(hào)、天山銀河廣場，潤江集團(tuán)星際未來城、御江景城等都成為這個(gè)區(qū)域內(nèi)受益地鐵利好的樓盤。以前乏人問津，房價(jià)六七千元的東開發(fā)區(qū)南村附近項(xiàng)目，隨著地鐵穿行至周邊區(qū)域，房價(jià)已經(jīng)向二環(huán)周邊房價(jià)看齊，飆升至萬元以上。在地鐵1號(hào)線最西端的西王板塊，地鐵盤同樣表現(xiàn)搶眼，這個(gè)區(qū)域以前算是房地產(chǎn)市場的邊緣地段，現(xiàn)在區(qū)域內(nèi)樓盤項(xiàng)目都很熱銷。以中山尚城為例，去年賣每平方米七八千元的房價(jià)，現(xiàn)在已經(jīng)賣到了約17000元/平方米。

　　地鐵對(duì)樓市拉動(dòng)的立竿見影效應(yīng)，在地鐵穿行而過的各大樓市已出現(xiàn)明顯變化。在記者采訪中發(fā)現(xiàn)，其實(shí)早在去年下半年開始，有地鐵概念的項(xiàng)目不管是成交量，還是成交價(jià)格，都比普通住宅高出一截，已經(jīng)提前釋放了地鐵利好。排除住宅市場整體漲幅影響，這些地鐵房小區(qū)房價(jià)目前增幅明顯高于區(qū)域內(nèi)市場平均水平5%-15%，甚至更高。

　　顛覆理念：業(yè)主可選擇項(xiàng)目范圍更廣

　　地鐵不但對(duì)周邊項(xiàng)目的拉動(dòng)立竿見影，更潛移默化地改變著百姓置業(yè)理念。

　　“我以前買房都是先看交通位置，基本都是優(yōu)選在二環(huán)以內(nèi)，就是為了圖個(gè)上下班方便。乘坐了兩次地鐵發(fā)現(xiàn)實(shí)在是太快、太方便了。所以現(xiàn)在給孩子買房就放寬了選擇，二環(huán)以外只要挨著地鐵站點(diǎn)的好項(xiàng)目，也開始進(jìn)入了選擇范圍�！奔易￠L安區(qū)的老張這段時(shí)間正在四處看房子，地鐵開通改變了他家的置業(yè)理念，將視線放得更開闊了。

　　張先生這種置業(yè)觀念的改變其實(shí)并非個(gè)例。緊鄰西王地鐵站的中山尚城項(xiàng)目銷售負(fù)責(zé)人井偉杰透露，中山尚城項(xiàng)目非常受益于地鐵。在這個(gè)項(xiàng)目買房的人群從以前周邊區(qū)域居民開始擴(kuò)散到全市范圍，甚至還有東二環(huán)附近的百姓跑到中山尚城來買房。這些業(yè)主的選房態(tài)度是，現(xiàn)在可以真正優(yōu)選戶型設(shè)計(jì)更好的房子了，以前買房大多要先考慮交通和到單位距離�，F(xiàn)在飛馳的地鐵改變了大家買房的選擇順序，距離反倒不那么關(guān)鍵了，大家更關(guān)注產(chǎn)品設(shè)計(jì)本身。

　　除了新房受益于地鐵利好，二手房市場和租賃市場也都感受到了地鐵帶來的拉動(dòng)效應(yīng)。白佛、時(shí)光街等地鐵站點(diǎn)附近的一些老舊小區(qū)的二手房，近來看房者和意向客戶也比區(qū)域內(nèi)其他小區(qū)出現(xiàn)了上漲。地鐵房走俏，房東也有了底氣，掛牌價(jià)格往往比沒有地鐵概念的小區(qū)房價(jià)要高上幾百元。

　　地鐵利好還拉動(dòng)了我們這座城市租房版圖的擴(kuò)大，距離1號(hào)線和3號(hào)線沿線站點(diǎn)比較近的小區(qū)，明顯出租速度超過了沒有地鐵概念的小區(qū)。小王是北國商城的一位打工妹，她告訴記者，自己在槐安路上租的房子馬上到期，下一步就要選一個(gè)挨著地鐵站的房子，上下班就會(huì)很方便。

　　行業(yè)影響：

　　城市擴(kuò)容樓市價(jià)值提升

　　俗話說，地鐵一響，黃金萬兩。對(duì)于地鐵開通對(duì)石家莊樓市的影響，睿墨機(jī)構(gòu)總經(jīng)理金庫認(rèn)為，地鐵是一個(gè)城市的生活方式文明化的一個(gè)標(biāo)志。地鐵開通受影響最大的是住宅，購房者在選擇項(xiàng)目時(shí)有了更多的可選擇空間。石家莊是第33個(gè)新建地鐵的城市，以國內(nèi)其他城市如北京、天津、武漢、成都等地鐵開通前后的數(shù)據(jù)對(duì)比來看，地鐵沿線的土地、二手房、一手房，都有一定的增值。對(duì)一手房的增值應(yīng)該在30%左右，有的局部會(huì)增加50%。數(shù)據(jù)反映了地鐵對(duì)房地產(chǎn)城市段位的拉伸，從宏觀的角度來講或者個(gè)例來講都是挺明顯的。如果拋開宏觀調(diào)控政策影響來看，地鐵盤未來的升值空間相對(duì)沒有地鐵開通的片區(qū)來說，同等地段，應(yīng)該會(huì)有15%——30%左右的升值。

　　地鐵拉升石家莊的城市空間布局，大大縮短了周邊區(qū)域與市中心的距離，并隨著二環(huán)周邊的房屋租住與購買需求的上漲，也帶動(dòng)著房價(jià)和土地價(jià)格的升值。除了拉升房價(jià)和城市空間布局，地鐵對(duì)城市價(jià)值也會(huì)產(chǎn)生較大影響。石家莊已經(jīng)完成了城市擴(kuò)容，地鐵開通后，石家莊大的城市結(jié)構(gòu)就支撐起來了，這樣對(duì)石家莊的土地價(jià)值、房屋價(jià)值等會(huì)有一個(gè)比較重要的影響。地鐵對(duì)樓市的利好將會(huì)越來越明顯。

　　置業(yè)提醒：

　　選購地鐵盤要擦亮眼睛

　　地鐵的開通，還將提升城市整體的居住品質(zhì)。開發(fā)企業(yè)即使在遠(yuǎn)離市中心的位置開發(fā)項(xiàng)目，只要臨近地鐵站點(diǎn)，也可以忽略距離的因素，從而更專注于項(xiàng)目本身品質(zhì)的打造，更多考慮內(nèi)部配套，這對(duì)提升居住者的整體居住品質(zhì)是個(gè)利好因素。

　　既然地鐵將放大樓盤價(jià)值，那么百姓置業(yè)該如何選擇地鐵盤？石家莊眾美地產(chǎn)策劃總監(jiān)秘志飛認(rèn)為，地鐵房最突出的優(yōu)勢(shì)就是交通便利，居住在周邊的業(yè)主，無論是上下班還是生活出行，都很方便快捷，優(yōu)勢(shì)也是顯而易見的。地鐵站點(diǎn)的設(shè)立，也間接帶動(dòng)新的人流聚集，形成帶動(dòng)商圈的誕生和發(fā)展。

　　秘志飛建議百姓選購地鐵房時(shí)要擦亮眼睛。并不是離得近就叫地鐵房，還是要認(rèn)真考量測(cè)算從小區(qū)大門走到地鐵站的真實(shí)用時(shí)。如果是購買住宅，并不是距離地鐵站越近越好，從安全性和私密性角度而言，社區(qū)與地鐵站距離最少需要保持200米，人流量較大站口與社區(qū)之間則應(yīng)距離300米左右。建議可以考慮步行時(shí)間5-10分鐘可到達(dá)地鐵站點(diǎn)的住宅，這樣既可享受地鐵的便利，又可有相對(duì)幽靜的居住環(huán)境。

　　省會(huì)地產(chǎn)行業(yè)多位業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，地鐵房正從原先的“潛力股”逐漸變成“績優(yōu)股”。隨著石家莊地鐵規(guī)劃藍(lán)圖上不斷有新線路和站點(diǎn)動(dòng)工建設(shè)，未來地鐵房將成為房地產(chǎn)市場的中流砥柱，帶給業(yè)主更多的宜居體驗(yàn)。